Ниссан Кашкай 2020 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Тест драйв ниссан кашкай 2020

Nissan Qashqai 2020 – очередное обновление компактного кроссовера

Nissan Qashqai 2020 – это небольшой внедорожник, который призван обеспечить «практичность и маневренность своего класса, дополненные динамикой вождения, с эксплуатационными расходами хэтчбека». Когда первый Кашкай сошел с конвейера еще в 2007 году, у него было мало конкурентов. В настоящее время их много – самые сильные из них Seat Ateca, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. В 2013 году производитель выпустил второе поколение кроссовера, оснастив автомобиль всем необходимым, чтобы оставаться конкурентоспособным. Изменения коснулись экстерьера и интерьера, но самым важным является современное оборудование, доступное производителю. Как и в прошлом году, стоимость новинки стартует с отметки 1 184 000 рублей, и это несмотря на наличие решений, которые раньше в этой линейке не использовались.

Фото Ниссан Кашкай 2020 в новом кузове (комплектации и цены приведены ниже) демонстрируют кропотливую работу дизайнеров, а обновленный экстерьер смотрится ярко и уверенно. Производители считают, что новый кроссовер привлечет удобством управления и надежностью систем, отвечающих за безопасность.

Наиболее очевидным изменением является обновленный бампер. Он приобрел более острые линии, стал визуально длиннее. По флангам Nissan Qashqai 2020 все осталось по-прежнему, но пересмотренный задний бампер и задние фонари, тем не менее, способствуют общему ощущению новизны. Это скорее маркетинговый ход. Автомобиль должен был отличаться, чтобы привлекать покупателей именно к модели 2020 года, а не к предшественнику.

Обновленный японец имеет куда более яркую и спортивную внешность, нежели в прошлом. Совершенно футуристично на фото смотрится передняя часть автомобиля. Новый Ниссан Кашкай 2020 на фото выглядит просто потрясающе, цена осталась почти на прежнем уровне, но значительно улучшились комплектации всех версий линейки.

Решетка радиатора получила новую форму. Она стала треугольной. Производитель добавил много хромированных элементов, которые выгодно выделяют формы кроссовера. Очень узкие фары, впервые использованные в Ниссан Кашкай 2016, не только крайне необычно расположены, они изменили формы, стали более заострёнными, у них новое расположение светодиодных фонарей внутри.

В интерьере использованы переработанные материалы и новое, более толстое рулевое колесо с плоским дном. Более тонкие спинки передних сидений должны увеличить пространство для ног пассажиров сзади, в то время, как Bose stereo якобы «самая полная звуковая система, когда-либо установленная в европейской версии Ниссан».

В настоящее время предлагается пять уровней отделки салона, начиная с относительно хорошо оборудованной модели Visia, затем Acenta, N-Connecta, Tekna и Tekna+.

Изюминкой технологий является ProPILOT, который производитель не устанавливал в автомобили до 2018 года. Система, которая ранее использовалась только на коммерческом транспорте. Она контролирует рулевое управление, ускорение и торможение в одной полосе на автомагистралях во время интенсивных заторов и высокоскоростной езды.

Толстое рулевое колесо (как и то, которое производитель с недавнего времени устанавливает на Micra) является самым очевидным изменением в интерьере. Поризводитель Nissan Qashqai 2020 утверждает, что большая часть отделки сделана из более высококачественных пластмасс, чем раньше. Конечно, на первый взгляд это незаметно, но потенциальным покупателям это обновление должно понравится. Производитель заявляет, что улучшенный пластик более устойчив к царапинам.

Дизайн интерьера Qashqai прошлого года не совсем соответствовал внешнему виду кроссовера. Если сравнивать его с прямыми конкурентами CX-5 или Ateca, он казался немного старомодным. Производитель справился с этой проблемой, установив новую информационно-развлекательную систему, которая управляется как с рулевого колеса, так и при помощи касаний.

Что касается объема предлагаемого пространства, оно ничем не отличается от исходящего автомобиля. У новинки в наличии 598 литров пространства для загрузки и умный набор полок и разделителей в багажнике, которые могут меняться в зависимости от предпочтений водителя и пассажиров. Производитель подготовил 18 вариантов различных перестановок, которые можно использовать в зависимости от вида груза, который необходимо перевезти. На задних сидениях комфортно могут разместиться трое взрослых. Дополнительно визуальное пространство Ниссан Кашкай 2020 увеличено благодаря панорамной крыше. Она не открывается, но под ней установлена электрическая шторка, которая может развлекать детей и взрослых часами.

Технические характеристики

Главное обновление коснулось систем безопасности и датчиков, которые контролируют автомобиль во время движения. Что касается двигателей, в продажу поступит четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом и дизели, что и раньше. Есть некоторые уточнения и улучшения управляемости, но цифры остаются прежними. Самым экологичным является 1,5-литровый дизель.

Более мощный 1,6-литровый дизель может поставляться с передним или полным приводом. Опционально производитель может комплектовать автомобиль CVT АКПП вместо стандартной шестиступенчатой механической коробки передач. Из предлагаемых бензиновых двигателей, лучше всего на дороге себя показывает 1,6-литровый агерагат, который доступен только с 2WD и ручной коробкой передач. Более слабый 1,2 литровый двигатель устанавливается с вариатором.

Поставляемые в Россию варианты Ниссан Кашкай 2020:

  • Бензиновый 1,2-литровый, 113bhp четырьмя цилиндрами;
  • Бензиновый 1,6-литровым 160bhp четырьмя цилиндрами;
  • Дизельный 1,5-литровый 109bhp, созданный Nissan совместно с Renault;
  • Дизельный 1,6-литровый 128bhp, также созданный Nissan совместно с Renault.

Все они оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации, хотя 1,2 DIG-T и 1,6-литровый дизель также предлагаются с вариатором. Самый мощный двигательный двигатель будет поставляться только с ручной коробкой.

Автомобиль такого размера и типа, более производительно будет вести себя с дизельным, а не бензиновым мотором. Последний более изысканный. Он предназначен для незначительных поездок по городу, а дизельный автомобиль и по приему, и по управляемости, и по эффективности больше подходит для длительных загородных поездок. С ним автомобиль более гибкий в управлении и ведет себя быстрее.

1.6-литровый бензиновый двигатель способен выдавать 130 лошадиных сил. Улучшенную шумоизоляцию обеспечивают дополнительные уплотнители вокруг передней двери и толстые стекла сзади. Представители бренда надеются, что Ниссан Кашкай 2020 станет более податливым, чем раньше.

В базовой комплектации в России автомобиль обойдется в 1 184 000 рублей, такую цену не может предложить ни один из конкурентов.

За эти деньги потенциальный покупатель получить следующее:

  • Качественная искусственная кожа;
  • Поясничная поддержка водительского сидения;
  • Bose stereo;
  • Датчики, контролирующие положение автомобиля в полосе движения;
  • Адаптивный круиз-контроль.

Если же дополнительный 1 млн рублей кому-то кажется слишком внушительной переплатой, производитель предусмотрел еще один вариант – золотая середина между базовой комлпектацией и Tekna+. N-Connecta, в которой установлены все необходимые датчики, но нет премиальной кожи.

Ниссан Кашкай 2020 по-прежнему входит в число лучших малых внедорожников. У него есть много возможностей для этого, и это однозначно один из лидеров в своем классе. Сравнивая с прошлым годом, автомобиль будет лучше ездить на выбранном топливе, водителю будет удобнее парковаться и гарантированно он стал более практичным. Большинство выберут полный привод и панорамную крышу, но и переднеприводный вариант тоже заслуживает внимания.

Конкуренты

Видео тест-драйва


Тест драйв ниссан кашкай 2020

Nissan Qashqai 2020

Эта модель японского международного альянса Renault – Nissan заслужила особое место в истории автомобилестроения. Появившись на свет в 2006 году, он был похож на того самого иранского дикаря из племени кашкаев, в честь которого был назван. Его внешний вид был необычен для моделей того времени. Поэтому эксперты отрасли, журналисты автомобильных СМИ, с любопытством смотрели на его появление, не выдавая никаких авансов.

Зато автолюбители приняли его «на ура!». Это подтверждают цифры продаж кроссовера. Завод в английском Сандерленде, где выпускали автомобиль, пришлось перевести на трехсменный график, чтобы удовлетворить спрос покупателей.

В нашей стране популярность модели велика с первых дней появления. В салонах дилеров выстраивались огромные очереди на покупку автомобиля и тест-драйвы.

На заметку! За 2017 год было реализовано 20 223 машины, что больше показателя предыдущего сезона на 6%. Это говорит о том, что модель не потеряла своей востребованности и в наше время.

«Кашкай» стал прообразом для многих моделей: скошенная крыша, стремительные силуэты кузовных деталей до нынешнего времени остаются в тренде. Было выпущено два поколения японского кроссовера, произведено несколько рестайлингов. Сейчас стартуют продажи очередной модификации: Nissan Qashqai 2020 модельного года.

Отличия нового «Кашкая» от предыдущих версий

Модель предстала перед широким кругом публики на автосалоне в Женеве весной 2017 года. Интересно! Обновленный кроссовер стал выглядеть более выразительно, современно. Производители, следуя модной тенденции в автомобилестроении, пытались сделать свою модель более спортивной, динамичной.

Это у них неплохо получилось. В целом кардинальных изменений не произошло. Произошёл очередной фейслифтинг модели.

Об этом говорят его следующие отличия:

  1. Существенные изменения произошли в форме и размерах головных оптических приборов.
  2. Обновилась радиаторная решётка, приобрела вставку из хрома.
  3. Видоизменились бампера.
  4. Корму также затронули изменения: появилась стальная накладка, защищающая низ кроссовера от попадания камней, иными стали задние фонари.
  5. Появился новый руль. Его немного «приплюснули» снизу, чтобы облегчить посадку в кресло.
  6. Мультимедийная система получила поддержку Android Auto и Google Car Play.
  7. На заднем ряду стало более просторно: «ужались» спинки передних сидений, уменьшился центральный тоннель, закрывающий детали трансмиссии.
  8. Для комфорта пассажиров этого же ряда разместили воздуховоды.
  9. Установлено новое сиденье для водителя с электроприводом и поясничной опорой.
  10. Появилось несколько продвинутых систем, причём даже в минимальной комплектации.

Как видно из перечисленных отличий, в технической части обновлений не произошло.

На заметку! Внешний вид продолжает покорять поклонников компактных кроссоверов также, как и десять с лишним лет назад.

Для улучшения качества освещения увеличилось количество светодиодов в головных фарах: их стало на три больше – девять. Форму фар заузили, поэтому машина выглядит более агрессивно, стала похожа на хищника.

Новую решётку радиатора украшает элегантная хромированная вставка, окаймляющая фирменный логотип компании.

Передний бампер получил новую форму и размеры. В нижних его проёмах спрятаны узкие противотуманные фары и воздухозаборники.

Крышу автомобиля украшают рейлинги, а стекло задней двери защищает от атмосферных осадков и пыли элегантный спойлер.

Новый «Ниссан Кашкай» 2020 получил дополнительные цвета по окраске кузова. Теперь их стало девять:

Как видно из перечисленного появилось два новых цвета. Перед покупателем встаёт непростая проблема с выбором цвета.

Данные нового «Кашкая»

Приведём некоторые параметры этого кроссовера:

  • габариты (длина/ширина/высота): 4 377 х 1 806 х 1 590 мм;
  • колёсная база: 2 646 мм;
  • клиренс: 200 мм;
  • масса автомобиля (снаряжённая/полная): 1 373/1 855 кг;
  • типоразмер покрышек: 215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19, 215/55 R

Производители рекомендуют использование Аи-95 Euro 5. Объём топливного бака – 55 л.

В салоне стало более уютно. Японцы учли замечания, которые высказывались в их адрес по поводу качества отделки, недостаточного пространственного объёма. Хотя в габаритах автомобиль не увеличился, за счет освоения внутренних резервов в салоне теперь более свободно. На заднем сидении можно посадить и третьего пассажира, но лучше невысокого роста и не слишком полного.

Более удобным и спортивным стал руль, форма кресел. Водителю и пассажирам можно совершать длительные поездки в комфортной обстановке.

Увеличился в объёме и размерах центральный подлокотник. В нём теперь уберётся больше различной «мелочёвки».

На заметку! Партнерство с европейцами приносит свои положительные результаты для японских производителей. Теперь в салоне присутствует помимо самурайской эргономики европейская комфортная обстановка. В результате от такого слияния двух стилей выигрывают только потребители.

Это заметно по оформлению интерьера Qashqai, внутри стало по-домашнему уютно.

В середине приборной панели располагается дисплей мультимедийной системы. Помимо него уюта при поездке добавят новые шумопоглощающие материалы, а также установка более толстых стёкол. В салоне стало тише и комфортнее.

Багажное отделение осталось без изменений. Его объём в стандартном положении 430 л, при трансформации заднего ряда кресел 1 585 л.

Безопасность

Чему нужно европейским производителям поучиться у производителей из Страны Восходящего солнца, так это отношению к безопасности людей, находящихся в салоне авто. После провального краш-теста для кроссовера первой генерации прошло 10 лет. За это время разработчики модели компании Nissan сумели исправить свои ошибки.

Интересно! В результате обновленный «Ниссан Кашкай» в новом кузове прошёл очередное испытание Euro NCAP на отлично.

При ударах со всех сторон машина оставалась безопасной для манекенов, находящихся внутри неё. В настоящее время автомобиль удерживает лидерские позиции по безопасности.

Расскажем, какие устройства и системы присутствуют в новой модели:

  • airbag для водителя и переднего пассажира;
  • боковые подушки безопасности, шторки;
  • антиблокировочная система торможения (ABS);
  • контроль за состоянием водителя (DAS);
  • электронная система динамической стабилизации (ESP);
  • блокировка замков задних дверей;
  • система помощи при парковке (передняя и задняя);
  • иммобилайзер;
  • система мониторинга «мёртвых» зон (BSW);
  • камера кругового обзора;
  • система распознавания движущихся объектов (MOD);
  • устройство «свободные руки» (Hands Free/Bluetooth).

Хочется отметить, что большинство из этих жизненно нужных функций установлено уже в базовой комплектации.

Технические характеристики

Обновлённый «Ниссан Кашкай» в России предстанет перед нашими автолюбителями с прежними силовыми агрегатами и трансмиссией. Под капотом могут находиться один из двух бензиновых ДВС или его дизельный собрат.

Перечислим параметры моторов и динамические параметры в таблице.

Тест драйв ниссан кашкай 2020

Тест-Драйв Nissan Qashqai 2020 года: безопасность превыше всего

Поделиться «Тест-Драйв Nissan Qashqai 2020 года: безопасность превыше всего»

Рестайлинговая версия Кашкая была представлена еще в 2017 году и уже продается на территории Европы. Но до нас новая модель пока еще не дошла. Возможно премьера состоится под конец года, если ее не отложат. А пока предлагаем вам наш тест-драйв Ниссан Кашкай 2020 года, представленный ниже.

Внешний вид авто изменился. Новая модель несколько «округлилась», как видно на фото. Производители Ниссана не любят рисковать и менять кардинально облик своих детищ, поэтому экстерьер получился более современным, более ярким, но пред нами все тот же старый добрый Кашкай.
Среди изменений сразу бросаются в глаза новый бампер и радиаторная решетка. Бампер стал визуально длиннее за счет более острых линий, решетка же получила дополнительную хромированную вставку и треугольную форму. Несколько удивляет расположение противотуманных фар, их установили в самый низ, что для российских дорог весьма спорный момент.

Цветовых решений стало больше, теперь новый кузов доступен в следующих вариантах:

  • белый;
  • красный;
  • черный;
  • серый;
  • голубой;
  • серебряный;
  • перламутровый;
  • бронзовый;
  • синий.

По отзывам многие жаловались на небольшое пространство в салоне и качество отделки. В сравнении с предыдущей версией модели, производители постарались избавиться от этих недостатков. Передние кресла стали несколько тоньше, что позволяет увеличить место для ног пассажиров сзади. Пластик для отделки салона использовался более качественный: он менее подвержен механическим воздействиям.

На приборной панели красуется дисплей системы мультимедиа, управление возможно, как при помощи сенсорного экрана, так и с рулевого колеса. Слева можно увидеть спортивное рулевое колесо: более удобное и толстое. Несколько улучшили параметры звукопоглощения, за счет дополнительных звукоизоляционных материалов в салоне.

Технические характеристики и оснащение

На что обратили внимание при обновлении разработчики так это оснащение авто. Оно стало более безопасным и современным, новые системы, установленные в авто, вывели Qashqai в лидеры по безопасности и большинство функций доступно уже в базовом комплекте. Что есть в новой модели:

  • ABS;
  • DAS;
  • ESP;
  • боковые шторки и подушки безопасности;
  • помощь при парковке;
  • система контроля мертвых зон и др.

Показатели расхода топлива весьма обнадеживают. Для двигателя 2.0 расход 10.7/7.7/6.0. Габариты авто: 4377х1806х1590 мм. Клиренс – 20 см. Трансмиссия зависит от комплектации, всего предложено два варианта: 6 МКПП и вариатор. В России будет доступны версии с передним и полным приводом.

Линейка моторов не изменилась, под капотом находятся все те же:

  1. Бензиновый мотор на 1.2 л. 115 л.с.
  2. Дизельный турбодвигатель 1.6 с мощностью 130 л.с.
  3. И бензиновый 2.0 движок с мощностью 144 л.с.

Тест-Драйв Nissan Qashqai

Комплектации и цены

Всего будет предложено 6 вариантов комплектаций: ХЕ, SE, SE+, QE, LE, LE+.

  1. ХЕ оснащена двигателем 1.2 2WD MT6. Цена на базовую комплектацию начинается от 1.1 млн. рублей. В базе уже есть круиз-контроль, кондиционер, подогрев сидений, штатная аудиосистема, система hands free, подогрев сидений и другие системы.
  2. SE комплектуется те же двигателем. Разница в оснащении не большая. Добавлены датчики дождя и света, климат-контроль, стоят легкосплавные диски. Стоимость этой комплектации начинается от 1.29 млн.
  3. SE+ с 1.2 2WD MT6. Стоимость 1.33 млн. Есть штатная навигационная система и камера заднего вида.
  4. QE продается с штатным движком 2.0 2WD CVT. Цены стартуют от 1.5 млн. За эти деньги вы получите ксеноновые фары, штатный парктроник, климат-контроль, круиз-контроль.
  5. LE в базе поставляется с тем же двигателем, что и предыдущая сборка. Стоимость выше на 100 тыс. – 1.6 млн. Сюда входят адаптивные фары, запуск с кнопки, кожаный салон, панорамная крыша, электропривод сидений.
  6. LE+. Стоит 1.7 млн. Дополнительно в ней идут система мониторинга мертвых зон и помощник при парковке.

Заключение

Ниссан Кашкай пользуется спросом среди покупателей. В целом обновление пошло ему только на пользу: он стал более безопасным. Но он как был городским кроссовером, так и остался: за пределами дороги на нем не поездишь.

Поделиться «Тест-Драйв Nissan Qashqai 2020 года: безопасность превыше всего»

Тест драйв ниссан кашкай 2020

Чего же боле? Первый тест-драйв обновлённого Nissan Qashqai

К ак всегда, при испытаниях европейской версии нужно понимать, что российский вариант будет адаптирован под местные условия. В частности, во имя выживания на плохих дорогах наверняка будет увеличен со 180 до 200 мм дорожный просвет и применены иные амортизаторы. Но что интересно: на сей раз даже евро-Кашкай получился очень… российским. И вот почему.

Первое знакомство с обновлённым кроссовером произошло в марте 2017 года в Женеве. Тогда ниссановцы говорили, что всерьёз собираются пересадить на обновлённые Кашкаи аудиторию, которая сейчас ездит на премиальных машинах.

По итогам беглого знакомства мне тогда понравились рельефные кресла и в целом похорошевший интерьер. Выставочная машина была в самой-самой комплектации Luxury Line с кожаной отделкой и максимально возможным набором оборудования. Сегодня у меня — “средневзвешенная” версия N-Connecta за 22 400 евро. Отделка тканевая, регулировки кресел — механические, и вообще всё достаточно скромно. Как тут с премиальным ощущениями?

В тягании регулировочных рычагов их, конечно, нет. Но подушки передних сидений приятно длинные, и боковая поддержка достаточная. К чести производителя, профиль кресел у “бедных” версий если и отличается от топовых, то не драматично.

“Российскость” обновлённого Кашкая проявляется на ходу, когда сходу форсируешь неровности. В отличие от жестковатого дорестайла, этот не замечает ни “лежачих полицейских”, ни мелкие металлические “заклёпки”, которые тут и там торчат из асфальтового покрытия в Лимасоле, обозначая границы пешеходных переходов. И даже ямы на грунтовках проезжаются с комфортом. Не зная, что Qashqai построен на модульной рено-ниссановской тележке CMF, я бы заподозрил в нём родство с Renault Duster.

Геометрическую проходимость можно оценить на фотографиях: для каменистых просёлков Кипра её хватает, как и 180 мм под нижней точкой — даже если вы решили похулиганить и забраться на “поребрик” из известняка. Привод на тестовом Кашкае — передний, как и полагается версии с дизелем и вариатором, но найти на засушливом острове дорогу, где мог бы понадобиться привод на заднюю ось — затея трудная и едва ли оправданная.

Шумоизоляция также определённо удалась. Британцы из журнала Autocar в своих испытаниях намерили у обновлённого Кашкая 62 децибел на скорости 50 миль в час (около 80 км/ч) и, наступив на горло островной гордости, отметили, что Bentley Flying Spur при прочих равных на 1 децибел громче. У меня Бентли для сравнения под рукой не было, однако изоляция колёсных арок и уровень аэродинамических шумов позволяют с комфортом идти по трассе 110-130 км/ч и поддерживать беседу, не повышая голоса.

Изменений в характере управляемости я не заметил. Как и ранее, Кашкай вполне умеренно кренится, однако связь колёс с рулём сильно замутнена электроусилителем. Связки скоростных поворотов на нём проходятся безо всякого удовольствия — после пары попыток похулиганить успокаиваешься и катишь спокойно, притормаживая. Возможно, на полноприводных версиях, где вместо торсионной балки в задней подвеске применена многорычажная конструкция, впечатления будут интереснее.

Набор двигателей обновлённого Кашкая целиком перекочевал с дорестайла. В Европе бензиновую линейку составляет пара турбомоторов, объединённых одной торговой маркой DIG-T, однако принадлежащих разным семействам: 1,2 — это относительно новая H-серия, HRA2DDT, а 1,6 — заслуженная М-серия, MR16DDT. Для США, России и других любителей атмосферников оставили старый добрый 2-литровый MR20DE, знакомый ещё по первому Кашкаю. Из дизелей — либо неувядающие 109-сильные 1,5-литровые K9K, либо “продвинутые” 130-сильные 1,6-литровые R9M. Мне достался как раз последний.

Новейший на сей момент рено-ниссановский дизель мне уже неплохо знаком — пару лет назад я его пробовал на вэне Fiat Talento, итальянском близнеце Renault Traffic. Тогда меня поразило тотальное безразличие двигателя к действиям водителя, и сейчас чувства примерно такие же.

Проще говоря, дизельный Кашкай одинаково “не едет” вне зависимости от степени нажатия на педаль и оборотов. Вернее, короткий проблеск тяги наблюдается на самом старте (что полезно при форсировании крупных неровностей на малой скорости вне асфальта), но уже на скорости 20-30 км/ч ускорение происходит не так, как нужно человеку, а так, как решили на совместном совете электронные блоки управления двигателем и вариатором, настроенные на максимальную экономичность и экологичность. То есть, крайне вяло.

Так называемой “связи по педали” нет вообще никакой. Доходит до смешного: на городской скорости в 50-60 км/ч можно “качать” педаль носком с амплитудой 3-4 сантиметра, и, несмотря на лёгкие колебания оборотов, автомобиль продолжает невозмутимо катить, не реагируя на мои действия.

Создаётся впечатление тотальной “защиты от дурака”, где в роли дурака выступает хозяин. С таким мотором даже безо всяких ограничителей скорости ты будешь ездить степенно, на трассе лишний раз на обгон не полезешь, и вообще приобретёшь самые благородные манеры. Как овчарка в наморднике и на коротком поводке.

Сейчас эти дизели в российских прайс-листах на текущий, дорестайлинговый Кашкай присутствуют, однако спрос на них — гомеопатический. За весь 2017 год наторговали 441 машину из общих 20 тысяч с лишним, за январь-сентябрь 2018-го — 353 штуки из 16 тысяч. Связано это, думаю, не столько с ценой (наценка в сравнении с 2-литровым бензиновым мотором при прочих равных — 30 000 рублей), сколько с отсутствием дизельной версии с вариатором и полным приводом. В России 4WD для кроссовера — это всё ещё “мастхэв”.

Сохранятся ли 1,6 dCi в рестайлинговом Кашкае для России? Утверждать сложно, ибо одобрение типа транспортного средства (ОТТС) от Росстандарта ещё не опубликовано. Если от него откажутся, российскому покупателю расстраиваться из-за отсутствия дизеля в линейке будет совершенно излишним, хотя возможно, его и можно “оживить” хорошим чип-тюнингом с удалением лишних деталей, необходимых для соответствия стандарту Евро-6…

Не буду вторить ниссановским маркетологам, твердящим об “уклоне в премиальность” (про это напишет большинство наших СМИ, когда рестайловый Qashqai доберётся до России, вот увидите) — всё же это преувеличение. Я бы, скажем, никогда не променял на этот Ниссан автомобиль из “немецкой тройки”, даже если последнему уже 10 лет или более.

Премиальная машина — это не только и не столько изоляция от дороги. Он должен давать владельцу больше свободы действий на дороге — “ехать” и “поворачивать” без ущерба всему остальному. Ну и индивидуальности в экстерьере и интерьере тоже должно быть больше — когда ты переплачиваешь за те же 4 колеса в три раза по сравнению с соседом на Солярисе, хочется выделяться: формами, техническими решениями, материалами отделки, необычными функциями… Ничего этого у Кашкая нет.

Однако и без того обладавший достаточным набором качеств для своей семейной аудитории, обеспокоенной вопросами безопасности, комфорта и практичности, Кашкай получил ещё немного апгрейдов в нужном направлении. Если суммировать кратко, то при сохранении имеющейся “базы” он стал тише, плавнее и получил хорошие передние кресла. Чего же боле?

Тест драйв ниссан кашкай 2020

Новый Nissan Qashqai 2020 — комплектации и цены

Ниссан Кашкай 2020 модельного года начинает свое производство в Санкт-Петербурге, в Европе уже как несколько лет продается новое поколение, но до нас только добрался кроссовер и начинает свои продажи с весны этого года.

На странице вся информация о новом кузове Ниссан Кашкай 2020 комплектации и цены, фото, старт продаж в России, технические характеристики и видео тест-драйв.

Обзор нового кузова

Как уже сказали, машина дебютировала сначала на европейских рынках и в США. На территории Америки автомобиль называется Rogue Sport.

В России пока еще продается дорестайлинговая версия Nissan Qashqai. Поэтому мы расскажем вам о европейской версии автомобиля, которую собирали в английском Сандерленде для кипрского рынка, а теперь уже начали собирать в Санкт-Петербурге, естественно для российского рынка.

Сборка новых моделей на заводе в Санкт-Петербурге.

Следует отметить, что Nissan Qashqai 2020 – достаточно амбициозный автомобиль. Еще в марте 2017 года представители компании заявили на женевской выставке, что собираются пересадить автолюбителей с премиальных машин на обновленные Кашкаи. Оправдано ли такое заявление? Заслуживает ли машина того, чтобы называться премиальной?

Внешность Ниссан Кашкая 2020 года стала ярче и спортивней, чем раньше, а передняя часть автомобиля смотрится даже несколько футуристично. Производитель полностью переделал радиаторную решетку. Ее треугольная форма, черный цвет и хромированные элементы оформления выглядят очень стильно и современно.

Оптика кроссовера объединена с радиаторной решеткой единым стилевым решением. Таких фар Nissan еще не делала. Узкие и слегка заостренные, они отличаются необычным расположением светодиодов внутри. Таким образом, машина смотрится в некоторой степени злой и агрессивной.

На небольшом бампере Ниссан Кашкай 2020 расположился стильный спортивный обвес. С ним связаны датчики, камеры и противотуманки. Снизу, вдоль всего периметра автомобиль оснащен дополнительной пластиковой защитой для езды по бездорожью.

Вид в профиль создает впечатление, что перед нами не Ниссан Кашкай, а машина, принадлежащая к другому ценовому диапазону. Причиной такого вывода являются гармоничные изгибы Кашкая. Ниспадающая крыша отлично гармонирует с хромированными рейлингами. По направлению к корме размер стекол сужается.

Как и у многих конкурентов, у Qashqai есть опция: ее боковые зеркала «научились» складываться, когда вы глушите мотор.
Колесные диски уже не только смотрятся по-иному, но и изготовлены из материала с меньшим удельным весом. Дорожный просвет у автомобиля – 180 мм. А у российской версии наверняка будут все 200 мм. Благодаря этому кроссовер получает больше шансов выжить на «убитых» российских дорогах.

Задняя часть Кашкая имеет ярко выраженный спортивный характер. Крыша машины плавно переходит в длинный козырек. Задняя оптика довольно-таки крупная, треугольная.

Небольшим недостатком кроссовера является несоответствие величины заднего бампера и габаритов выхлопной системы. Столь стильному авто, коим является Ниссан Кашкай 2020, хорошо бы подошли хромированные трубы большого размера.

Новый Ниссан Кашкай 2020 имеет удобный для водителя и пассажиров салон. Для отделки салона были использованы два основных материала: искусственная кожа высокого качества и довольно мягкий пластик.

Дизайнерам компании удалось хорошо сочетать между собой разные цвета. Так, на приборной панели сочетание черного цвета и синей подсветки смотрится очень стильно.

На центральной консоли Nissan Qashqai удобно расположился мультисенсорный экран развлекательной системы, регуляторы громкости и поиска радиостанций, различные переключатели и кнопки.

Рулевое колесо довольно тонкое – им легко управлять. Кресла внутри набиты мягким материалом, а снаружи обтянуты качественной кожей. Кресла в этом отличаются наличием боковой поддержки. Для автомобилей этого ценового диапазона является редкостью.

Из плюсов интерьера Ниссан Кашкай 2020 также нужно отметить вентилируемость салона, наличие подогрева сидений и отличную шумоизоляцию. При езде на скорости 100-130 км/час на трассе водитель и пассажиры могут спокойно общаться, не повышая голос.

Задний диван довольно просторный – на нем запросто смогут поместиться 3 пассажира крупной комплекции. При этом они не будут испытывать никаких неудобств даже во время многочасовых путешествий.

Техническая начинка

По своим габаритам Ниссан Кашкай 2020 года выпуска практически повторяет параметры предшественника. Длина автомобиля – 4400 мм, ширина –1806 мм, а высота – 1624 мм.

Это может показаться удивительным, но несмотря на практически не изменившиеся размеры, вместимость его салона выросла. Это было достигнуто за счет продуманной компоновки. Удалось увеличить и вместимость багажника: при сложенном заднем ряде вместимость багажного отделения равна 430 л., а если этот ряд сложить – 1600 литров.

Техническая начинка

Новый кузов Ниссан Кашкай 2020 модельного года комплектуется тремя моторами:

  • экономичный дизель мощностью 130 л.с. и объемом 1,6 л.;
  • бензиновый на 115 л.с. и 1,2 л.;
  • 2 литровый бензиновый, мощностью 144 л.с.

Агрегаты комплектуются механическими или автоматическими трансмиссиями. Кроссовер выпускается с полным или с передним приводом.

Опционально покупателям доступны: камеры кругового обзора, ABS, круиз- и климат-контроль и большое количество подушек безопасности. Базовая версия Кашкая стоит 1,2 млн рублей, а за топовую версию будут просить на 500 тысяч больше.

Когда появится в продаже в России?

В продаже в России новая модель Ниссан Кашкай 2020 появится в марте или в апреле весной этого года, производство началось на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.

Тест драйв ниссан кашкай 2020

Новый Ниссан Кашкай 2020 – превосходные характеристики и современный дизайн

Ниссан Кашкай имеет отличный внешний вид и потрясающие технические характеристики. В этом году автоконцерн выпустил новую версию 2020 года, в которой прекрасно сочетается широкий выбор силовых агрегатов и комплектаций. Производитель предоставил выбор между дизельным и бензиновыми мотором, с минимальной мощностью 115 лошадиных сил. К тому же, 8 комплектаций позволят подобрать машину под ваши требования с максимальной точностью. Цена базовой версии стартует от 1,234 миллиона, а флагманская начинается от 1,697 миллиона. Достойный ценник ни как не сможет «перебить» главных конкурентов – Киа Спортейдж, Тойота Рав4, Фольксваген Тигуан и пр.

Новый Ниссан Кашкай 2020 уже показался на фото. Также были рассекречены и цены рестайлинговой версии популярного кроссовера. Комплектации и цены представляют особый интерес для российской аудитории, ведь эта модель — несомненный лидер продаж данного производителя за всю историю. Обновленная версия сохранила имеющиеся преимущества, но получила множество дополнительных функций, которые положительно сказались на внешности. Она стала заметной, яркой и современной, что, несомненно, приведет к омолаживанию аудитории.

Основные изменения внешнего вида:

  • Новый Nissan Qashqai 2020 обзавелся ярким и спортивным дизайном, который существенно отличается от предыдущего. Оригинальное воплощение дизайнерской мысли вылилось в футуристичную переднюю часть, которая на фото смотрится крайне завораживающе. При внимательном рассмотрении становится ясно, что огромную роль в преображении сыграли декоративные элементы. Так, решетка радиатора получила традиционную ниссановскую форму с множеством хромированных деталей в оформлении.
  • Совершенно по-новому смотрится передняя оптика. Подобные фары используются компанией впервые. Они представляют собой узкие прямоугольники заостренные с краев. Светодиодное наполнение расположилось интересным образом, поэтому в действии фары еще оригинальнее. Благодаря этой инновации, машина получила агрессивные черты и общий злой вид.
  • По нижней части авто проходит спортивный обвес, состоящий из множества элементов. Небольшой бампер смог уместить еще и противотуманные фары, датчики и камеры. Для российских дорог разработчики предложили дополнительную защиту в виде пластикового обвеса, который проходит по всему периметру машины.
  • В профиль авто представляет стильный кроссовер, который едва ли можно отнести к среднему ценовому сегменту. Благодаря плавным изгибам и новаторским решениям, Ниссан Кашкай 2020 претендует на премиум классификацию. Сильные изгибы создаются с помощью ниспадающей крыши, на которой разместили блестящие хромированные рейлинги. Ближе к задней части разместилось компактное остекление.
  • Технические оснащения боковой части воплощают зеркала, которые, помимо обогрева и электропривода, умеют самостоятельно складываться при выключении двигателя. Еще одна современная «фишка» заключается в возможности бесключевого доступа, которая встроена в дверные ручки. В продолжение стильной темы, хочется отметить новый дизайн дисков из легкосплавных материалов. Авто имеет огромный клиренс, поэтому, при желании, может замахнуться до звания внедорожника.
  • Сзади спортивный настрой бросается в глаза. Сверху расположился широкий и длинный козырек. Задняя оптика представлена крупными секциями, которые выглядят совершенно по-новому. Патрубки выхлопной системы почему то спрятаны. Однако, по мнению автоэкспертов, выводы выхлопной системы добили бы еще больше спорта и агрессии стильному кроссоверу.

Привычный автомобиль действительно заиграл новыми красками, благодаря появлению новых технологических разработок и стильного кузова. Агрессивные нотки уместно пересекаются с визуальной динамичностью, которую дизайнеры так старательно подчеркивали.

Внутри авто выполнен в лучших традициях Ниссан. Приятный на ощупь пластик отлично соседствует с искусственной и натуральной кожей. В этой модели используется двухцветный салон, что отлично вписывается в концепцию современности. Эргономически выверенный салон дополняется хромированными элементами. Увеличение функционала не привело к усложнению управления. В авто отлично сочетается комфорт и техническое оснащение, облегчающее процесс вождения.

Основные изменения салона:

  • Возглавляет центральную консоль ряд дефлекторов, которые разделены между собой кнопкой включения аварийного сигнала. Немного ниже разместился экран мультимедиа с дополнительными физическими кнопками.
  • Специальную панель отвели под климатические настройки и различные регулировки салона. Выглядит все максимально стильно. Элементы перекликаются цветом и формой, что, несомненно, придает авто привлекательности.
  • Центральная консоль Ниссан Кашкай 2020 соединена с тоннелем небольшим отсеком для хранения различных вещей во время поездки. Здесь также разместились удобные порты для подключения портативных устройств. Во время езды можно заряжать планшет, отвечать на телефон с руля или вывести музыку с гаджета на все динамики.
  • На самом тоннеле расположились привычные ручки переключения передач, ручник и шайба для выбора ездового режима. Здесь же разместились два вместительных подстаканника. Дальше идет раздвоенный подлокотник, под которым размещается перчаточный ящик. Таким образом, конструкция позволяет откидывать лишь половину крышки, что удобно для второго ездока.
  • Рулевое колесо поддерживает спортивный стиль внешнего вида. Крупный руль немного усечен снизу, что сегодня считается стильным дополнением для динамичных авто. Здесь можно прикоснуться к коже потрясающего качества.
  • На спицах толстого руля разместились функциональные кнопки, позволяющие регулировать функционал. Чудесного изменения с приборной панелью не произошло. Привычные колодца с основными датчиками соседствуют с крупным экраном бортового компьютера.

Кресла отличаются достойным наполнением. Пятиместный салон разделен на два ряда. Первый представлен комфортными креслами с большим функциональным набором: боковой поддержкой, подогревом, регулировкой положения. Задний ряд – трехместный диван с подголовниками и выдвигающейся центральной частью в виде удобного подлокотника.

Багажное отделение продумано и оставляет только приятные впечатления. Объем достаточен для использования авто в качестве городского кроссовера и составляет 430 литров груза. При сложении второго ряда можно увеличить объем до 1600 литров.

Технические характеристики

Вполне ожидаемо, что Nissan Qashqai 2020 представлен с характеристиками не хуже предыдущей модели. Отмечается, что производитель дал выбор покупателю остановиться на дизельном силовом агрегате или все-таки выбрать бензиновую модель.

Возможные двигатели:

  • 1,6-литровый дизельный мотор с мощностью 130 лошадиных сил. Расход при смешанном цикле составит порядка 5 литров, что считается прекрасной цифрой для такого вида авто;
  • 1,2-литровый бензиновый мотор с мощностью 115 лошадиных сил;
  • 2,0-литровый бензиновый мотор с мощностью 144 лошадиные силы.

Выбор коробки зависит от вида двигателя, а так же от комплектации Ниссан Кашкай 2020. На сегодняшний день доступно три варианта: 6-ступенчатый автомат или механика, а также многорежимный вариатор. Прошлый опыт автоконцерна подсказывает нам, что у потребителя все-таки остается выбор между передним и полным приводом.

Комплектации

Этот год стал значимым в плане разработок комплектаций. На сегодняшний день в продажу поступило восемь вариантов:

Ниссан Кашкай 2020 в новом кузове, представлен с расширенными комплектацями, сохранив цены на уровне прошлой модели. Фото доказывают безупречную выдержку стиля, вне зависимости от минимального или максимального варианта сборки.

Стандартный набор оборудования включает:

  • Системы ABS, ESP, HAS, AEB, ARC, ATC;
  • Фронтальные и боковые подушки безопасности;
  • Поворотник в одно касание;
  • Замки с дистанционным управлением;
  • Датчик не пристегнутого ремня;
  • Регулирования трехточечных ремней по высоте;
  • Антибликовое зеркало;
  • Противотуманные фонари;
  • Иммобилайзер;
  • Светодиодные фары;
  • Запаска;
  • 5-дюймовый дисплей на приборной панели;
  • Регулировка рулевой колонки и кресел;
  • Круиз-контроль;
  • Подсветка багажника;
  • Декоративная отделка центральной консоли;
  • Боковые зеркала с обогревом и электроприводом и пр.

LE+ и LE Sport отличается только диаметром колес. В спортивной модификации они идут 19-дюймов, а в обычной флагманской — 17. В остальном комплектации полностью совпадают. Для потребителя здесь включено следующее оборудование:

  • Кожаный салон;
  • Двухзонный климат-контроль;
  • Обогрев лобового стекла;
  • Расширенная мультимедиа с 6 динамиками;
  • 7-дюймовый дисплей;
  • Автозатемняющееся зеркало заднего вида;
  • Передние противотуманки;
  • Панорамная крыша с хромированными рейлингами;
  • Полный набор систем безопасности и пр.

Опционно бренд предусмотрел для Ниссан Кашкай 2020 несколько вариантов цветов. Так, за перламутр придется доплатить 20 000, а металлик обойдется в 17 000 рублей.

Стоит отметить приятный ценовой сет, который рассчитан на среднего потребителя и доступен почти каждому:

  • XE от 1 234 000 рублей;
  • SE от 1 307 000 рублей;
  • SE+ от 1 347 000 рублей;
  • QE от 1 525 000 рублей;
  • QE+ от 1 579 000 рублей;
  • LE от 1 627 000 рублей;
  • LE+ от 1 677 000 рублей;
  • LE Sport от 1 697 000 рублей.

Ценовой разброс почти в 500 тысяч дает возможность выбрать подходящую модель, а, может быть, задуматься о приобретении флагманской версии, ведь стоимостная разница не так велика, а систем безопасности больше в несколько раз.

Начало продаж в России

Продажи Ниссан Кашкай 2020 уже стартовали в России. На данный момент можно успеть купить автомобили выпуска 2018 года с хорошими скидками. Сохранятся ли они в 2020, не известно.

Конкуренты

Nissan Qashqai 2020 всегда был окружен сильными конкурентами. Известные автоконцерны также выпускают рестайлинговые версии, не давая расслабиться японскому автопрому.

Конкуренты:

Наполнение представленных вариантов почти совпадает с Nissan, но ценник ощутимо выше, поэтому у него есть все шансы завоевать первенство на российском рынке.

Видео тест-драйва


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector