Китайский Haval H9 2018-2020 цена, технические характеристики, фото и видео

Обзор внедорожника Haval H9 2018-2020

Новый Haval H9 2018-2020 имеет внушительный дизайн, который полностью соответствуют современным потребительским требованиям, однако на его счет в сети гуляют различные разговоры, например, его считают китайской копией TLC Prado в 150-ом кузове. Какие-то черты, возможно, и совпадают, но лишь отдаленно.

Задняя часть автомобиля отдаленно напоминает, покоривший ранее российский рынок Great Wall. Этому есть логичное объяснение – Haval искусственно создан компанией, принадлежащий Great Wall. Теперь под данным шильдиком китайские руководители решили производить только премиум-модели. Аналогию можно провести с Toyota-Lexus или Nissan-Infiniti.

Содержание:

Машина находится практически в одной ценовой категории с Митсубиси Паджеро или Ниссан Патфайндер, поэтому объективная оценка автомобиля не может проходить без оглядки на внешность Haval H9. Если какие-то Ховеры имели вид «рабочей лошадки», то в этом просматривается роскошь, презентабельность и упорный труд дизайнеров. Душа, определенно, в этом автомобиле не самое главное.

Китайский производитель впервые решил заявить о себе с другой стороны. К тому же, модель является флагманом модельного ряда, поэтому дизайном здесь ударить в грязь лицом было невозможно.

Хавал Н9 2018-2020 содержит классические пропорции рамного внедорожника и высокопосаженный кузов, в колесных арках которого скрываются «игрушечные» для таких габаритов автомобиля 18-дюймовые диски с резиной 265/60. Аналогичная размерность представлена на TLC Prado. Всю переднюю часть автомобиля Haval H9, до самого капота, занимает огромный передний бампер с объемной вырезкой под массивную хромированную фальш-решетку радиатора, в верхней части которой располагается шильдик Haval. Отлично в этот образ вписывается массивная биксеноновая оптика со светодиодными огнями. Круглые противотуманные фары Хавал Н9 расположились в специальных пластиковых нишах по углам переднего бампера.

Не теряется автомобиль и в профиль. «Раздутые» арки, в которых огромное количество свободного пространства, что говорит о больших ходах подвески. Широкая подножка, расположившаяся от колеса до колеса, и хромированный молдинг создают внушительный образ автомобиля.

Сзади модель Haval H9 2018-2020 вряд ли кого впечатлит: «режущая» глаза ручка крышки багажника, огромные фонари с вертикальным ориентированием и маленький спойлер немного портят имидж премиального авто. На бампере имеется пластиковая накладка под металл, из-под которой виднеется крупный патрубок выхлопной системы.

Как вы уже поняли, автомобиль имеет крупные габариты:

  • Длина – 4856 мм;
  • Ширина – 1926 мм;
  • Высота – 1900 мм;
  • Расстояние между осями – 2.8 метра;
  • Клиренс – 206 мм;
  • Масса без нагрузки – 2 400 кг.

Салон Хавал Н9

Если внешний вид автомобиля может еще кому-то прийтись не по душе, то с салоном такого явно не будет, однако, и здесь не обошлось без маленьких казусов – центральная торпеда сильно напоминает торпеду TLC 200. Сказать что интерьер хуже, чем интерьер TLC 200 – было бы самой настоящею ложью. «Китаец» имеет безупречное качество сборки салона Haval H9 2018-2020, отличную шумоизоляцию, высококачественные материалы отделки и продуманную эргономику.

Перед водителем 4-спицевый мультируль, который обшит кожей и имеет алюминиевые вставки. Последнего здесь очень много. Вспомнить тот же Прадо, там под видом алюминия присутствуют пластиковые вставки. Дорестайлинговая модель имела приборную панель, состоящую из двух колодцев и цветного дисплея между ними.

С 2017 года автомобиль получил приборную панель, состоящую из единого овального колодца, в который интегрированы полукруглые циферблаты. Основную часть панели теперь занимает цветной дисплей, который помимо того, что выглядит современно, так еще несет массу полезной информации. Сюда же перенесет спидометр.

Центральная торпеда Haval H9 представлена двумя вертикальными воздуховодами, между которыми 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Под дисплеем в отдельные алюминиевые блоки собраны органы управления мультимедийной системы, климат-контроля и другими функциями автомобиля.

Большое скопление органов управления можно также наблюдать на деревянном центральном тоннеле Хавал Н9 2018-2020. Здесь расположилась элегантная ручка КПП, прикуриватель, подстаканники, стояночный тормоз и блок управления внедорожными возможностями Хавала.

Сиденья комфортные. Тесно будет, пожалуй, только на третьем ряде сидений. Спереди же или на втором ряде сидений легко разместятся люди любой комплекции. Сиденья имеют широкие диапазоны регулировок (спереди электрорегулировки, сзади – ручная регулировка).

Объемы багажного отсека Haval H9:

  • При полной раскладке кресел – 112 л;
  • При сложенном третьем ряде – 457 л;
  • При сложенном втором и третьем рядах – 1 457 л.

Хавал н9 2020

Haval H9 2018-2020 отзывы владельцев

Все минусы Haval H9 2018-2020

➖ Динамика
➖ Доступность запчастей
➖ Слаборазвитая дилерская сеть

➕ Качество материалов отделки
➕ Подвеска
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Хавал H9 2018 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Haval H9 2.0 бензин и дизель с автоматом и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Пробег на Н9 еще не очень большой, всего 60 000 км. Машина показала себя достойно во всех ситуациях, комфортная, богатое оснащение (есть все что можно), надежная.

Проблем пока что нет, если возникали вопросы, то все меняли по гарантии. Пока что отказов по гарантии не было. Шумоизоляции идеальна, подвеска поглощает все неровности.

Турбомотор 2 литра, хоть и пишут, что слабый, но на обгон мне его хватает. Расход на трассе 11 л, в городе — 12,9 л. На дороге часто тормозят, просят посмотреть машину, очень удивляются, что китайцы могут.

Из недостатков:
— мало дилеров;
— трудно приобрести запчасти.

Отзыв о Haval H9 2.0 автомат 2015 г.в.

Видео отзыв

25 тысяч км на Haval H9 прошли быстро. Ощущение, что только вчера ее пригнал из салона. Машина у нас продавалась только в одной комплектации «Элит» — это максимальная, с двухлитровым бензиновым мотором, 218 лошадок.

Поначалу казалось, что маловато мощности, но позже привык. Внедорожник не для гонок, а для размеренной и степенной езды, как и подобает солидному человеку. Автомат, в принципе, работает корректно и переключает передачи мягко, без рывков. Подвеска тоже настроена на мягкость, когда проезжаешь ямки и небольшие колдобины, все это проглатывается без проблем.

В грязь сильную пока не ездил, но по снегу небольшое приключение было. Глубина снега была 50 см, спереди нагреб валик уже большой. Думал до трассы не дотяну и тут вспомнил, что у меня же есть внедорожные режим и понижающая передача.

Включил все, и Н9 пошел вперед, как будто и не по снегу вовсе, даже колеса не буксовали. Благополучно выехал на асфальт, перекрестился, сказал спасибо машине, что не заставила иди пешком за трактором. Я думаю, что простой кроссовер в такой же ситуации не вытянул бы.

Илья, отзыв о Haval 2.0 (218 л.с.) АКПП 2015 года

1. Двигатель / коробка. Турбированный, 2 л. Лошадей 245, крутящий — 350 Нм. Полка с 1 800 об/мин. Кто-то говорит, что его мало. Я тоже так думал. Практика однако показывает, что в основном двигатель работает в диапазоне 1,5-2,5. Может благодаря 8-ступенчатой коробке двигатель не крутится. Расход смешанный 14 литров, но я много езжу по трассе и грунтовкам, мало в городе.

2. Освещение. Поворотный биксенон, сзади диоды. Лампы освещения салона диодные, сенсорные (на всех рядах). Есть подсветка порогов и амбиентная подсветка салона.

3. Шумоизоляция. На твердую пятерку!

4. Интерьер. Сиденья кожа наппа, пластик везде мягкий, на торпедо дерево. Ничего не скрипит, не отваливается.

5. Подвеска. Она всеядная. Позволяет ехать по ямам или гребенке на 80 км/ч без пробоев и, самое главное, без козления.

6. Кузов. Двусторонняя оцинковка, толщина ЛКП 140-150. На хром гарантия 2 года.

Вообще, автомобиль достаточно сбалансирован. На трассе идет устойчиво, лежачих можно проезжать без подтормаживаний, по любой грунтовке идет на любой скорости — до потери сцепления с дорогой.

Какие были проблемы ? Проблема была одна — бесключевой доступ, в том числе к двери багажника. Сенсор глючил от влаги. На нулевом ТО пофиксили.

Олег, отзыв о новом Хавал H9 2.0 (245 л.с.) автомат 2017 г.в.

Внешность — дело вкуса, мне нравится. Машина крупная, грани резкие, выразительные, умеренно-агрессивные, без раздутых припухлостей и мягких «мыльничных» переходов. Носорог, одним словом.

Эргономика салона проработана хорошо, все удобно и все под рукой. Внимание производителя к мелочам мне понравилось: например, микролифт салонных ручек над дверьми — потянул ручку, а она потом сама тихонько поднимается назад, очечник изнутри бархатный, бардачок бархатный с микролифтом и т.д. Одним словом, очень добротное и благожелательное к водителю и пассажирам авто.

Двигатель: дизельный GW4D20T, рабочий объем 1 996 см3, 190 л.с., крутящий момент 420 нм уже с 1 400 оборотов. Разгон до сотни производителем не заявлен. В режиме «спорт» довольно бодрый.

Что не так, как надо бы…

— Руль легкий на ходу. Машина «слушается» малейшего движения — это очень хорошо и удобно в городе, но на скорости это неправильно, чуть отвлекся — и уже цепляешь соседнюю полосу. Это реально напрягает.

— Подогрев сидений. Надо нажать кнопку на панели, а потом выбрать степень подогрева на мониторе. Этакая замысловатая многоходовочка. Но зато подогревается и подушка сиденья, и спинка.

— Струйные форсунки омывателя лобового стекла — это натуральный косяк для такой машины, нужны веерные. И жалко, что нет электрорегулироваки педального узла, чуть бы приопустил для себя.

— Расход. Из салона выехал с 13,6 литров на сотню. Бак 72 литра, хватает на 800+ км.

— Сопутствующие расходы. КАСКО — в ВСК 67 тыс. за новую машину, что не может не радовать. Никаких «спутников» не требуется, машина неугоняемая.

— Ходовые качества. В городе до 70-80 км/ч мягко, комфортно, шустро, отличная управляемость. Тормоз туговатый по усилию, но отличный по эффективности. Шумка лучше конкурентов (все замеры есть в обзорах в инете). Ямы на дороге — их просто больше нет.

— Кресла мягкие, уютные, с четко выраженной боковой поддержкой. На дальняк — песня.

Отзыв про Haval H9 2.0D дизель (190 л.с.) АКПП 2017 года

Давно уже хотел себе купить рестайлинговый рамный внедорожник Хавал Н9, все ждал когда поставят дизельный движок. И вот теперь двухлитровая дизельная битурбочетвертка на 190 лошадок стоит у меня в гараже!

Комплектация Elite. Машина полностью оправдала мои ожидания, из минусов могу только сказать о непривычно (для нашего водителя) открывающейся задней двери.

Однако порадовало, что полноразмерная запаска на обновленном Н9 осталась под днищем багажника, что увеличивает свободное место в самом багажнике. Салон выглядит очень респектабельно, стильно, да и приборка преобразилась отлично. В общем, машиной остался доволен.

Ростислав Курбанов, отзыв о дизельном Хавал H9 2.0D автомат 2018 года

Мук выбора не было, до этого ездил на бензиновой версии. Дизель взял из-за возможности реже заезжать на заправки, большей тяги и просто по фану.

Ожидания оправдались. Пробег на баке стал больше на 180-200 км. Дизель не трассе не слышно, на холостых тарахтит. Вибрации в салон нет. Двигателя хватает, в обычном режиме обороты где-то 1 700 — 1 800. Если надо чуть ускорится — до двух доползает. На трассе 130 км/ч — 2 200 об/мин. На обгонах, понятно, крутится до 4 000.

На бездорожье лично мне понятнее поведение машины стало, колеса в букс не уходят, движок тянет. Управляемость нормальная, комфортная скорость передвижения по КАД и не сильно загруженным трассам в районе 120-140 км/ч.

ЛКП крепкое, после поездок по лесам Карелии в наличии царапка на лаке, думал, будет хуже.

Из нового в моделях 2018 года: убрали навигацию, добавили контроль слепых зон и предупреждение о перпендикулярном препятствии при движении назад. Нави была такая, что лучше бы ее не было. Контроль СЗ отлично работает как детектор гонщиков и мотоциклистов.

Сравнительно массовые косяки H9:

1. перегорает лампочка подсветки порогов
2. накладка на 5-ю дверь протирает краску. Некоторые ОД превентивно клеят пленку, другие красят по гарантии.

Отзыв про Хавейл H9 2.0D diesel АКПП 2018 г.

Хавал н9 2020

Хавал Н9 2020 года – современный внедорожник из Китая

Борьба за внедорожные свойства зачастую приводит к отказу от стильной внешности авто. Хавал Н9 2020 года уникальное сочетание стильного дизайна, мощных подкапотных характеристик и приемлемой цены. Автоновинка представлена только в одной комплектации Elite. Однако производитель дает возможность выбрать 2,0-литровый бензиновый с 245 л.с. или такой же по объему дизельный вариант со 190 л.с.. Стоимость 2 559 900 и 2 629 900 рублей соответственно. Главными конкурентами считаются Toyota Land Cruiser Prado, Chevrolet Tahoe, Audi Q5.

Комплектации и цены

Хавал Н9 2020 года представлен исключительно в одной комплектации. Новая модель на фото выглядит мощным внедорожником с выдающимися характеристиками. Цена полностью соответствует ожиданиям. В качестве силового агрегата используется как дизельный мотор, так и бензиновый. Выбор мотора – единственная доступная корректировка. В остальном комплектация Elite безальтернативна. Стоимость автомобиля с дизельным топливом 2 629 900 рублей, с бензиновым 2 559 900 рублей. Нет возможности выбора привода – по умолчанию Н9 оборудован полным приводом.

Экстерьер автомобиля получился выдающимся. За мощные внедорожные характеристики отвечают 18-дюймовые легкосплавные диски. Помимо этого внешний вид автомобиля может похвастаться:

  • Алюминиевыми рейлингами и хромированными молдингами;
  • Бескаркасными стеклоочестителями с датчиком дождя;
  • Биксеноновыми адаптивными фарами;
  • Комплектом брызговиков;
  • Люком на электроприводе и подсвечивающимися подножками;
  • Наличие светодиодных ходовых огней и дополнительной «гирлянды» освещения;
  • Обогревом лобового стекла;
  • Противотуманными фарами;
  • Светодиодными дублерами поворотников на боковых зеркалах.

Большое внимание производителя уделяет созданию комфорта в салоне Хавал Н9 2020, применяя множество «фишек», которые помогают в управлении авто и облегчают состояние при длительном нахождении в салоне, например, при дальних поездках. Доступные комфортные и интерьерные функции:

  • Алюминиевые накладки на педали;
  • Атмосферная подсветка;
  • Беслючевой запуск с кнопки;
  • Возможность управления климатической установкой для пассажиров второго ряда;
  • Кожаный салон;
  • Круиз-контроль;
  • Мультифункциональный руль с подогревом;
  • Обогрев всех сидений;
  • Подрулевые лепестки;
  • Подсветка солнцезащитных козырьков;
  • Пороги с подсветкой и накладками из нержавеющей стали;
  • Регулировка вылета и высоты рулевой колонки;
  • Система антитзапотевания стекол;
  • Трехзонный климат-контроль;
  • Управление салонным освещением при помощи сенсора.

В качестве приятного дополнения тщательно продуман 7-дюймовый ЖК-дисплей на приборной панели. В салоне можно найти вспомогательный дисплей, который отражает показания барометра, альтиметра, компаса и угла наклона авто. В качестве мультимедийной системы выступает 8-дюймовый экран с возможностью поддержки AM/FM, CD/MP3/MPEG4. Система дополняется акустической системой с 10 динамиками, сабвуфером, усилителем звука. Она сама способна корректировать звук в зависимости от шумности салона.

Помимо этого, автомобиль оснащен 12-вольной розеткой в салоне и 220В в багажнике. В комплекте идет полноразмерная запаска, раздельные бачки для «омывайки» стекол и фар, разблокировка бензобака из салона, подготовка для присоединения прицепа, звуковой поиск автомобиля.

Технические характеристики

Универсальный рамный внедорожник новый Хавал Н9 2020 представлен в универсальном 5-дверном кузове, что отлично видно на фото. Он не изменяет форму в зависимости от комплектации, а цены изменяются исключительно из-за разности двигателей.

Доступные силовые агрегаты:

  • Бензиновый 2,0-литровый мотор с непосредственным впрыском и турбонаддувом с максимальной мощностью 245 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента.
  • Дизельный 2,0-литровый мотор с двухступенчатым турбонаддувом и интеркулером с мощностью 190 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента.

В любом случае используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и безальтернативный полный привод. Передняя подвеска представлена независимой двухрычажной установкой, задняя – многорычажной зависимой.

Размеры внедорожника:

  • Длина – 4856 мм;
  • Ширина – 1926 мм;
  • Высота – 1900 мм;
  • Колесная база – 2800 мм;
  • Дорожный просвет – 206 мм.

Haval H9 2020 представлен с мощным оборудованием безопасности. Единственная комплектация оборудована передними и боковыми подушками, шторками по всей длине остекления. Для удобства управления во время парковки производитель предусмотрел появление камеры заднего вида с динамической разметкой и 8 датчиков парковки. К тому же, во время движения задним ходом правое зеркало автоматически наклоняется. Из приятного: система задержки выключения фар, так называемая функция «сопровождения до дома». В качестве противоугонных систем используются иммобилайзер и сигнализация.

Облегчает вождение 6 режимов адаптации к дорожным условиям. Водитель может самостоятельно выбирать режим Авто, Песок, Грязь, Снег, Спорт или 4L. Помимо этого присутствуют принудительная блокировка межколесного дифференциала, защита от опрокидывания, помощь при спуске, подъеме и торможении, анстиблокировочная и антипробуксовочная системы, контроль усталости водителя, давления в шинах, разблокировка дверей в случае аварии.

Хавал Н9 2020 в новом кузове не претендует на звание люксового. Несмотря на это, все комплектации выглядят достойно и современно. Цены оправданы высоким качеством материала и ЛКМ. Судя по фото и отзывам,массивные воздухозаборники придают автомобилю брутальности. Китайские автомобили откровенно грешат обилием хрома, и автоновинка не стала исключением – множество рельефа обильно украшено блестящими элементами.

Передняя часть Haval H9 2020 соответствует представлениям о настоящих внедорожниках. Крышка параллельна дорожному полотну, наклоненное лобовое стекло увеличивает обзорность. Фирменная решетка радиатора трапециевидной формы помогает с легкостью идентифицировать марку в потоке. Биксеноновые адаптированные фары отлично сочетаются с хромированными элементами решетки. Нижняя часть представлена весьма скромно. Несколько треугольных углублений с противотуманной оптикой разместились по бокам массивного переда. Нижняя часть заметно выдает металлическую защиту картера.

Сборку остекление выдает китайское производство. Огромные окна с яркой хромированной полосой сочетаются с максимально расширенными зеркалами заднего вида, оснащенными дублерами поворотников. Для подчеркивания внедорожных характеристик можно выделить металлическую вставку по низу. Сзади можно найти высокие полосы габаритов, заходящих на стойки. Не обошлось и без хромированных элементов, и без пластиковой защиты по нижней части.

В салоне Haval H9 2020 использованы дорогие материалы: кожа, пластик, дерево, ткань и металлические вставки. Не сложно заметить визуальное сходство с детищами соседней страны. Японские мотивы прослеживаются в оформлении центральной консоли. Сенсорный дисплей с многочисленными аналоговыми элементами, вертикальными воздухозаборниками и обилием декоративных вставок уже знакомо. Большое внимание уделено подстаканникам, многочисленным органайзерам, бардачкам с возможностью подогрева и охлаждения. На тоннеле есть уникальная панель, позволяющая выбирать работу шасси, что значительно повышает престиж китайского автопрома в глазах критиков.

Обновленная версия Хавал Н9 2020 пришлась по душе любителям крупных машин с высокой проходимостью. Отзывы владельцев выделили такие плюсы как: отличное качество всех отделочных материалов, прекрасные показатели подвески. Удивила покупателей переработанная система шумоизоляции. Если сравнивать, что лучше из автомобилей этого ценового сегмента, то нельзя не отметить возможность выбора между дизельным и бензиновым топливом. Минусы тоже присутствуют, но уже не так критичны. Во-первых, владельцы делают акцент на низкой динамике автомобиля. Однако в защиту хочется сказать, что на первый план китайцы вывели именно внедорожные, а не динамические свойства, отсюда и подобные неурядицы. В ходе эксплуатации выясняется, что дилерская сеть недостаточна развита, а для некоторых регионов почти недоступна. Так же есть проблемы с возможностью покупки запчастей.

Видео тест-драйв


Хавал н9 2020

Haval H9 2020 года стал больше и прочнее

Компания Haval провела очередной рестайлинг рамного внедорожника H 9, добавив в список технического оснащения новый дизельный двигатель. Китайский автомобиль внешне напоминает Toyota Land Cruiser Prado. Однако Хавал Н9 2020 года по комплектациям и ценам, указанным у официального дилера, уступает японскому «конкуренту». Автомобиль после рестайлинга стал немного крупнее и более комфортабельным. В рамках модернизации производитель усилил двигатель, сохранив прежние внедорожные «способности». Как и ранее, сборка модели ведется на китайском автозаводе, с которого уже наладили поставки обновленного автомобиля на российский рынок. Цены на автомобиль стартуют с отметки в 2,49 миллиона рублей.

Хавал Н9 2020 в новом кузове оказался немного крупнее своего предшественника. При этом комплектации и цены в рамках последней модернизации не подверглись ревизии, а автомобиль поставляется на российский рынок со старыми двигателями и другими узловыми элементами. Как свидетельствуют официальные фото, на кузове п оявились новые рельефные детали, а отзывы пользователей Сети указывают на наличие дополнительных элементов декора.

Экстерьер китайского внедорожника отличается следующими особенностями:

  • крупная передняя часть. Капот характеризуется практически ровной поверхностью. Только по его краям пролегли слегка выступающие линии;
  • широкая радиаторная решетка. Она заполнена несколькими горизонтальными полосами из хрома. Аналогичный материал использовался при отделке периметра радиаторной решетки;
  • большая головная оптика. Треугольные передние фары дополняются ксеноновыми огнями;
  • рельефный Х-образный передний бампер. Боковые части обвеса отведены под ниши, в которых располагаются противотуманные фары и отверстия для обдува тормозной системы. В центре бампера находится воздуховод.

Боковая часть кузова Хавал Н9 2020 года исполнена в стиле, характерном для большинства современных крупногабаритных внедорожников. Новая модель отличается наличием волнообразного рельефа и выступающих колесных арок. Судя по фото, вдоль бокового остекления пролегли хромированные линии. В цену уже базовой комплектации включены повторители поворотников, расположенные на боковых зеркалах.

Согласно отзывам владельцев, основной минус обновленного внедорожника – это лаконичное оформление кормы. Задняя часть внедорожника словно перешла к нему от российской Нивы. Здесь обращает на себя внимание наличие относительно небольшого антикрыла, выступающего над широким стеклом, и запасного колеса. Задние фары также крупного размера пролегли вдоль дверцы багажного отсека, едва заходя на боковую часть кузова. Бампер на корме достаточно узкий, но включает в себя дополнительные стоп-сигналы и металлическую накладку.

Внутреннее пространство исполнено в характерном для дорогостоящих автомобилей стиле. Для отделки салона производитель использовал качественные пластик и кожу, а некоторые элементы интерьера заменены на декоративные вставки из дерева.

Среди выраженных особенностей внутреннего пространства Haval H9 2020 можно выделить следующее:

  • округлая центральная консоль. Верхнюю часть занимает широкий сенсорный дисплей, по бокам от которого протянулись горизонтально расположенные дефлекторы. Чуть ниже производитель поместил многочисленные клавиши управления аудиосистемой и климатической установкой;
  • волнообразный центральный тоннель. Он отличается покатой поверхностью и глянцевой отделкой, имитирующей дерево. Рядом с водительским креслом на центральном тоннеле размещен рычаг КПП, справа от которого встречается ниша со открывающейся крышкой. Следом находятся блок управления настройками шасси и подлокотник;
  • нестандартная приборная панель. Внешне она напоминает перископ, в котором помещены основные циферблаты и экран бортового компьютера;
  • большой руль. Его большую часть занимает клаксон, по бокам от которого расположились физические клавиши управления встроенной электроникой.

Обновленный Haval H9 2020 имеет 9 сидений, каждое из которых обеспечивает комфортную посадку. Для отделки кресел и дивана использовались качественная кожа и мягкий наполнитель. Передние сидения дополняются электроприводом, вентиляцией и подогревом. За отдельную плату кресла дооснащаются функцией массажа. Для пассажиров заднего ряда предусматривается диван с подогревом, электроприводом и вентиляцией, а также отдельная климатическая установка.

В стандартном 7-местном исполнении внедорожника багажный отсек вмещает не более 112 литров груза. Если удалить третий ряд кресел, то можно увеличить этот показатель до 750 литров.

Технические характеристики

Обновленный внедорожник оснащается двумя силовыми установками на выбор. В начальной комплектации используется бензиновый агрегат объемом 2 литра с непосредственным впрыском топлива. Этот мотор дополняется турбонаддувом и двойной системой изменения фаз газораспределения. Развивает такой двигатель порядка 245 л.с. мощности и 350 Н/м крутящего момента.

Второй 2-литровый мотор дизельный. Этот двигатель отличается наличием системы подачи топлива Common Rail, двухступенчатого турбонаддува и интеркулера. Такие конструктивные особенности обеспечивают отдачу на уровне 190 л.с. при 420 Н/м крутящего момента.

В каждой из доступных модификаций указанные двигатели комплектуются 8-ступенчатой автоматической КПП марки ZF. По умолчанию китайский внедорожник во всех версиях полноприводный. Также в Haval H9 2020 предусматривается отдельная раздаточная коробка и система блокировки заднего дифференциала.

В передней части кузова устанавливается независимая подвеска с поперечными рычагами, которые в зависимости от состояния дороги меняют угол наклона колес, а сзади — многорычажная зависимая.

Безопасность и комплектации

Хавал Н9 2020 представлен на российском рынке в двух комплектациях. Причем разница между ними прослеживается в основном в типе двигателя, размещенного под капотом. Китайский внедорожник оснащается достаточно широким перечнем элементов, обеспечивающих безопасность людей:

  • 4 подушки и 2 шторки безопасности;
  • камера заднего вида с динамической разметкой;
  • 8 датчиков парковки (по 4 спереди и сзади);
  • функции наклона правого зеркала (во время движения назад), подсветки поворотов и задержки включения фар;
  • датчики дождя и света;
  • система экстренного торможения, при срабатывании которой загорается световая сигнализация;
  • функция Start/Stop;
  • система контроля усталости водителя;
  • функция автоматической разблокировки дверей, которая срабатывает после аварии;
  • круиз-контроль.

Комфортабельность и безопасность поездки также обеспечивают следующие системы:

  • помощи при смене полосы;
  • предупреждения столкновения при движении назад;
  • контроля давления в колесах;
  • стабилизации;
  • распределения тормозных усилий;
  • антипробуксовочная;
  • помощи при движении в гору и на спуске;
  • защиты от опрокидывания.

В каждой из перечисленных комплектаций предусматривается мультимедийная установка с экраном на 8 дюймов. Китайский внедорожник оснащается премиальной аудиосистемой с десятью динамиками.

Начало продаж и цены

Обновленный Хавал Н9 2020 уже поступил на российский рынок. Внедорожник с бензиновым двигателем оценен в 2,56 миллиона рублей. Модификация с дизельным агрегатом обойдется в 2,63 миллиона рублей.

Конкуренты

Исходя из цен, китаец конкурирует с:

Однако, если учитывать конструктивные особенности китайского внедорожника, потенциальным покупателям придется выбирать, что лучше, Хавал Н9 2020 или Mitsubishi Pajero Sport.

Потенциал модели на рынке

Автомобиль обладает большим потенциалом. Эта модель отличается рамной конструкцией, которая не только повышает уровень безопасности, но и обеспечивает внедорожные «способности» автомобиля. К плюсам Хавал Н9 2020 относят также достаточно обширное оснащение, включающее многочисленные электронные системы.

Из недостатков китайского внедорожника, пожалуй, можно выделить только оформление задней части кузова. Задняя часть кузова исполнена в стиле, более подходящем для бюджетных автомобилей.

Видео тест-драйв


Хавал н9 2020

Haval H9 2020 — один из самых роскошных внедорожиков в бюджетном сегменте

Неоспоримое преимущество этого автомобиля – это его стоимость. За 3,5 млн. рублей покупатель получает функциональную модель, оснащенный новейшими технологиями. И все это — Haval H9 2020. Автомобиль способен составить достойную конкуренцию даже Toyota Prado, Ford Everest и Mitsubishi Pajero, не говоря уже о других премиальных внедорожниках на рынке. Haval H9 – хороший пример того, как менее известные производители должны конкурировать, чтобы занять часть расширяющегося, но еще не переполненного рынка внедорожников. Haval — китайский бренд внедорожников с моделями в четырех различных категориях рынка, а его H9 – его самый большой автомобиль. В рейтинге ТОП-100 самых ожидаемых автомобилей 2020 года, который традиционно ежегодно составляется независимой консалтинговой компанией «Brand Finance», Haval был признан лидером 20 автомобильных брендов из Китая.

Китаец с безупречным дизайном

У таких моделей традиционно принято сравнивать размеры, техническое оснащение и проходимость – тут у компании все реализовано очень грамотно. Хавал Н9 2020 (комплектации и цены у официального дилера уже рассекречены) грамотно и продуман с маркетинговой точки зрения, поэтому смог привлечь внимание аудитории. В интерьере не осталось и намека на азиатские мотивы. Производитель предусмотрел, что китайская милизматика может вызвать пренебрежительные отзывы европейских покупателей. Зато присутствуют идеи, позаимствованные у ведущих японских производителей.

Хавал Н9 2020 года — новая модель. На фото демонстрируется внушительный внедорожник, да и цена радует. Дизайн автомобиля максимально копирует подобное решение от Тойота. Производитель постарался минимизировать влияние восточного колорита. Дополнительная функциональность обеспечивается благодаря фаркопу, мощным боковым подножкам и лебедке. Автомобиль смотрится очень уверенно, стильно и даже грозно.

Благодаря использованию огромной псевдорадиаторной решетки, биксеноновых фар, которые каплями стекают с крыльев к середине автомобиля, визуально автомобиль кажется шире, чем он есть на самом деле. Хромированные вставки бумерангов и в сочетании с оригинальными противотуманками дополняют естественную линию кузова.

В базовой версии Haval H9 2020 оснащается такими опциями, которые отсутствуют в конкурирующих моделях, например, настраиваемая LED подсветка. Информационно-развлекательная система интуитивно понятна, что делает работу по управлению радио, трехзонной системой климат-контроля, Bluetooth и функциями настройки очень приятной. Интеллектуальный помощник по парковке прост. Как и во многих других автомобилях он будет автоматически отключаться, когда водитель продолжит движение вперед.

Кожаные сиденья спереди обеспечивают высокий уровень комфорта (включая отопление и охлаждение), при этом все регулировки управляются электроникой, включая четыре программируемых положения для водителя. Поясничная поддержка сиденья контролируется с помощью информационно-развлекательной системы. Люк на крыше управляется интуитивно понятным ступенчатым циферблатом. Чтобы развернуть третий ряд сидений, необходимо удерживать отдельную кнопку и электроника все сделает самостоятельно.

Салон Haval H9 2020 очень вместительный. В передних сиденьях и сиденьях второго ряда достаточно места для ног, причем последние также могут похвастаться высоким уровнем регулировки (плюс отопление) и утопленными подголовниками. Третий ряд сидений немного плотный, но задняя дверь с боковым открытием позволяет пассажирам комфортно устраиваться внутри.

В базовой комплектации Хавал Н9 2020 получил большое количество опций:

  • Восьмидюймовый сенсорный экран;
  • Спутниковая навигация;
  • Трехзонный климат-контроль;
  • Электрические/обогреваемые / охлаждаемые кожаные передние сиденья;
  • Электрические / обогреваемые сиденья второго ряда;
  • Электрический люк;
  • Запуск без ключа.

Технические характеристики

Анемичные, неуклюжие силовые агрегаты всегда были слабым местом китайских автомобилей, поэтому 140 кВт и 310 Нм, в паре с 2,0-литровым турбодвигателем H9C впечатляют в этой ценовой категории. Несмотря на несколько заезженное звучание, двигатель усовершенствован. Он легко справляется в широком в диапазоне оборотов. Автомобиль хорошо управляем во время обгона и движения по автомагистрали. Стандартные и эко-настройки трансмиссии являются приятным дополнением.

Кроме того, производитель предусмотрел спортивный режим, который добавляет некоторую актуальность реакции дроссельной заслонки, что делает китайца более маневренным. Конечно, учитывая размер автомобиля, он не может быть экономичным. Даже за городом он потребляет 10,1 л / 100 км. Хавал Н9 2020 в новом кузове впечатляет, как и его комплектации и цены, а также фото. Положительные отзывы дают новинке возможность получить высокие коэффициенты продаж.

В целом, двигатель хорошо работает с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением от Getrag, плавно перемещаясь и хорошо измеряя коэффициенты на ходу. Несколько лет назад H6 получал похвалы за свои характеристики езды и управляемости, но производитель снова пошел на эксперимент, заменив многополосную заднюю подвеску на двойной поперечный рычаг. Учитывая, что Хавал Н9 2020 перемещается по дорогам на 19-дюймовых дисках с 55-профильной резиной, поездка становится впечатляюще эластичной и мягкой. Сравнивая с VW Tiguan и Ford Kuga, H9, благодаря своей стабильности на дороге, выигрывает в плавности езды.

Спутниковая навигация по большей части проста в использовании. Ранее покупатели жаловались на несовершенство перевода, но производитель исправил эту недоработку.

Тесты экономии топлива:

  • 5 литра / 100 км (испытание RACV);
  • 1 литров /100 км (испытание govt).

H9 работает с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 160 кВт. Большинство больших внедорожников с дизельным двигателем с турбонаддувом будут выдавать более 400 Нм крутящего момента, но относительно небольшой бензиновый блок H9 может выдать только 324 нм.

Использование хорошо известной шестиступенчатой автоматической коробки передач ZF – прогнозируемое решение китайского производителя. Использование переключателей лопастей в спортивном автоматическом режиме обеспечивает более привлекательный опыт вождения, а также помогает удерживать обороты во время более спокойной езды.

Мягкая подвеска и жесткое шасси способствуют поворотному крену корпуса, сравнимому с поведением лодки при легкой волне. Тем не менее, путешествие по автостраде придется по нраву тем водителям, которые уже получили опыт вождения таких автомобилей, как Ниссан или БМВ.

Система управления повышенной проходимостью Хавал Н9 2020 в автоматическом режиме быстро адаптируется к различным условиям дорожного покрытия. Учитывая, что базовую модель можно приобрести за 3,5 млн рублей, новинка намного опережает своих конкурентов. Она вполне претендует за звание идеального большого внедорожник. Динамическая производительность просто вызывает восторг.

Хавал Н9 2020 будет продаваться в двух версиях: Base и Lux. Последняя обойдется еще на 500 тысяч рублей дороже. Гарантия производителя: 5 лет/100 000 км. Пять лет обслуживания по минимальной цене. Также производитель предоставляет пакет «Помощь на дороге», позволяющий водителю обратиться в компанию в случае внештатной ситуации.

Безопасность

Автомобиль укомплектован согласно последним стандартам безопасности:

  • Шесть подушек безопасности (включая боковые шторки для всех трех рядов);
  • Обнаружение усталости;
  • Камера заднего вида с использованием технологии fish-eye;
  • Парковочный ассистент;
  • Передние / задние датчики парковки;
  • Вездеходная система управления;
  • Hill-старт и помощь при спуске;
  • Контроль давления в шинах;
  • Автоматически включающиеся фары / дворники;
  • Точки крепления Isofix для детского сиденья.

Учитывая такое богатое оснащение, комплектацию и предлагаемое обслуживание, Хавал Н9 2020 оказывается если не лучше своих соперников в линейке крупных внедорожников, то уж точно на одном уровне с ними.

Конкуренты

Видео тест-драйва


Хавал н9 2020

Haval H9 2020: китайский «убийца» Прадо

Автомобили данной компании сильно выделяются из всего, что производится в Китае. Именно эти машины отлично сочетают в себе грозный внешний вид и комфортный салон, отделанный приятными материалами. Еще одним преимуществом компании являются низкие цены. Флагманом же бренда считается Н9 – огромный внедорожник, в котором есть все необходимое, чтобы обеспечивать любому пассажиру комфортные условия в пути на любые расстояния. Недавно машина получила свой рестайлинг, благодаря которому новая модель еще сильнее приблизилась к европейцам и японцам. Хавал Н9 2020 имеет просто невероятные габариты, позволяющие использовать машину для путешествий, просторный и качественный салон со всеми необходимыми опциями, а также характеристики, благодаря которым автомобиль может проехать почти везде.

Внешний вид

Хоть дизайн и не является сильной стороной автомобиля, он все равно получился достаточно привлекательным и современным. Новый кузов имеет некоторое количество рельефа, в основном по бокам, множество хрома, что является неотъемлемой частью китайских внедорожников, а также массивные воздухозаборники.

Особо грозно, как видно даже на фото, сделана передняя часть машины. Выполнена она в лучших традициях внедорожников – имеет большие габариты и очень высоко поставлена. Крышка капота здесь помещена строго параллельно дороге и украшается несколькими выпирающими элементами в центре. Далее можно заметить фирменную радиаторную решетку, имеющую очень большие размеры и принимающую трапециевидную форму. Внутри она украшена горизонтальными полосами, а вся ее конструкция окрашивается в хром. Вплотную к воздухозаборнику, с разных сторон, прилегают простенькие по форме фары головного света, но заполняться они будут качественным ксеноном, который отлично справляется с освещением дороги в любое время суток.

Обычно у внедорожников нижняя часть переднего бампера сделана как-то агрессивно, но не здесь. Обвес тут состоит всего из нескольких углублений треугольной формы по бокам, которые дополнены противотуманной оптикой, небольшого воздухозаборного выреза в центре и некоторого рельефа. Также на конце обвеса можно найти металлическую защиту подкапотного пространства.

В китайском стиле машина сделана по бокам. В глаза тут сразу бросаются огромные окна, образующие вместе прямую линию, окантованную хромированной полосой. Рядом с ними можно заметить большие зеркала заднего вида с поворотными сигналами, а также хромированные шильдики под ними. Двери здесь украшаются волнообразным рельефом и хромированными ручками. В нижней части располагаются огромные колесные арки с расширителями и массивная юбка с металлической декоративной вставкой.

Несколько необычно автомобиль теперь сделан сзади. Первое, что тут можно выделить – длинные полосы габаритных огней, которые находятся на стойках дверцы багажника. Сама же дверца состоит из большого окна, над которым нависает козырек со стоповыми огнями, и огромного количества хромированных шильдиков. На скромном обвесе небольшой ширины можно заметить противотуманки, металлическую защиту и только одну выхлопную трубу.

Если с внешним видом дела у машины обстоят не лучшим образом, то внутри все совсем иначе. Новый Хавал Н9 2020 модельного года отделывается только дорогими и качественными материалами, такими как натуральная кожа, металлы, дерево, а также хорошими тканями и пластиком. Естественно, здесь присутствует современная мультимедийная система с кучей опций и высокотехнологичные комфортные кресла.

Оформление центральной консоли тут заимствовано у японских подобных машин. В центре торпедо можно найти большой сенсорный дисплей, который с разных сторон окружен воздуховодами и многочисленными панелями с аналоговыми элементами управления функционалом. Также украшают консоль декоративные вставки из металлов и дерева.

Впечатляет тут и отделка тоннеля, который состоит из огромного множества вещей, повышающих уровень комфорта. К ним относятся многочисленные органайзеры и подстаканники, которые прикрыты шторкой, а также огромный подлокотник с очень мягкой крышкой и бардачком внутри, способным охлаждать или подогревать содержимое. Из технических элементов тут присутствует селектор коробки передач и панель с кнопками, которые регулируют работу шасси.

В машине без проблем могут поместиться до семи человек. Для каждого из них заготовлено безумно удобное кресло, отделанное натуральной кожей и оснащенное всевозможным функционалом. Передний ряд дополнен электрическими регулировками как самой сидушки, так и отдельных ее частей, подогревом, вентиляцией и отличной поддержкой по бокам. Второй ряд может похвастаться регулируемой спинкой, подогревом, охлаждением, подлокотником, подстаканниками и собственной климатической установкой. Для третьего ряда предусмотрен только подогрев.

К сожалению, в пользу комфорта пассажиров было решено пожертвовать объемом багажника. В стандартной форме он способен уместить только 112 литров груза. Когда убран третий и второй ряд, его вместительность повышается, до 750 и 1450 литров соответственно. Как показывает тест-драйв, это не так уж и много, но для путешествий вполне хватает.

Технические характеристики

Мотор под капотом Haval H9 2020 будет всегда двухлитровый. Его бензиновая модификация способна выдавать мощность в 245 лошадиных сил. Дизель заметно слабее – только 190 лошадей. В обоих случаях двигателю будет помогать восьмиступенчатый автомат, который все усилия будет равномерно распределять на обе оси.

Комплектации и цены

Цена автомобиля в базовой комплектации составит 2.4 миллиона рублей. За топовый Хавал Н9 2020 придется заплатить примерно на 200 тысяч больше.

Дата выхода в России

Старт продаж в России должен начаться в первые недели 2020 года.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector