Новый родстер BMW Z4 2020: фото, характеристики, видео БМВ Z4 2020

Новый родстер BMW Z4 2020 года

Новый родстер BMW Z4 2020 (фото, характеристики, видео)

Компания BMW презентовала третье поколение родстера Z4 в рамках Конкурса элегантности в Пеббл-Бич. Автомобиль получил абсолютно новый внешний вид, сниженный центр тяжести и более гармоничное распределение веса между осями.

Фото: новый BMW Z4 2020 модельного года. http://autompv.ru/

Визуально автомобиль стал более стремительным за счет агрессивных линий и резких выштамповок на кузовных панелях. Радиаторная решетка с отрицательным уклоном и перевернутые “ноздри” подчеркивают спортивный вид автомобиля. Также с обновлением возвращается тканевая крыша, более современная, легкая и дешевая.

Технические характеристики BMW Z4 2020

Родстер оснащается рядным 3,0-литровым мотором с отдачей 387 л.с. (500 Нм) для американского рынка, который работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Скорости 60 миль/ч автомобиль достигает за 4,4 секунды. Также в списке оснащения упоминаются практически полностью переработанная подвеска с амортизаторами под управлением электроникой и электронноуправляемый дифференциал M Sport.

Спорткар может похвастаться расширенным списком оснащения, включающим мягкую крышу с электроприводом, глянцевые декоративные элементы Shadow Line, двухцветные диски 19 радиуса и инновацию для модели — проекционный дисплей.

Видео

Для салона нового поколения BMW Z4 2020 теперь доступна отделка черной кожей Vernasca. Также внутри появились новые сидения с электрорегулировкой и новая аудиосистема Harman Kardon, дающая более богатый и объемный звук. Также среди оборудования упоминается фирменная цифровая передняя панель с парой дисплеев высокого разрешения BMW Live Cockpit Professional.

В компании сообщили, что более подробную информацию о технических характеристиках и комплектациях предоставят в следующем месяце.

Родстер 2020 BMW Z4 показан официально

Свежая информация о новом BMW Z4: вот он какой

Длительное ожидание новинки завершилось, родстер 2020 BMW Z4 с классическим мягким верхом, разработанный в тесном сотрудничестве с Тойотой, был представлен официально. Что интересного можно сказать о новинке?

Презентация: 8-я серия вдохновила на подвиги!

Презентация, как и предполагалось, состоялась на конкурсе Concours d’Elegance в Pebble Beach. В ходе мероприятия была представлена специальная модель «M40i First Edition», окрашенная в цвет «Frozen Orange Metallic». Это, без преувеличения, топовая модель в одной из самых лучших комплектаций: черный глянцевый верх и не менее черные 19-дюймовые диски – вот ее отличительные черты наряду с другими дорогими «фишками».

Как было понятно уже давно, в целом новый Z4 вновь предстанет в виде настоящего родстера. Из прямого сравнения с исследованием BMW Concept Z4 видно, что изменений, на удивление, внесено крайне немного. Конечно, если присмотреться к деталям, можно различить два родстера. Элегантные зеркала, не менее элегантные дуги безопасности за водителем на прототипе не перешли в серийную версию.

Но это все мелочи, ведь в остальном дебютировавший родстер как две капли воды похож на предложенную несколько лет назад концепцию. Кстати, обратите внимание, что вместо обычной вертикальной решетки BMW применила в своих фирменных «ноздрях» сетку. Вероятно, это является отсылкой к модели 328 Mille Miglia 1939 года. Схожий сюрприз в деталях ждет нас при ближайшем рассмотрении фар. Впервые на BMW дневные ходовые огни расположены не рядом, а друг над другом. БМВ ломает собственноручно воздвигнутые стереотипы?

Задняя часть также очень похожа на ранее представленное исследование. У M40i установлен бампер с несколькими внушительными вентиляционными отверстиями по бокам, которые расположены над трубами выхлопной системы. Тонкие задние фонари необычной сложной формы и встроенный в багажник спойлер дополняют картину. Последние штрихи явно намекают на сходство с появившейся ранее «восьмой» серией.

Из технических особенностей серийной версии отмечается укороченная колесная база (по крайней мере в этом убеждены многие эксперты, изучавшие снимки). Она короче не только по сравнению с предшествовавшей моделью, но и с прототипом нового родстера.

Распределение нагрузки на оси должно быть идеальным – 50:50. При этом вес нового родстера Z4, вероятно, составит всего 1.400 кг благодаря использованию углерода. Это почти на 150 килограммов меньше, чем у модели Z4 E89 2016 года выпуска.

Остальные технические детали BMW объявит 19 сентября, когда окончательная серийная версия родстера будет официально представлена на Парижском автосалоне.

Пару слов об интерьере и двигателях

Внутри салона «специального издания» Z4 будут устанавливаться черные кожаные сиденья «Vernasca», атмосферу поддержат амбиентным освещением и аудиосистемой Harman Kardon Premium. Модель также будет оснащена «head-up» дисплеем и 12.3-дюймовой цифровой приборной панелью. Отличительной особенностью последнего станет широкая возможность настроек.

Рядом с рабочим водительским дисплеем, на центральной панели, установлен еще один большой дисплей (предположительно, 10,25 дюйма). Он расположен на повернутом к водителю торпедо.

Виден дисплей индикации температуры воздуха между центральными вентиляционными форсунками, как на BMW 8-й серии. Ниже находятся кнопки управления «климатом». Все органы управления повернуты к водителю.

На данный момент BMW практически не выпустила спецификаций относительно технических данных по новинке. Единственное, что автопроизводитель подтвердил на данный момент, – версия M40i будет иметь 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель, который производит 335 л. с. (250 кВт). Это позволит родстеру разгоняться от 0-100 км/ч за 4,4 секунды.

BMW Z4 2020 – новое поколение компактного родстера

А вы знаете, что 24 августа 2018 года автомобильный концерн BMW показал публике новое поколение кабриолета Z4. Презентация состоялась на специально организованном мероприятии, прошедшем в Калифорнии. Отметим, что серийная модификация модели появилась на свет через год после демонстрации концепт-кара.

«Зет 4» — один из основоположников сегмента, поэтому баварская компания уделяет ему довольно много внимания. Мировая премьера следующей генерации состоится осенью в Париже, но уже сейчас можно полностью разобрать машину.

Изготовление BMW Z4 2018—2020 модельных годов налажено на заводе концерна в австрийском городе Грац, а массовая сборка начнется в ноябре-декабре текущего года. Первые экземпляры будут доступны для покупки у дилеров лишь весной 2020 года.

В Калифорнии публике был представлен автомобиль в максимальной комплектации M40i First Edition. Эта версия отличается окраской кузова в фирменный матово-оранжевый цвет, наличием новых колесных дисков размером в 19 дюймов и специальными покрышками от компании «Мишлен» разной ширины.

Внешний вид

По сравнению с прототипом, серийная модификация сохранила свой динамичный и современный дизайн, но немного лишилась «богатства» в своем воплощении. В представленной комплектации мы видим полностью светодиодные фары и секционные габаритные огни в форме буквы L. Решетка радиатора выполнена в виде классических «ноздрей».

Спортивный дизайн создают массивный аэродинамический обвес, множество воздухозаборников и выделяющиеся выштамповки колёсных арок. Пропорции сохранены в канонах сегмента, а задняя часть радует своей выразительностью. На крышке багажника имеется небольшой спойлер, крыша выполнена из мягкой ткани.

Нельзя сказать, что кузов G29 получил принципиально новую внешность. Он имеет множество решений, взятых у предыдущего поколения, которое перестало продаваться еще 2 года. Зато интерьер автомобиля создавали практически с нуля, благодаря чему он получил все современные опции.

Внутри разместился крупный экран цифровой приборной панели. Как ни странно, он имеет массу сходств с аналогичным дисплеем у китайского кроссовера Chery Tiggo 2, но вряд ли баварский концерн стал бы заниматься плагиатом. На центральной консоли разместился механический блок управления климат-контролем, взятый у последнего поколения модели X5.

Здесь мы видим последнюю версию фирменной системы мультимедиа, дополненную крупным экраном размером в 12,3 дюйма. Уже с завода она дополнена возможностью выхода в Интернет и встроенной навигацией.

Также внутри появились следующие премиальные функции:

  • Проекция приборной панели;
  • Спортивные сидения-ковши с вентиляцией, подогревом и массой электрорегулировок;
  • Качественные материалы отделки, в дорогих комплектациях мы видим кожу Nappa, настоящую древесину и алюминий;
  • Премиальная аудиосистема;
  • Подсветка по периметру салона.

Техническое оснащение

Важно понимать, что БМВ «З4» 2020 года получила аналогичную платформу, что и возрожденная Toyota Supra. Два мировых автогиганта сплотили усилия для разработки «тележки», позволяющей обеспечить низкий центр тяжести, прекрасную развесовку и небольшую массу. Похоже, что специалистом это удалось, а масса автомобилей составляет не более 1 600 килограммов даже в версиях с рядными «шестерками» под капотом.

Презентация в Пеббл-Бич не дала точных данных о версиях оснащения и технических данных. Похоже, что даже представители компании сами до конца не разобрались в них. Показанная аудитории комплектация First Edition имеет не только доработанный внешний вид, но и изменения в «начинке».

К примеру, эта версия получила подвеску и адаптивными амортизаторами, усиленную тормозную систему и задний дифференциал с электронным управлением.

Однако, First Edition может и не стать первой модификацией на рынке, несмотря на свое говорящее название. Изначально концерн собирается продавать комплектацию 30i, отличающуюся более низкой стоимостью и не столь премиальным оснащением.

В моторной гамме полной ясности пока нет, но она будет ощутимо отличаться для покупателей из Европы и США. На европейском рынке мы увидим турбированный 3,0-литровый бензиновый двигатель, выдающий 340 лошадиных сил. В Северной Америке будет представлен тот же агрегат, но с увеличенным показателем мощности.

Несмотря на то, что презентация нового поколения «Зет 4» происходила в Европе, точные данные о моторе для местной публики не сообщили. Предполагается, что силовой агрегат будет форсирован примерно на 45 «лошадей» по сравнению с Европой. Это позволит родстеру достигать отметки в 100 км/ч всего за 4,4 секунды. Расход топлива на 100 км пути в смешанном цикле составит 7,5 литров.

Представители баварского производителя уже заявили, что точные данные о техническом оснащении кабриолета поступят 19 сентября, за несколько недель до автосалона в Париже.

Стоимость и перспективы

Точная стоимость нового поколения автомобиля пока хранится в тайне, но у экспертов уже есть предположения на этот счет. В базовой комплектации 20i с 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем, выдающим 184 лошадиные силы, машина обойдется по цене от 53 000 евро (около 4 150 000 рублей в пересчете).

Желающие приобрести модификацию с рядным шестицилиндровым мотором на 3,0 литра должны будут заплатить свыше 60 000 евро.

Напомним, что сейчас модель не продается у дилеров уже в течение двух лет. Компании потребовалось время на создание новой модификации, а высокий спрос на кроссоверы давит, в том числе, и на сегмент машин с откидной крышей.

Тем не менее, в России Z4 G29 должен появиться, но приобрести его можно будет только по предварительному заказу. Ранее эта модель продавалась в регионе по цене от 3 500 000 рублей, но высоким спросом не пользовалась. Тем не менее, именно «З4» — один из самых популярных представителей своего класса в Восточной Европе.

BMW Z4 2018 – новая генерация родстера БМВ Z4

Новый родстер BMW Z4 (G29) представлен официально 24 августа 2018 года в рамках специального мероприятия Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии, спустя ровно год после премьерного показа прототипа — BMW Concept Z4 Roadster. В нашем обзоре BMW Z4 2018-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики новой двухдверки БМВ Z4 (БМВ З4) со складной тканевой крышей. Мировая премьера родстера BMW Z4 (G29) запланирована на октябрь текущего года на авто шоу в Париже.


Производство новой генерации БМВ Зет 4 стартует на предприятии Magna Steyr в австрийском Граце до конца 2018 года, а вот продажи намечены только на весну будущего 2020 года. Цена нового родстера BMW Z4 (G29), по предварительной информации, составит от 34000-35000 евро за базовую версию двух дверки BMW Z4 sDrive20i c бензиновым 2,0-литровым 184-сильным турбо мотором до 53000-55000 евро за версию BMW Z4 M40i с 340-сильной турбированной 3,0-литровой «шестеркой».

В Pebble Beach новинка баварской компании BMW AG засветилась перед посетителями конкурса элегантности в самой дорогой модификации BMW M40i First Edition с кузовом окрашенным эмалью Frozen Orange, шикарными 19-дюймовыми колесными дисками обутыми в резину Michelin Pilot Super Sport (шины 255/35 R19 на передней оси и 275/35 R19 соответственно на задней оси).

Новый баварский родстер Z4 (G29) смотрится эффектно, ярко, агрессивно и динамично, но чуть менее шикарно, чем концепт BMW Concept Z4 Roadster. Серийный автомобиль выставляет напоказ полностью светодиодную головную оптику и L-образные габаритные фонари с LED начинкой, растянутые в ширину ноздри фальшрадиаторной решетки, крупноразмерные воздухозаборники, яркий аэродинамический обвес (сплиттеры, диффузоры, накладки на пороги), харизматичные выштамповки на боковинах кузова, идеальные пропорции кузова и шикарную корму, образованную пышными задними колесными арками и крышкой багажника с уступом спойлера.

Во внешности нового поколения БМВ З4 (G29) прослеживается четкая связь с предшественником BMW Z4 (E89), снятым с производства в 2016 году, а вот салон новой генерации родстера практически абсолютно новый и щеголяет массой инноваций.

В наличии виртуальная панель приборов, странным образом напоминающая жидкокристаллическую приборку китайского субкомпактного крососвера Chery Tiggo 2, новейший блок управления климатической установкой с кнопочным управлением, как в салоне нового поколения кроссовера BMW X5, мудьтимедийный комплекс iDrive 7.0 с широкоформатным 12,3-дюймовым тачскрином (мультимедиа, навигация, точка доступа в интернет, камера заднего вида), проекционный дисплей, отменно удобные спортивные кресла с электроприводом регулировок (подогрев и вентиляция), премиальные материалы отделки (кожа, дерево, алюминий, карбон), аудиосистема Harman Kardon, контурная светодиодная подсветка.

Обязательно стоит отметить, что новый немецкий родстер BMW Z4 (G29) является соплатформенным братом нового поколения японского купе Toyota Supra. Компании BMW и Toyota совместно создавали новую платформу, обеспечивающую автомобили низким центром тяжести, широкой колеей, идеальной 50/50 развесовкой по осям и скромной снаряженной массой, не превышающей 1600 кг даже у машин с 6 цилиндровыми моторами.

Технические характеристики BMW Z4 (G29) 2018-2020 года.
По инсайдерской информации новая платформа родстера БМВ Z4 является симбиозом тележек двухдверных BMW 2-Series Coupe и BMW 4-Series Coupe (передняя часть со стойками МакФерсон) и версии платформы CLAR с фрагментами шасси BMW 5-Series и BMW 6-Series (задняя часть с пятирычажной пружинной подвеской).

Под капотом нового поколения BMW Z4 (G29) пропишутся исключительно бензиновые, четырех и шести цилиндровые моторы. Двигатели по умолчанию оснащаются фильтром твердых частиц и укладываются в новые строгие нормы Euro Temp-6d, вступающие в силу на европейском рынке осенью 2018 года.

Под капотом нового баварского родстера БМВ Z4 (G29) пропишутся бензиновые моторы – «четверка» B48 (мощностью 184 и 265 силы) и «шестерка» B58 (отдача 340 и 380 сил). Коробки передач на выбор – 6 МКПП и 8 АКПП от ZF, привод на задние колеса.
Представленный же на выставке в Pebble Beach Concours d’Elegance родстер BMW M40i First Edition оснащается 3,0-литровым турбированным шестицилиндровым мотором (340 лс 450 Нм) в паре с 8 АКПП. Двухдверный родстер снаряженной массой в 1580 кг выстреливает с места до 100 кмч за 4,6 сек, максимальная скорость ограничена 250 кмч. Мотор в среднем довольствуется 7,1-7,4 литрами топлива.

Новый родстер BMW Z4 рассекречен полностью

Для премьеры серийного родстера BMW Z4 третьего поколения снова выбран не автосалон, а смотр элегантности в калифорнийском местечке Пеббл-Бич — там же ровно год назад показали и концептуальную версию спорткара. Но то, что новый Z4 полностью соответствует канонам автомобильной красоты, неочевидно. С одной стороны, баварцы сделали яркий родстер с обилием запоминающихся деталей — в первую очередь это новая для BMW оптика с почти вертикальным расположением двойных «зрачков». В стиле кроссоверов X5 и X4 заужены задние фонари, есть «жабры» на крыльях и спойлер на корме, а мягкий складной верх вместо жесткого пошел на пользу и силуэту, и практичности, ведь багажник стал больше. Но современные требования по пешеходной безопасности теперь не позволяют сделать заднеприводный автомобиль с коротким передним свесом и длинным задним. Новый Z4 шире и длиннее предшественника, но колесная база стала немного короче, поэтому нос — то есть передний свес — получился таким массивным. Хотя длинный капот, отнесенный к задней оси салон и половинная развесовка все-таки позволяют считать BMW классическим родстером.

Точные размеры будут обнародованы в сентябре во время полномасштабной премьеры на Парижском автосалоне, но, по предварительным данным, длина Z4 выросла на 80 мм до 4318 мм, хотя масса снизилась на 45 кг примерно до 1550 кг.

Новый родстер с индексом G29 — плод совместной разработки BMW и Тойоты, но именно баварцы отвечали за все «железо», поэтому следов японского инжиниринга в Z4 не найти. А вот грядущее купе Toyota Supra, наоборот, получит многое от BMW, включая платформу с классической компоновкой и агрегаты. Если верить журналистам, которые уже поездили на прототипах «зетки», то передняя часть этой платформы унифицирована с двухдверными BMW второй и четвертой серий (то есть со стойками McPherson в подвеске), а задняя часть — адаптированный фрагмент шасси машин пятой и шестой серий, построенных на архитектуре CLAR.

На конкурсе в Пеббл-Бич новый Z4 показан только в исполнении M40i First Edition. Судя по всему, это наиболее заряженная из гражданских М-подобных версий, которая вооружена рядной турбошестеркой B58 3.0 мощностью 340 л.с. Причем от всех доселе выпущенных автомобилей с этим мотором Z4 будет отличаться наличием сажевого фильтра. Да-да, фильтр, улавливающий твердые частицы, теперь нужен и бензиновым моторам — чтобы уложиться в грядущие требования норм Euro Temp-6d, которые вступают в силу уже этой осенью. Впрочем, начиная с июля BMW устанавливает такие фильтры на все автомобили и для домашнего немецкого рынка.

В трансмиссии у Z4 восьмиступенчатый «автомат» ZF с самоблокирующимся задним дифференциалом. В шасси — электронноуправляемые амортизаторы. До 100 км/ч M40i будет разгоняться за 4,6 секунды, а на треке родстер должен оказаться быстрее, чем M2, однако в линейке обязательно появятся и более скромные модификации с двухлитровыми турбочетверками, так же как и более мощные М-версии — с «шестерками» от М2 и М3/M4 мощностью 360—380 л.с. В этом плане BMW революции не готовит.

А вот в салоне Z4 владельцев ждет как раз непростой моральный выбор. Дело в том, что BMW отказывается от прежнего стиля интерьеров и переводит свои машины на так называемый «виртуальный кокпит» с жидкокристаллической панелью приборов, рисованными шкалами, как у Chery Tiggo 2, и обратным ходом шкалы тахометра.

Кроме того, блок климат-контроля вслед за BMW X5 лишился вращающихся ручек регулировки температуры и обрел взамен полностью кнопочный пульт. Так же как и блок управления светом слева от руля. Даже джойстик «автомата» теперь другой. Словом, привычными остались только руль, педали, кнопки выбора радиостанций и отдельно стоящий экран на передней панели. Впрочем, еще теплится надежда, что в базовых комплектациях BMW будет предлагать хотя бы традиционные аналоговые приборы.

Точно мы это узнаем осенью, а опробовать в деле сможем только весной следующего года, когда во втором квартале BMW начнет серийный выпуск новых родстеров.

Новый родстер BMW Z4 2020 года

Немецкая автомобилестроительная компания BMW, как всегда, продолжает поражать мировую общественность своими высокотехническими и высокотехнологическими моделями, среди которых не только всемирно известные брендовые марки.

Автомобили БМВ уже несколько десятков лет считаются одними из самых лучших и надежных транспортных средств на планете. Автопроизводитель традиционно строит грандиозные планы на будущее.

Некоторые концептуальные идеи уже были показаны на международных автосалонах. На одной из премьер был продемонстрирован потрясающий кабриолет Z4, имеющий два полноценных посадочных места.

Эта модель интересна тем, что в дизайне и стилистических репликах абсолютно не просматривается влияния восточного автопроизводителя Toyota, хотя японский стиль и технологии здесь, безусловно, присутствуют.

Дело в том, что еще в 2011 году знаменитые мировые автомобилестроительные бренды BMW и Toyota решили стать партнерами и совместно создать новую инновационную среднеразмерную модульную платформу для спортивных автомобилей.

Ее планировалось в первую очередь использовать для моделей BMW Z4 и Toyota Supra. Сейчас работа над этими автомобилями идет полным ходом. Ранее считалось, что кабриолет на новой платформе получит название Z5, но BMW опровергла это предположение, подтвердив, что новинка сохранит предыдущее название Z4.

Концепт-кар

Первая концептуальная модель автомобиля была показана на калифорнийском шоу Monterey Car Week в августе 2017 года. Официальный мировой дебют BMW Z4 2020 модельного года намечен на вторую половину 2018 года.

Скорее всего, это произойдет в октябре на Парижском автосалоне. Ожидаемая стоимость новинки составляет 35 000 евро. Соплатформенный товарищ нового кабриолета – спорткар Toyota Supra уже показан на автомобильном шоу в Женеве.

Предположительно эти две модели будут строиться на одном заводе Magna-Steyr в Австрии. Учитывая потенциально небольшие объемы продаж дорогих спорткаров, такое совместное использование производственных мощностей имело бы смысл.

Внешний вид и конфигурация

Предстоящий кабриолет сохранит классические черты дизайна, но вместе с тем он будет использовать новейшие технические и технологические достижения.

Внешне автомобиль выглядит стильно и агрессивно, демонстрируя мужество и высокую эстетическую красоту. Конструкторы полностью переработали радиаторную решетку, установили изящную светодиодную головную оптику по бокам от грациозно вытянутого капота.

Внешняя геометрия кузова формируется посредством достаточно резко выраженных линий и переходов. Также модель 2020 года отличается массивными крыльями и внушительными 20-дюймовыми колесными арками. На корме установлены широкоформатные габаритные фонари со светодиодным наполнением.

Габаритные размеры кабриолета Z4 2020 года следующие:

  • длина – 450 см;
  • ширина – 250 см;
  • высота – 97 см.

Последние шпионские снимки концепта подтверждают широкий, выступающий нос и набор узких фар, которые, скорее всего, такими и пойдут в производство.

Дизайн напоминает то, что уже было показано в прототипе BMW 8-Series, представленном в мае 2017 года в Италии. Перепроектированный родстер Z4 избавится от убирающейся жесткой крыши текущей модели в пользу более традиционной конструкции с мягким верхом. Это уменьшит вес, и сделает автомобиль послушнее и быстрее на поворотах.

На последних также фото видно, что решетка текущего прототипа очень похожа на концепт Z4, показанный в прошлом году. Такой дизайн сот является новшеством для серийных моделей немецкого производителя.

Новый родстер Z4, по-видимому, будет первым автомобилем бренда, где его используют. Вполне вероятно, что в зависимости от комплектации радиаторная решетка будет менять цвет и характер поверхности (матовый или глянцевый).

Менее плотный камуфляж позволяет также рассмотреть некоторые подробности задней части автомобиля. На двери багажного отделения по-прежнему установлен спойлер, на котором теперь появился светодиодный повторитель стоп-сигналов. Задние фонари открыты не полностью, но ожидается, что они получат инновационные OLED-светодиоды.

Дизайн интерьера и оснащение BMW Z4

Дизайн салона этого премиального кабриолета отличается шиком, стильностью, солидностью и грамотным минимализмом. Статус этой модели предполагает наличие дорогих высококачественных материалов.

Удобные кресла получат анатомическую конструкцию. Водительское место отделано черной натуральной кожей, а пассажирское – оранжевой мелковорсистой кожей нубук. Такое сочетание цветов смотрится очень эффектно и гармонично.

В салоне практически все говорит о спортивном характере нового родстера BMW. Рулевое колесо сильно напоминает аналогичную конструкцию от McLaren. Оно оснащено набором вспомогательных кнопок.

На многофункциональной приборной панели находится цветной монитор. Рядом с рычагом коробки передач разместилась кнопка пуска.

Дисплей информационно-развлекательной системы развернут под небольшим углом к водителю. В салоне все скомпоновано таким образом, чтобы водитель не отвлекался от процесса езды. Все компоненты установлены настолько грамотно, что любое изменение только испортит шикарный интерьер Z4.

Технические характеристики авто

Согласно последним данным новая модель Z4 будет иметь следующий ассортимент бензиновых силовых агрегатов с турбонаддувом объемом 2,0 и 3,0 литра:

  • серии sDrive20i и sDrive30i мощностью 252 лошадиные силы;
  • мотор M40i мощностью 340 лошадиных сил;
  • мотор Z4 M мощностью 370 лошадиных сил.

Ходят слухи о гибридной модели нового родстера, но производитель, скорее всего, не станет реализовывать эту идею, поскольку уже был замечен приемник Toyota Supra, который должен предложить электрифицированную версию.

BMW Z4 2020: фото

Видео: обзор, тест-драйв


Новый родстер BMW Z4 2020 года

В Калифорнии на конкурсе элегантности «Pebble Beach Concours d’Elegance» был впервые представлен родстер нового поколения BMW Z4 2018-2020 года. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео БМВ Z4 3 поколения.

Новое поколение родстера BMW Z4 2018-2020 впервые предстало перед публикой на конкурсе элегантности «Pebble Beach Concours d’Elegance», проходящем в Калифорнии. И хотя полная информация о новинке появится только в сентябре, все основные данные уже известны, что дает повод для весьма подробного знакомства.

BMW Z4 (G29) новой генерации должен встать на конвейер в австрийском Граце до конца текущего года, но в начале новинку покажут 19 сентября во Франкфурте, а затем в октябре привезут на Парижский автосалон. Так что в продажу новенький Z4 поступит только ближе к весне 2020 года.

На фото представлен родстер БМВ Z4 2018-2020 в особой топовой версии M40i First Edition, о которой ранее не сообщалось. Она включает в себя, к примеру, доработанную подвеску с адаптивными амортизаторами, электронноуправляемый дифференциал и более мощные тормоза.

Кроме того, родстер получил особый цвет кузова Frozen Orange и уникальные 19-дюймовые колесные диски и ряд дополнительных элементов оформления кузова, из которых можно отметить новую архитектуру головной оптики с матричными светодиодными фарами и несвойственным для BMW расположением «зрачков», а также зауженные задние фонари, по стилистике похожие на те, что устанавливаются на кроссоверы BMW X4 и BMW X5.

Салон отделан особой черной кожей в наличии также акустика Harman Kardon, продвинутая мультимедийная система с цифровой приборной панелью и – впервые для родстеров BMW – проекционный дисплей.

Что касается габаритных размеров новинки, то по предварительной информации она стала примерно на 80 мм длиннее и на 70 мм шире своего предшественника, а вот колесная база автомобиля немного укоротилась. Точные габаритные размеры Z4, впрочем, как и вес автомобиля обнародуют позже, хотя по некоторым данным масса автомобиля должна снизится на 50 кг.

Салон BMW Z4 при смене поколений перетерпел революционные изменения и выполнен в стилистике последних новинок БМВ. В наличии цифровая панель приборов, современный блок управления климатом с кнопочным пультом вместо привычных ручек регулировки, который ранее опробовал на себе BMW X5, не говоря уже о внушительном списке базового оборудования: целый пакет электронных помощников водителя, мультимедийная система с сенсорным дисплеем и голосовым управлением, датчики парковки, электропривод регулировки кресел, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль и мультифункциональное рулевое колесо.

Для топовых версий предлагаются спортивные кресла, премиальная акустика, подсветка салона и проекционный дисплей.

Технические характеристики BMW Z4 2018-2020 года
В калифорнийском Пеббл-Бич баварцы представили родстер пока только с одним двигателем – это 3-литровый турбо мотор V6 серии В58 с одним компрессором с одним компрессором, электронным впрыском и сажевым фильтром. Отдача двигателя у родстера BMW Z4 M40i для Европы составляет 340 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента, а работает он в паре с 8 АКПП от ZF с самоблокирующимся задним дифференциалом с опцией распределения вектора тяги. А вот по слухам, для североамериканского рынка (или, возможно, для версии First Edition) отдачу двигателя поднимут до 385 л.с. Исходный M40i спорткар сможет набирать 100 км/ч за 4,4 секунды, расходуя примерно 7,4 л топлива на 100 км. В младших исполнениях по предварительной информации новинка будет оснащаться 4-цилиндровым турбо мотором серии В48 (185 и 265 Нм). Не исключено, что появятся и М-версии с отдачей более 360 лошадиных сил.

Построен новый родстер BMW Z4 в кузове G29 на новой заднеприводной платформе, разработанной совместно с японским автоконцерном Toyota с развесовкой по осям 50/50. Такая же платформа ляжет и в основу купе Toyota Supra.

При этом подвеска родстера получит электронноуправляемые амортизаторы с высокой скоростью реакции на изменение дорожных условий. Тормоза колес передней оси комплектуются 4-поршневыми суппортами, на задних колесах будут использоваться стандартные механизмы с плавающими скобами.

Цена и комплектации в России
Серийное производство BMW Z4 третьего поколения будет запущено в марте 2020 года, после чего начнутся его продажи в Европе и в России, причем до нашей страны автомобиль доберется во всех трех модификациях:

Родстер в базовом исполнении sDrive20i предлагается на российском рынке по цене от 3 190 000 рублей, а по умолчанию он комплектуется: фронтальными и боковыми подушками безопасности, двухзонным «климатом», ABS, EBD, ESP, полностью светодиодной оптикой, кожаной отделкой салона, «рисованной» комбинацией приборов, медиацентром iDrive, датчиками света и дождя, технологией бесключевого доступа и запуска мотора, передними и задними парктрониками, «круизом», 17-дюймовыми легкосплавными колесами, подогревом и электроприводом сидений, обогревом форсунок омывателя и тьмой иных «примочек».

«Средняя» версия sDrive30i обойдется в сумму от 3 820 000 рублей, а штатно она может похвастать M-пакетом, в который входят: аэродинамический M-обвес, спортивные сиденья и руль, комбинированная обивка салона замшей и кожей и «катки» размерностью 18 дюймов.

«Топовый» вариант M40i стоит от 4 760 000 рублей, а его привилегиями являются: адаптивная подвеска, M-тормоза, а также дифференциал с электронноуправляемой блокировкой.

BMW Z4 2020 – третье поколение родстера

Новое поколение родстера BMW Z4 2018-2020 впервые предстало перед публикой на конкурсе элегантности «Pebble Beach Concours d’Elegance», проходящем в Калифорнии. И хотя полная информация о новинке появится только в сентябре, все основные данные уже известны, что дает повод для весьма подробного знакомства.

Исторический путь

Свою историческую поступь родстеры от BMW начали в далеком 1986 году, когда свет увидела серийная версия двухместного BMW Z1. Впрочем, полноценные продажи своего первенца с литерой Z немцы начали лишь спустя три года, а уже в 1995 году заменили его на автомобиль нового поколения, названный BMW Z3 и успевший поучаствовать в съемках фильма «Золотой глаз» из саги о Джеймсе Бонде. В 2002 году, наконец, пришла очередь BMW Z4 в кузове E85. Эта модель производилась до конца 2008 года, когда публике показали второе поколение Z4 (серия Е89), до сегодняшнего дня разошедшееся тиражом более 116 000 автомобилей и успешно конкурировавшее с Porsche 718 Boxster S.

Сроки появления

Третья по счету генерация BMW Z4 (G29) должна встать на конвейер завода в австрийском Граце до конца 2018 года. При этом сначала немцы раскроют полную информацию о технических характеристиках (мероприятие намечено на 19 сентября), а затем привезут родстер на Парижский автосалон (октябрь). Что касается продаж, то к дилерам новенькие Z4 поступят ближе к весне 2020 года. Тогда же стоит ждать объявления точных цен и комплектации новой модели.

Фото БМВ Z4 2018-2020

Фантастическая внешность

Дебют в рамках конкурса элегантности недвусмысленно намекает на качество дизайна нового БМВ Z4 2018-2020, тем более что представлена была топовая версия M40i First Edition. Родстер выдался невероятно привлекательным и броским, с обилием стильных линий, необычными штампами и выверенными пропорциями. Из оригинальных деталей можно отметить новую архитектуру головной оптики с несвойственным для BMW расположением «зрачков» и зауженные задние фонари, по стилистике похожие на те, что устанавливаются на кроссоверы BMW X4 и BMW X5.

Фото родстера с открытым верхом

Поднятая крыша

С точки зрения габаритов новинка длиннее (примерно на 80 мм) и шире (+70 мм) своего предшественника, но при этом колесная база машины слегка укоротилась, из-за чего профиль Z4 немного отличается от силуэтов классических родстеров. Точные размеры двухдверки, равно как и весовые характеристики, обнародуют позже, но по некоторым данным снаряженная масса автомобиля должна снизиться на 50 кг.

Задняя часть кузова

Новый салон и насыщенная комплектация

Внутреннее убранство BMW Z4 претерпело революционные изменения и теперь выполнено в стилистике последних новинок БМВ. Отныне основное внимание сосредоточено на «виртуальном кокпите» с главенствующей цифровой панелью приборов. В ней все не так, как привыкли поклонники BMW: иная форма, обратный ход шкалы тахометра и даже рисованные шкалы, будто бы позаимствованные у китайского кроссовера Chery Tiggo 2. Но это далеко не все метаморфозы. Осовременился и блок управления климатической установкой – здесь больше нет привычных ручек регулировки, на смену им пришел кнопочный пульт, ранее обкатанный на новом BMW X5.

Новая передняя панель

Как и положено статусному автомобилю, БМВ Z4 получит внушительный список базового оборудования: многофункциональный руль, 2-зонный климат-контроль, круиз-контроль, электропривод регулировки кресел, датчики парковки, мультимедиа-систему с сенсорным дисплеем и голосовым управлением, целый пакет электронных помощников водителя. Среди топовых опций значатся проекционный дисплей, премиальная акустика, подсветка салона и спортивные кресла.

Виртуальная комбинация приборов

Техника BMW Z4 2018-2020 года

В рамках дебютного показа немцы анонсировали только один вариант силовой установки. Это 6-цилиндровый турбомотор серии В58 с одним компрессором, электронным впрыском и сажевым фильтром. При 3.0 литрах рабочего объема двигатель способен выдавать до 340 «лошадок» и 450 Нм крутящего момента. Стандартно на BMW Z4 M40i будет использоваться 8-диапазонный «автомат» от ZF, дополненный самоблокирующимся задним дифференциалом с опцией распределения вектора тяги. В начальных модификациях родстер получит также и механическую КПП. О других силовых агрегатах официально пока не говорится, но по слухам в «младших» исполнениях новинка будет оснащаться 4-цилиндровым турбомотором серии В48, отдача которого составит 185 и 265 л.с. Планируется и появление М-версий мощностью свыше 360 л.с.

Двигатель

Если говорить о динамике, то новое поколение BMW Z4 покорит отметку в 100 км/ч всего за 4.6 секунды. Это на 0.2 секунды быстрее предшественника и на 0.1 секунды быстрее главного конкурента в лице Mercedes-AMG SLC 43. Существенный прирост прогнозируется и в плане экономии топлива: в среднем при смешанном цикле езды «зет-четвертый» будет сжигать около 7.1-7.4 литра бензина.

Родстер BMW Z4 в кузове G29 построен на новой заднеприводной платформе, разработанной совместно с японским автоконцерном Toyota. Конфигурация «тележки» предусматривает низкое расположение центра тяжести и эталонную развесовку по осям 50/50. Вскоре такая платформа ляжет в основу купе Toyota Supra. Новый Z4 в некотором смысле представляет собой конструктор. Передняя часть шасси во многом унифицирована с двухдверкой BMW 4-й серии, а задняя многое позаимствовала у БМВ 5-й серии. При этом подвеска родстера получит электронноуправляемые амортизаторы с высокой скоростью реакции на изменение дорожных условий. Тормоза колес передней оси комплектуются 4-поршневыми суппортами, на задних колесах будут использоваться стандартные механизмы с плавающими скобами.

BMW Z4 2020: немецкий родстер в третьем поколении

В третьем поколении модернизированный баварский родстер BMW Z4 2020 сохранил яркий и динамичный кузовной дизайн представленного ранее концепта BMW Concept Z4 Roadster. Новая модель получила ряд обновлений в компоновке передка, сотрудничество с японским концерном Тойота дополнило внешний облик новинки элементами фирменного стиля.

Наружная геометрия корпуса отредактирована с преобладанием ребристого рельефа, резких линий и неожиданных переходов. На рекламных фото автомобиль сочетает в своей конструкции отличную аэродинамику, элегантность и ощутимую долю агрессивности.

При фронтальном обзоре обновленный родстер привлекает внимание аэродинамичными рельефами наклонного капота, черным лаковым периметром и увеличенным форматом радиаторных решеток. Уже в серийной версии установлена полностью обновленная головная оптика, дополненная яркими полосками светодиодных ходовых огней.

В нижней части передка расположены разделенные рельефными деталями кузова большеформатные воздухозаборники, обеспечивающие эффективную вентиляцию двигательного отсека и охлаждение тормозов передней колесной пары. Конструкция бампера дополнена узким пластиковым обвесом.

В профильной проекции BMW Z4 2020 демонстрирует типовые родстерные пропорции, с удлиненным передком и сдвинутой к корме двухместной кабиной.

В перечне конструктивных особенностей можно отметить:

  • низкую посадку кузова;
  • сочетание ступенчатого и волнообразного рельефа на боковинах;
  • расположенные за передними крыльями вентиляционные диффузоры;
  • объемные колесные ниши и запоминающийся дизайн массивных титановых дисков.

Не менее динамично смотрится массивная кормовая часть кузова с острым спойлером компактной крышки багажника, удлиненными блоками LED- фонарей и вынесенными на боковины мощного бампера вертикальными диффузорами. Спортивный стиль родстера подтверждает современный рестайлинг пластико-металлического обвеса и выхлопных патрубков.

Использованные в компоновке салонного объема инновационные дизайнерские решения реализованы с применением классических отделочно-декоративных материалов, в том числе качественной натуральной кожи, редких пород древесины и экологичных пластиков.

  • Практически вся площадь передней панели задействована под размещение контрольно-информационного оборудования и элементов управления многочисленными штатными опциями.
  • Трехспицевая компоновка многофункционального руля предоставляет отличный обзор виртуального приборного щитка, а также проектируемой на лобовое стекло текущей информации о режимах работы двигателя и комплектующих систем.
  • На верхнем этаже центральной консоли установлен многорежимный монитор, совмещающий в себе мультимедийные и навигационные функции.
  • Средняя часть включает в себя горизонтальные дефлекторы системы вентиляции салона и элементы управления комфортообразующим бортовым оборудованием.

В конструкции тоннеля имеется отсек с портами подключения внешней электронной периферии, площадка с джойстиком управления силовой передачей и шайбой выбора ходового режима.

Глубокие и комфортные кресла с боковой поддержкой получили расширенный диапазон эксплуатационных настроек, более эффективные системы вентиляции, подогрева и вибромассажа.

В комплектации салонной оснастки модернизация обозначила себя:

  • установкой новой модели блока климат-контроля;
  • высококлассного мультимедийного комплекса iDrive 7.0 с расширенным функционалом 12-дюймового тачскрина, выдающего информацию на специальное покрытие лобового стекла проектора и престижной аудиосистемы марки Harman Kardon.

Технические характеристики

Новый кузов с габаритными параметрами 4500 х 2500 и 970 мм адаптирован к конструктивным особенностям однотипной с последней версией купе Тойота Супра платформой CLAR. Доработанная конструкция отличается от аналогов более низким центром тяжести, расширенной колеей, одинаковой развесовкой по мостам.

Превосходные ходовые свойства БМВ Z4 2020 базируются на преимуществах комбинированной макферсоновской и многорычажной подвески, эффективной работе встроенных стабилизаторов устойчивости и современных систем активной безопасности.

  • Моторный ряд предлагает две модели 2-литровой турбированной бензиновой «четверки» с выходом мощности 184 и 256 л.с. Любители драйва смогут оценить скоростные характеристики более мощного бензомоторного двигателя объемом 3л, отрегулированного на показатели 340 или 380 л.с.
  • Трансмиссии, 6-скоростная «механика» или 8-диапазонная автоматика осуществляют привод заднего моста. Динамика набора скорости родстера массой до 1600 кг составляет 4,5 сек, максимальная скорость ограничена встроенной блокировкой на показателе 250 км/ч.

Многопрофильный тест-драйв определил средний расход горючего на тестовой сотке в количестве 7,2-7,4 литра.

Комплектации и цены

На отечественном рынке новый БМВ Z4 2020 модельного года в стандартной комплектации sDrive20i будет стоить от 3 200 000 рублей. Модель оборудована всем необходимым для комфортной и максимально безопасной эксплуатации.

Цена промежуточной модели sDrive30i со спортивным кузовным дизайном, аэродинамическим обвесом и увеличенными до 18 дюймов колесными дисками стартует от 3 820 000 рублей.

Повышенная до 4 760 000 рублей стоимость топовой модификации M40i компенсируется наличием адаптивной подвески шасси, М-тормозных механизмов и электронного управления блокировкой дифференциала.

Старт продаж в России

Начало производства родстера BMW Z4 третьего поколения запланировано на начало весеннего сезона 2020 года, следовательно, официальная дата выхода в России будет обнародована во втором полугодии.

Конкурирующие модели

В категории родстеров с кузовом «кабриолет» конкурентов у БМВ относительно немного. В ценовой группе до 55 000 у.е. можно назвать несколько однотипных моделей от Ауди и Мерседес-Бенц, Porsche 718 Boxster.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector