Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2019

СОДЕРЖАНИЕ

Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 – молодежный городской кроссовер с ярким дизайном, созданный на платформе GF platform, также используемой в Outlander 3. Модель не показывалась публике на выставках, японский производитель решил провести онлайн-презентацию.

У фанатов марки ассоциации с Eclipse совсем другие, долгое время под этим названием выпускалось спортивное купе. Теперь появилась приставка «Cross» и мы получили спокойную городскую машину.

Содержание:

Внешний вид – это то, что и привлекает покупателей, он уникален и выделяет вас на фоне остальных. Модель сделана в X-образной форме, особенно это заметно в передней части. Такую форму создают две хромированные вставки, отходящие из-под фары и идущие вниз.

Оптика у Эклипс Кросс разъединенная, сверху по большей части дневные ходовые огни на диодной основе, а снизу все остальное.

Боковая часть кроссовера интереснее, здесь ниспадающая крыша, которая в голове людей добавляет сюда приставку «Купе». С такими автомобилями в кузове кроссовер чаще всего ассоциируется BMW X6 или Mercedes-Benz GLE-Class, но в данном случае это мини-модель. Еще сбоку притягивает взгляд жесткая выштамповка под ручками дверей и хромированные вставки внизу и сверху.

Сзади тоже интересные детали, сразу взгляд падает на перегородку на стекле. Перегородка – это соединение задних фар, которая объединяется в повторитель стоп-сигнала. Огромный бампер Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 оснащен черной вставкой со светоотражателями, которая находится слишком низко. Про серьезное бездорожье стоит забыть, ведь машина в принципе предназначена не для этого.

Визуально мы видим, что модель унаследовала много чего от своего старшего собрата, кстати, похоже они ведут себя на дороге. Все дело в общей платформе.

Что получилось по размерам:

  • длина – 4405 мм;
  • ширина – 1805 мм;
  • высота – 1685 мм;
  • колесная база – 2670 мм;
  • дорожный просвет – 183 мм;
  • передняя колея – 1545 мм;
  • задняя колея – 1545 мм.

Предлагается 8 цветов окраса, самым красивым является красный перламутр. Есть следующие цвета:

  • белый – базовый;
  • белый перламутровый;
  • серебристый металлик;
  • серый металлик;
  • красный металлик;
  • черный;
  • коричневый металлик;
  • красный перламутр.

Наконец-то красивый салон

Все мы помним, что салоны Митсубиси были всегда скучными, по крайней мере от общего рынка они отставали на пару лет. То есть только сейчас на автомобиле японской компании появилась проекция. Как давно существует эта технология на рынке?

В Митсубиси Эклипс Кросс над визуальной частью постарались. Посмотрите на центральную консоль с глянцевыми вставками, вынесенным 7-дюймовым дисплеем системы мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и управлением через тачпад на тоннели. Блок климат-контроля внизу консоли представляет собой небольшой монитор и кнопки для управления.

На тоннели расположен селектор коробки передач, механической либо вариаторной. Рядом расположены кнопки подогрева сидений Mitsubishi Eclipse Cross, полного привода при его наличии, далее мы наблюдаем тачпад и кнопку электронного ручника с хромированными элементом.

Передний ряд сидений регулируется механически, обшивается в хороших комплектациях кожей и в принципе они вполне удобные. Задний ряд – обычный диван с опциональным подогревом. Места сзади немного, плюс присутствует регулировка по длине, можно подвинуться ближе к переднему ряду Eclipse Cross 2108-2019 для увеличения багажника.

Водительское место представлено 3-спицевым рулем с большим количеством кнопок. Колонка выделяется глянцевым пластиком, из которого сделана половина руля, есть также подогрев. Щиток приборов точно такой же как на Аутлендере. За приборкой на стильной панели торпедо расположен откидной проекционный дисплей.

Багажник Митсубиси Эклипс Кросс конечно очень маленький и всему виной форма кузова. Объем всего 341 литр, а по площади влезет максимум два чемодана. Справа кстати опционально устанавливается сабвуфер. Отодвинув сиденья вперед максимум можно добиться 448 литров, а сложив задний ряд получится 1058 литров.

Митсубиси эклипс кросс 2019

Mitsubishi Eclipse Cross 2019 – полноценный кроссовер, готовый бороться с конкурентами

Mitsubishi Eclipse Cross 2019 больше похож на кроссовер, чем оригинальный Eclipse. Между новой моделью и давно выпускавшимся спортивным купе от Mitsubishi на самом деле нет никакой прямой связи. Новинка представляет собой довольно типичный кроссовер, который может успешно соперничать с Qashqai, Ateca, Kadjar, RAV4 и им подобным. Нижняя часть кузова выглядит немного топорно, отражая приверженность Mitsubishi полному приводу, а верх, напротив, кажется более стремительным, чем у угловатых конкурентов. Это первый полностью самостоятельный проект Цунехиро Кумимото с момента его назначения на пост главного дизайнера компании. 3 года назад он перешел в Mitsubishi из Nissan. По иронии судьбы, впоследствии Nissan приобрел контрольный пакет акций компании Mitsubishi Motors, которая тогда переживала трудный период, поэтому можно сказать, что перед представленный экземпляр – последний настоящий Mitsubishi со всеми преимуществами и наработками компании.

В ближайшем будущем Mitsubishi передаст все свои разработки в области гибридных автомобилей и полного привода альянсу Renault-Nissan. В дальнейшем может быть осуществлен переход новых моделей на платформы Nissan, что должно позволить компании сохранить прибыльность. Если посмотреть на модельный ряд Mitsubishi, то размеры Eclipse Cross можно вполне отчетливо себе представить. Этот кроссовер успешно занял нишу между ASX и Outlander. ASX 2019 станет еще меньше, а новый Outlander увеличится в габаритах. Пока о Мицубиси Эклипс Кросс 2019 в новом кузове (цена и фото в статье) в России представлено мало информации, но новинка уже заинтересовала дилерские салоны.

Основываясь длинной колесной базой, позаимствованной у Outlander (как и большая часть деталей подвески), внутри Eclipse Cross просторнее, чем конкуренты. Благодаря складывающимся задним сиденьям, салон можно назвать универсальным. Однако, скошенная задняя часть кузова все-таки уменьшает свободное пространство. Мицубиси Эклипс Кросс 2019 — новая модель, чья комплектация и цены заинтересует не только приверженцев традиционного качества японского производителя, но и покупателей, ранее не знакомых с этой маркой.

В целом, дизайн кузова и исполнение находятся на более высоком уровне, по сравнению с предыдущими моделями. Некоторые стилистические решения позаимствованы из ранее презентованных концептов XR-PHEV и XR-PHEV II. На крыше установлен «акулий плавник», а также козырек. Он позволяет достичь эффекта «парящей» крыши, который сделали модным баварские дизайнеры.

Корма кроссовера мягко переходит в задние стойки, где установлены инновационные задние фонари со светодиодными стоп-сигналами. Они соединяются между собой в одну линию, визуально разделяя заднее стекло на верхнюю и нижнюю половины. Смотрится очень эффектно и стильно.

Каждый потенциальный покупатель по достоинству оценит качество спокойной езды. Аэродинамические шумы не проникают в салон автомобиля, шумоизоляция находится на хорошем уровне. Мицубиси Эклипс Кросс 2019 уникален, его цена не сильно выросла, комплектация радует богатством, а на официальном сайте уже анонсировано начало продаж.

Eclipse Cross кажется очень маленьким, хотя посадка водителя и переднего пассажира довольно высокая. Задние пассажиры без проблем смогут сидеть вытянуть ноги. Места для головы тоже вполне достаточно, да и трудно ожидать большего, принимая во внимание линию крыши.

Но стоит открыть багажник, и все становится на свои места. Несмотря на то, что объем багажного отделения не слишком большой, складывающийся ряд задних сидений значительно увеличивает объем полезного пространства. Заднее стекло смещено вниз для лучшего обзора, что дополнительно снижает возможности багажного отделения.

Трехмерная приборная панель Mitsubishi Eclipse Cross 2019 предстает перед водителями несколькими ярусами, напоминая архитектуру спортивного стадиона. Выглядит хорошо, хотя и вызывает некоторые вопросы в первый момент. Спустя буквально несколько минут логика японского производителя становится понятной. Например, управление климат-контролем спрятано в темной выемке. Тем не менее, это полноценные рукоятки управления, а не виртуальные кнопки, спрятанные в глубине экранных меню.

Логика работы систем интуитивно понятно и проста. При помощи всего одного касания можно включить систему предупреждения о выезде из полосы или информирования об опасности попутного столкновения.

Все приборы и шкалы отчетливо видны, а в максимальной комплектации добавлен проекционный дисплей на лобовом стекле. Информационно-развлекательная система управляется при помощи тачскрина или трекпэда на центральной консоли. Для удобства пользователя реализована поддержка приложений Apple Car Play и Android Auto.

Технические характеристики

Одним из двигателей, устанавливаемых на Mitsubishi Eclipse Cross 2019, является новый легкий бензиновый агрегат с турбонаддувом объемом 1.5 л. За ним должен последовать уже использующийся (если не будет модернизирован) дизель объемом 2.2 л. Производитель уже привозил на Парижский автосалон полноприводную версию с бензиновым двигателем, который оснащается только вариатором с возможностью ручного переключения передач. Переднеприводная комплектация получила только механическую коробку передач, а дизельная версия будет оснащена полноценным 8-ступенчатым «автоматом».

Постоянный полный привод Мицубиси Эклипс Кросс 2019 производитель позаимствовал у легендарного Lancer Evolution. При управлении кроссовером доступны несколько режимов работы: Снег, Гравий и Автоматический.

Базовая комплектация оснащается достаточно серьезным количеством опций:

  • пара подушек безопасности;
  • электронная система стабилизации;
  • однозонный климат-контроль;
  • подогрев передних кресел;
  • фирменная аудиосистема с CD/MP3-плеером;
  • интеллектуальные датчики дождя и света;
  • LED противотуманные фары;
  • 18-дюймовые легкосплавные диски;
  • рейлинги на крыше.

Как в стандартной комплектации, так и в топовых версиях доступны большинство современных систем безопасности:

  • предупреждение об опасности попутных столкновений;
  • активный круиз-контроль с поддержанием дистанции;
  • мониторинг «слепых» зон;
  • предупреждение о столкновении при выезде задним ходом;
  • камеры кругового обзора;
  • система предупреждения о пересечении линии разметки.

Турбированный двигатель реализует крутящий момент в широком интервале оборотов, поэтому машина с самого начала хорошо откликается на нажатие педали акселератора. При езде по городу и в пробках вариатор обеспечивает отличную плавность хода и четкую работу. Вариаторная трансмиссия обладает большой эффективностью и маленьким весом.

При езде по извилистым дорогам, где необходимо предсказуемое поведение машины в поворотах, лучшим приемом будет выбор одной из восьми виртуальных передач при помощи подрулевых лепестков.

Рулевое управление Мицубиси Эклипс Кросс 2019 реализовано очень успешно, поэтому вылететь из своей полосы движения практически нереально. Автомобиль демонстрирует отлично сцепление с дорогой даже в слякоть. Риск войти в занос при повороте на очень большой скорости минимален, так как торможение осуществляется не только водителем, но и многочисленными системами, контролирующими безопасность. При попытке выровнять траекторию, когда водитель нажимает педаль газа, вариатор реагирует быстро и четко. При этом появляется возможность почувствовать работу полного привода, который задействует каждое колесо, руль также отличается информативностью. В целом, автомобиль хорошо сбалансирован.

Расход топлива переднеприводной бензиновой версии составляет 5,5 л/100 км. Показатель полноприводной комплектации составляет 5,8 л/100 км, хотя обычно разница между ними значительнее. Условия гарантии на Mitsubishi как всегда отличаются щедростью: 5 лет/100 000 км.

Производитель уже объявил цены на свою новинку. В базовой комплектации Мицубиси Эклипс Кросс 2019 обойдется покупателям в 2 041 000 рублей, за топовую комплектацию придется заплатить 2 910 000 рублей. Результаты краш-тестов также еще не поступили, так что судить о надежности установленных систем пока рано.

Конкуренты

  • Toyota RAV4;
  • Haval F7;
  • Renault Arkana;
  • Volkswagen Tiguan;
  • Nissan Qashqai.

Видео тест-драйва


Митсубиси эклипс кросс 2019

Mitsubishi Eclipse Cross 2019 — комплектации, цены, фото и характеристики

Технологичный, динамичный, молодежный – именно так характеризуют новинку японского Мицубиси Эклипс Кросс 2019. Пятидверный кроссовер представлен на российском рынке с мощным 1,5–литровым двигателем, который выдает 110 и 150 лошадиных сил. Официальные дилеры уже предлагают оценить все преимущества пяти доступных комплектаций Invite 2WD, Intense 2WD, Instyle 2WD, Instyle 4WD, Ultimate 4WD, стоимостью от 1,399 миллиона рублей за самую скромную. Автоновинка уже заставила производителей Ниссан Х-Трейл, Хонда СR-V, Форд Куга, Хавал Н6 сдать позиции на отечественном рынке.

Мицубиси Эклипс Кросс 2019 в новом кузове ничего не имеет общего с предшествующей моделью с аналогичным названием. Абсолютно новый вариант с новой ценой. Фото ожидаемого в России авто уже доступны, поэтому давайте разбираться, что представит нам легендарный японский автоконцерн.

Традиционно машина, приехавшая к нам из Страны Восходящего Солнца, обладает неоспоримыми преимуществами, которые легко тянут на звание премиум-класса. Молодежный кроссовер радует небольшими габаритами и обилием декоративных элементов.

Главные изменения внешнего вида:

  • Основные изменения затронули переднюю часть авто. Здесь появилось главное и коронное украшение Митсубиси – Х-образный рельефный бампер. Четко выверенная форма образуется благодаря конструкторской задумке — соединения тонкими линями головной оптики и решетки радиатора. Выглядит мощно и стильно.
  • Отдельно выделяется рельеф. С его помощью удалось добиться максимальной эргономики экстерьера. Значительные боковые вырезы заполнены крупными противотуманками. Особое настроение передают стильные вставки из металла, хрома и пластика. Приверженцам скромных авто, вряд ли понравится та пышность и яркость модели, которой ее наделил производитель. Но, по их мнению, автомобиль получился молодежным и соответствует духу времени.
  • В профиль дизайн немного умереннее, чем спереди, но тоже есть чем выделиться. Аккуратный волнообразный рельеф освежает внешний облик авто, дает ощущение динамичности и скорости. Зеркала заметно «подросли». Теперь они максимально соответствуют размеру крупного кроссовера. К тому же, на них появились маленькие повторители поворотников, обеспечивающие безопасность при маневрах. Треугольные окна получили стильное хромированное обрамление, что вполне ожидаемо для Эклипс Кросс. Арки колес стали больше. По нижней части идет неокрашенный пластиковый обвес, предназначенный для защиты корпуса от неровностей, камней или песка.
  • Задняя часть полностью занята дверью багажного отделения. Здесь тоже немного «перемудрили», разделив ее на две части полосой габаритных огней. К тому же, здесь появился достаточно массивный козырек, который перекликается с внушительным рельефом возле номерного знака. Пластико-металлический обвес выполнен качественно, не привлекает внимание и прячет выхлопную трубу.

В целом, кузов оставляет приятные впечатления. Качество и любовь, с которым он собран, сразу выдает в нем современность и мощность. Хочется как можно быстрее заглянуть под капот и увидеть, что же скрыто в самом сердце японского автомобиля.

После увиденного снаружи минимализм внутреннего убранства заставляет несколько раз оглядеться, чтобы точно определить, что ничего не пропустил. Но японский автомобиль всегда был передовым в плане внедрения новой техники и разработки оборудования, поэтому давайте разгадывать загадку кажущейся скромности и максимальной функциональности:

  • Материал – это первое, на что обращаешь внимание. Все приятно на ощупь, оригинально по текстуре. Создается ощущение, что даже пластик здесь имеет теплое наполнение. Помимо него здесь используются вставки их кожи и алькантары.
  • Верхняя часть центральной консоли занята компактным дисплеем, который взял на себя большинство функций как мультимедиа, так и авто в целом. Приятная цветопередача, интуитивно понятный интерфейс – все как у настоящей японской техники. Рядом с дисплеем расположились дефлекторы и небольшая аналоговая панель.
  • Тоннель тоже имеет весьма скромный дизайн. Здесь все только самое необходимое: селектор переключения передач, несколько вариантов разъемов для подключения переносных девайсов, два подстаканника, кнопки управления мультимедиа, продуманный органайзер для хранения мелочи и комфортный подлокотник с тайником внутри.
  • Руль – настоящая гордость Эклипс Кросс. Стильный дизайн не мешает удобному хвату. Приятная отделка кожей и вставки из пластика пропитаны высоким качеством. На спицах расположены функциональные кнопки, которые значительно облегчют настройку во время движения. За рулевым колесом расположены лепестки переключения передач.
  • С приборной панелью решили не экспериментировать, ведь в погоне за нанотехнологиями можно упустить комфорт, поэтому производитель остановил свой выбор на традиционных «кругляшах» спидометра и тахометра. Из новшеств только небольшой экран борткомпьютера по центру.

Невозможно пропустить детальную работу, проведенную над креслами. Высокий уровень комфорта обеспечен как для первого ряда, так и для второго. Достичь совершенства удалось благодаря высокому качеству ткани или кожи (в зависимости от комплектации) и особого наполнителя, который подстраивается под анатомические особенности. Не забыли про суровые русские зимы и установили системы подогрева. Дополнительная боковая поддержка и электрорегулировка – дополняют образ современного и комфортного кроссовера.

Технические характеристики

В России доступен только один вид двигателя — 1,5-литровый 4-целиндровый 16-клапанный агрегат с максимальной мощностью 110 и 150 лошадиных сил при 250 Нм.

Разгон, в зависимости от комплектации колеблется от 10,3 до 11,4 секунды. Расход по городу от 8,8 до 9,8, по трассе в среднем 6,2, при смешанной езде 7,3 литра. Есть возможность выбрать привод: передний или полный.

Мицубиси Эклипс Кросс спроектирован с многорычажной пружинной подвеской, усиленным стабилизатором поперечной устойчивости. Для комфортного управления использован электроусилитель руля.

Комплектации и цены

Мицубиси Эклипс Кросс порадовал обилием вариативности цены и комплектаций. Официальный сайт предоставил российскому потребителю пять вариантов.

Базовое оборудование для всех комплектаций:

  • ЭРА Глонасс;
  • Автоматическая разблокировка дверей при аварии;
  • НСА, АБС, АСТЦ, ЕБД, Брейк Ассист и пр.;
  • Фронтальные подушки безопасности и трехточечные ремни;
  • Детские крепления для кресел и замки;
  • Центральный замок;
  • Подогрев боковых зеркал, передних кресел, заднего стекла;
  • Спойлер с дублирование стоп-сигнала;
  • 18-дюймовые диски;
  • Регулируемая рулевая колонка;
  • Сенсорный дисплей и борткомпьютер;
  • Розетка и подсветка в багажнике;
  • Датчики света и дождя и пр.

Комплектации:

  • Invite 2WD (1,399 млн)– головной галогеновый свет, полноразмерная запаска, тканевая отделка салона, климат-контроль;
  • Intense 2WD (1,638 млн)– электронный ручной тормоз, кожаный руль с подогревом, кожаный селектор, подогрев передних кресел и лобового, подлокотник второго ряда, омыватель фар, мультимедиа, камера заднего обзора;
  • Instyle 2WD (1,828 млн) — наличие боковых подушек безопасности для всех пассажиров, светодиодное наполнение фар, использование двух видов кожи в салоне, электронастройки сиденья водителя, бесключевой запуск двигателя;
  • Instyle 4WD (1,968 млн) – полный привод, контроль слепых зон, парктроники, круговая камера, оповещение столкновения при парковке;
  • Ultimate 4WD (2,168 млн) — контроль дорожной разметки, адаптивный круиз-контроль, усиленная защита при лобовом столкновении, премиум-аккустическая система; панорамная крыша и люк с электроприводом.

Начало продаж и конкуренты

На Российский рынок уже поступил Эклипс Кросс 2019. Новая модель доступна во всех комплектациях, цены указанные в статье актуальны для конца 2018 года.

Основными конкурентами Эклипса стали:

Информации о том, будет ли производитель дальше модернизировать линейку Эклипс Кросc, пока не предоставляется.

Видео тест-драйва


Митсубиси эклипс кросс 2019

Mitsubishi Eclipse Cross 2019: яркий паркетник для молодых душой

Давние поклонники автомобилей Митсубиси, увидев название нового автомобиля, могли решить, что японцы решили возродить знаменитый спорткар из далекого прошлого. На самом деле это далеко не так: модель больше напоминает рестайлинг популярного паркетника Аутлендер. Впрочем, и тут говорить о стопроцентном сходстве не приходится: Mitsubishi Eclipse Cross 2019 – это яркий и скромный одновременно городской кроссовер для молодых людей и тех, кто причисляет себя к таковым.

Автомобиль является одним из самых небольших кроссоверов среди всех моделей Митсубиси, но, в то же время, такого количества декора, как здесь, нельзя найти ни на каком другом автомобиле.

Значительная часть украшений Митсубиси Эклипс Кросс 2019 года располагается на его передке. Прежде всего, это X-образная морда, верхние палочки которой представляют собой фары головного света и тонкую полоску решетки радиатора, визуально соединяющую оптику между собой.

Нижняя часть буквы «X», судя по фото, представляет собой огромный дутый обвес с крупными вырезами по бокам, в которых красуется противотуманная оптика. Кроме того, здесь можно обнаружить большое количество пластин из металлов, хрома и пластика. Выглядит все это очень ярко и даже вызывающе и вряд ли сильно порадует опытных возрастных водителей, для тех же, кто помоложе, это самое то, поскольку выделиться в потоке на этой машине не составит особого труда.

Профиль новой модели обнаруживает большое количество плавно переходящего рельефа, крупные наружные зеркала с повторителями поворотников, чуть выступающие арки колес, объемные окна треугольной формы с хромовой отделкой, а также слой из черного пластика для защиты кузова от повреждения различными дорожными препятствиями.

Кормовая часть нового кузова смотрится очень эффектно. Здесь можно найти массивный козырек, слегка оттеняющий размеры окна, полосу габаритной оптики, визуально разделяющую дверцу на две равные части, минимальное количество рельефа, а также металлопластиковый обвес, включающий в себя стоповые огни и небольшое, аккуратное завершение выхлопа.

Салон автомобиля смотрится аскетично, но симпатично, несколько противореча внешнему облику. Новый Митсубиси Эклипс Кросс 2019 модельного года будет отделываться хорошей кожей, пластиком «под металл», а также алькантарой. Заслуживает внимания и мультимедийная оснастка авто, которая поможет комфортно и безопасно совершать как городские поездки, так и дальние вояжи.

Органы контроля и управления

Верх центральной консоли венчает скромный экран, посредством которого можно работать со значительной частью мультимедиа и «умных» помощников при движении. Рядом с ним расположились дефлекторы, а также блоки физических кнопок для настройки климатической системы и еще нескольких помощников.

Центральный тоннель выполнен примерно так же, как и консоль – аскетично, но добротно. Привлекают к себе внимание: рычаг переключения передач, пара разъемов для подключения выносных устройств, столько же подстаканников, трекпад для работы с мультимедийным экраном, с полдюжины кнопок да небольшие кармашки для вещей. А вот подлокотник здесь отличается солидностью и содержит в своих недрах довольно вместительный перчаточный ящик.

Руль тоже смотрится довольно впечатляюще. Он не только симпатичен, но и довольно функционален. Обращает на себя внимание тонкий обод, отделанный шикарной кожей, который очень удобно и приятно держать в руках. Вставки из пластика «под металл» добавляют солидности, ну а множество кнопок на спицах обеспечивают доступ с баранки к большинству актуальных функций. Кроме того, с подрулевых лепестков можно переключать и передачи, что достаточно удобно для любителей погонять. А вот приборка выглядит скромнее: два круглых датчика и разделяющий их бортовой компьютер – симпатично, но не более того.

Сиденья и багажник

Посадочные места смело можно записать в актив конструкторам. Всего их в машине пять, причем комфортно в креслах будет каждому ездоку, независимо от возраста и телосложения. Достигается это качественной отделкой сидений кожей, применением мягкого наполнителя, возможностью подогрева и использования электрорегулировок. Кроме того, водитель и передний пассажир смогут насладиться достаточно хорошей поддержкой с боков.

Точные габариты багажного отделения пока неизвестны, впрочем, судя по внешности авто, меньше 400-450 литров при перемещении впятером они не будут.

Технические характеристики

Для Mitsubishi Eclipse Cross 2019 года производители заготовили как бензиновую, так и дизельную версии моторов. Их характеристики отличаются только объемом: для выдачи 150 «лошадей» дизелю понадобится 2,2 литра, а его бензиновому собрату только 1,5. Впрочем, для Европы мощность бензинового мотора слегка увеличат – до 162 сил.

Дизельный вариант получит автомат, работающий в восьми диапазонах, и систему полного привода. Обладателям же бензиновых версий предоставят возможность выбора: либо механическая шестиступка, либо вариатор, а также передний либо полный привод.

Тест-драйв обнаружил, что при столь скромных характеристиках машина чувствует себя в городе как рыба в воде и, к тому же, в обоих вариантах исполнения будет отличаться очень скромным топливным аппетитом.

Комплектации и цены

В простейшей комплектации автомобиль обойдется без малого в 1,4 миллиона рублей. Цена самого дорогого экземпляра составит 2,19 миллиона нашей валюты, и за эти деньги покупатель получит все самое важное для безопасности, комфорта и удобства управления автомобилем в дальней дороге.

Старт продаж в России

Покорять большинство приоритетных для себя рынков, к которым относится и Россия, японцы намерены в ближайшее время. Именно поэтому дата выхода в России нового Эклипс ожидается со дня на день, не позднее зимы 2018-2019 годов.

Конкурирующие модели

Среди основных претендентов на борьбу за кошелек покупателя можно назвать японские модели – Тойоту Рав4 и Ниссан Кашкай, корейские – Киа Спортейдж и Хендай Крета, а также немецкие – Ауди Q3 и Фольксваген Тигуан.

Митсубиси эклипс кросс 2019

Mitsubishi Eclipse Cross 2019: новый молодежный кроссовер

Многие могут подумать исходя из названия машины, что компания Митсубиси наконец-то решила воскресить свой легендарный спортивный автомобиль. Однако спешим расстроить всех, так как новая модель вообще ничего общего с ней не имеет. Она, скорее, больше похожа на рестайлинг кроссовера Аутлендер. В общем, Митсубиси Эклипс Кросс 2019 – это теперь небольшой паркетник, который создан для молодежи.

Внешний вид

Машина отличается от других кроссоверов в модельном ряду компании своими относительно небольшими габаритами и наличием кучи декора. Конечно, большая его часть сосредоточена на передней части. Главное украшение – Х-образных бампер. Сверху он состоит из тонких линий головной оптики и радиаторной решетки в виде полосы, при помощи которой фары соединяются между собой.

Также тут можно найти еще и огромные вырезы по бокам, заполняемые большого размера противотуманными огнями. Помимо этого, новый кузов украшается различного вида вставками из металла, пластика и хрома. В общем, смотрится это все слишком ярко и вряд ли понравится водителям более старшего возраста. Для молодежи же ничего лучше и не придумаешь, так как остаться незамеченным в потоке на такой машине невозможно.

Сбоку на фото можно найти немного волнообразного рельефа, огромные зеркала заднего вида с повторителями поворотных огней, немного увеличенные в размерах колесные арки, большие треугольные окна, выполненные хромом по периметру и защитный слой из некрашеного пластика, оберегающий кузов от повреждений камнями и песком.

Эффектно отделан задний бампер машины. Он в себя включает огромный козырек над стеклом, полосу из габаритных огней, которая делит дверцу багажника на две части, немного рельефа и обвес также из пластика и металла, где внутри имеются стоповые огни, а под всем этим скрывается выхлопная система.

Внутри машины все просто и аккуратно – полная противоположность наружной части. Новый Митсубиси Эклипс Кросс 2019 модельного года получит отделку из алькантары, кожи и пластика, сделанного под металл. Помимо этого, тут можно будет найти приличное количество различных помощников и прочих систем.

На самом верху центральной консоли расположился небольшой дисплей, при помощи которого контролируется большая часть мультимедиа и функционала автомобиля. Также тут нашлось место для дефлекторов и панелей с аналоговыми элементами управления.

Тоннель имеет примерно такой же стиль, как и консоль – на нем располагается все только самое необходимое. Необходимым конструкторы посчитали ручку для переключения передач, несколько разъемов для периферии, подстаканники, трекпад для управления дисплеем мультимедийной системы, несколько кнопок, кармашков для вещей и подлокотник с бардачком внутри.

А вот руль уже куда интересней. Он и выглядит стильно, и оснащен солидно. В его отделке используется натуральная кожа и вставки из пластика. Спицы заполнены множеством кнопок. Позади рулевого колеса можно найти специальные лепестки для переключения передач. Приборная панель достаточно красивая, хоть и традиционная – с двумя круглыми датчиками и бортовым компьютером по центру.

Удались конструкторам и кресла. Каждое из пяти посадочных мест в машине обеспечивают высокий уровень комфорта всем, кто бы на них ни оказался. Это делается при помощи кожаной отделки, мягкого наполнения, системы подогрева и электрорегулировок. Для первого ряда еще предусмотрена и боковая поддержка.

Технические характеристики

Mitsubishi Eclipse Cross 2019 будет приводиться в движение одним из двух моторов – дизельным 2.2 на 150 сил или бензиновым 1.5, выдающим те же 150 лошадиных сил мощности. Последний для европейских стран немного форсируют – до отметки в 163 силы. Первый вариант работает в паре с восьмидиапазонным автоматом и полным приводом, тогда как владельцы бензиновой модификации смогут выбрать себе механику на шесть передач или вариатор, а также передний или полный привод. Характеристики явно не топовые, однако для города это самое то. Также тест-драйв показывает, что машина будет расходовать не так уж и много топлива.

Комплектации и цены

Минимальный вариант комплектации Митсубиси Эклипс Кросс 2019 будет стоить 1.4 миллиона. Цена самой оснащенной версии достигнет отметки в 2.2 миллиона. Здесь будет все самое необходимое, чтобы для каждого пассажира были обеспечены полная безопасность и комфорт, а водитель мог максимально расслабиться в пути, положившись на электронных помощников.

Дата выхода в России

На рынки многих стран машина выйдет совсем скоро. Так, старт продаж в России назначен на лето-осень 2018 года.

Конкуренты

Соперниками машины по классу будут такие модели, как Ниссан Кашкай, Киа Спортейдж, Ауди Q3 и Тойота Рав 4.

Митсубиси эклипс кросс 2019

Новый Mitsubishi Eclipse Cross 2019: фото и цена, характеристики кроссовера

Новый Мицубиси Эклипс Кросс 2019 года, как и ранее, ориентирован, прежде всего, на молодежную аудиторию. В пользу этого говорит новый кузов, цены и список бортового оснащения. Судя по фото, модель сохранила спортивный внешний вид, а официальный сайт Mitsubishi дополняет, что кроссовер будет доступен с системой полного привода (в России появились и переднеприводные модификации).

В ряду продукции японской марки, обновленный кроссовер занимает позицию между Outlander и ASX. Причем именно эта модель, по мнению руководства компании Mitsubishi, должна привлечь основной поток потребителей к продукции концерна. Но в связи с тем, что многие конкуренты имеют собственное производство на территории России, надежды японской марки могут не исполниться.

Мицубиси Эклипс Кросс 2019 года отличается от других машин японской марки субкомпактными размерами, которые привлекают определенную категорию автолюбителей. Новая модель отличается ярким дизайном, хорошими комплектациями, но сравнительно высокими ценами.

Плюсы и все минусы Мицубиси Эклипс Кросс

  • Шумоизоляция
  • Дизайн
  • Расход топлива
  • Управляемость
  • Динамика
  • Обзорность

Отзывы владельцев Mitsubishi Eclipse Cross

Владею авто более месяца. Динамичный автомобиль. Броский дизайн. Спортивная история от одноименного седана. Спортивный 8-ступенчатый (виртуальный) вариатор переключает передачи быстро . Честный клиренс 183 мм.Хорошая мультимедиа и звук. Литые диски 18 дюймов в базе с полно размерной запаской на литом диске. Крутые диодные передние фары и задние фонари. Проекционный экран в максимальной комплектации. Семь подушек безопасности. Цена, на мой взгляд завышенная.

Пробег 5000 км. После обкатки авто динамика тачки возросла, вариатор не только спортивный 8-виртуальных передач, но и адаптивный, типа искусственный интеллект рулит. Рекомендую заправляться АИ-92, на мой взгляд даже получше катит, чем на 95. Выявился серьезный недостаток, сколы на лобовом стекле с подогревом появляются даже от камушек и бабочек, стекло слабовато.

Первые впечатления – классный движок. 150 лошадок, в т.ч. турбина, тяговитый, уже с 1500-1700 хороший подхват, на сегодняшний день наездил немного, не крутил выше 3500 пока, пусть притрется, но думаю, после 10 тыс. раскроется конкретно. Иногда появляется какой то косячок – прогретый на холостых стоит, вдруг плавно увеличивает обороты до 1000 и почти сразу падают до холостых – поеду на бесплатное ТО – скажу чтоб поискали причину.

Машина задумана неплохо. Имеет массу полезных устройств. Но эти устройства не доработаны!! Очень плохой интерфейс монитора, постоянно надо нажимать кнопку подтверждения неизвестно чего. Датчик давления в шинах не показывает в какой шине упало давление, вот и делаешь вокруг машины ищешь где упало давление , а точность 0,1атм манометры такую точность не выдают проблема. На мониторе не возможно отобразить список записанных песен проблема. Навигатор ведет не в ту степь пробки не показывает!

Отзывы автовладельцев Мицубиси Эклипс Кросс с фото на drom.ru, drive2.ru и auto.mail.ru

Мицубиси Эклипс Кросс 2019 цены и комплектации

Цена нового Мицубиси Эклипс Кросс 2019 в России составляет от 1 459 000 до 2 236 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Invite, Intense, Instyle и Ultimate.

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, CVT — вариатор, AWD — полный привод

Технические Характеристики Mitsubishi Eclipse Cross

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Багажник не поражает объемом — всего 310 литров.

Видео тест-драйв нового Mitsubishi Eclipse Cross

Внешний вид

Будьте любезны, оставьте сравнения с «Ладами» из-за X-лица (и Pontiac Aztec из-за двухсоставного заднего стекла) при себе. Или прекращайте гундеть о том, что все машины похожи друг на друга. Eclipse Cross ни на кого не похож – ни на соплатформенников, ни на одноклассников.

Дорожный просвет Mitsubishi Eclipse Cross составляет 183 миллиметра.

Экстерьер японской новинки отличается следующими особенностями:

1. Вытянутый капот с рельефными полосами. В сочетании с лобовым стеклом, установленным под резким углом, он придает автомобилю спортивный облик.

2. Радиаторная решетка с хромированными горизонтальными полосами. Она объединена с головной оптикой, вытянутой тонкой полосой вдоль крыльев и разделенной на два сектора.

3. Х-образный передний бампер. Такой эффект создан благодаря крупным хромированным полосам, которые слегка заходят под ниши, где размещены трапециевидные противотуманные фары.

4. Крупный воздухозаборник. Этот элемент разделен на две части и усилен снизу металлической пластиной.
Кузов Мицубиси Эклипс Кросс 2019 украшен различными хромированными и металлическими элементами декора. Большинство цен и комплектаций предусматривает наличие на корпусе автомобиля пластиковой вставки, тянущейся вдоль порогов и заходящей на колесные арки.

Вся рабочая и обозримая зона передней панели упакована в мягкий пластик, а отделка сидений и на вид, и на ощупь отличается от таковой у собратьев. По профилю и посадке сиденья тоже удобны – хотя добавить регулировку поясничного подпора, пожалуй, было бы очень хорошей идеей. Но, возвращаясь к сравнениям, по общим ощущениям от посадки Eclipse – не Evolution, конечно, но лучше ASX точно.

Мультимедийная система оснащена 7-дюймовым тачскрин-дисплеем – таким же, как у Pajero Sport. Это хорошо не только тем, что пользовательский опыт будет «как у водителя более дорогой машины»: здесь банально имеются Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют расширить функционал и получить навигацию, которая в штатном варианте отсутствует.

Кстати, при подключении смартфона из работы окончательно выпадает тачпад справа от селектора коробки передач – он хоть и куплен, по виду, у того же поставщика, что снабжает ими Lexus, но с точки зрения функционала совершенно непонятен. Гораздо проще и удобнее работать напрямую с сенсорным экраном, забравшимся по современной моде на верх передней панели.

Митсубиси эклипс кросс 2019

Mitsubishi Eclipse Cross – Дакар 2019

В то время как рабочие команды Mitsubishi Motors больше не участвуют в автоспорте*, слава и репутация, достигнутые 12 победами в ралли Дакар и 5 титулами WRC**, остаются важными для бренда.

Испанский спортивный дух

Представительства Mitsubishi Motors в каждой стране всегда играли важную роль, начиная со стратегического решения, принятого в начале 80-х годов SONAUTO во Франции о том, чтобы принять участие в ралли Дакар на только появившемся тогда Pajero, и заканчивая сегодняшней инициативой Mitsubishi Motors в Испании по поддержке соотечественницы и местной героини – пилота Кристины Гутьеррес (Cristina Gutierrez) на её гоночном Eclipse Cross T1 в период с 6 по 17 января во время ралли Дакар 2019.

Вместе со вторым пилотом, 26-летним испанцем Пабло Хуэте (Pablo Huete), который является послом программы безопасности Vial Fun от компании Santander Consumer Finance, они будут соревноваться в серии, которая обещает стать не менее сложной, чем предыдущие, с необходимостью преодолеть 5 000 км в кратчайшие сроки и разделением маршрута на десять этапов, 70% из которых проходят на песке.

Участвуя в ралли в третий раз (после 2017 и 2018 г.г. когда она достигла самого высокого места, которое когда-либо занимала женщина-пилот), Кристина Гутьеррес находится на этапе тщательной подготовки и её не испугают различные вызовы: «Как всегда перед Дакаром вы возлагаете большие надежды и также испытываете огромное уважение к этому соревнованию. Задача номер один, безусловно, дойти до финиша самого сложного ралли в мире в третий раз подряд».

«Новый автомобиль и новая команда позволят нам по-настоящему конкурировать и оценивать себя в сравнении с нашими соперниками на сложных этапах Дакара. Что я могу сказать точно, так это то, что после двух лет участия в этом ралли, в этом году я буду действительно наслаждаться этим состязанием», ? добавляет Кристина Гутьеррес.

Мега-Eclipse Cross

Поставив перед собой цель финишировать в 20-ке лучших пилотов, Кристина Гутьеррес примет участие в 41 ралли Дакар на гоночном Mitsubishi Eclipse Cross T1.

О своём автомобиле она говорит: «Для меня это большой шаг вперед по сравнению с предыдущими годами. Автомобиль даст нам возможность не только пройти маршрут очень быстро, но и с меньшими усилиями, и с большими возможностями на бездорожье. Унаследовав дизайнерское решение от великолепной серийной модели Eclipse Cross, гоночная версия превосходит все ожидания: это самый впечатляющий автомобиль, за рулем которого я когда-либо сидела, и он также привлекает всеобщее внимание!»

*2005 г. – конец участия в Чемпионате мира по ралли (WRC) / 2009 г. – конец участия в ралли Дакар
** 1 награда производителя + 4 награды пилотов, все за рулем Lancer Evolution на Чемпионате мира по ралли (WRC)

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector