Порше Кайен Турбо 2018-2020 — фото и цена, видео, характеристики новой модели Porsche Cayenne 3 Turbo

Порше кайен турбо 2020

Новая модель Porsche Cayenne Turbo 2018-2020

СОДЕРЖАНИЕ

В конце августа 2017-го компания Porsche представила кроссовер Cayenne 3 поколения, а двумя неделями позже на выставке во Франкфурте состоялась мировая премьера нового Порше Кайен Турбо 2018. Последний получил слегка измененный дизайн экстерьера и более мощный мотор.

Начало продаж модели в Европе запланирован на конец года, а в России прием заказов на Cayenne Turbo в новом кузове откроют в январе 2018 г — тогда же станет известна и цена.

Снаружи новая модель Porsche Cayenne Turbo 2018-2020 отличается от стандартной версии совсем незначительно. Спереди модификация имеет другой бампер со сдвоенными диодными полосками вместо одинарных. При этом нижняя часть бампера и накладки внизу дверей здесь окрашены в черный цвет.

Кроме того, Кайен Трубо может похвастать наличием расширенных колесных арок, в которых красуются оригинальные 21-дюймовые диски. Колеса здесь «обутые» в покрышки размерностью 285/40 спереди и 315/30 сзади.

На корме вседорожника имеются разведенные по бокам сдвоенные патрубки спортивной выпускной системы, а на пятой двери установлен адаптивный спойлер, способный менять свое положение в зависимости от выбранного режима движения. Данный аэродинамический элемент может использоваться не только для повышения прижимной силы, но и для обеспечения более экономичной езды.

А при торможении на высоких скоростях адаптивный спойлер поднимается на свою максимальную высоту, работая как воздушный тормоз. В ходе тестов представители Порше выяснили, что при торможении с 250 км/ч тормозной путь нового Cayenne Turbo оказался в среднем на два метра меньше, чем у исходника, который данного элемента не имеет.

Что касается интерьера, то тут отличия между Turbo и обычной версией Кайена и вовсе минимальны. В салоне более мощной модификации установлены спортивные кресла с девятью регулировками и интегрированными подголовниками, а также руль с подогревом.

К услугам пассажиров нового Порше Кайен Турбо предлагается 710-ваттная аудиосистема марки Bose. Плюс за доплату клиентам доступен широчайший набор опций, однако большинство из них доступно и для обычной версии.

Характеристики

Под капотом Порше Кайен Турбо 2018 находится новый 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Такой силовой агрегат развивает 550 л.с. и 770 Нм, то есть на 30 сил и 20 Нм крутящего момента больше, чем мотор аналогичной модификации предыдущего поколения.

Работая в связке с восьмидиапазонным автоматом, движок разгоняет вседорожник с места до сотни за 4,1 секунды (с пакетом Sport Chrono — за 3,9 сек). Максимальная скорость модификации достигает 286 километров в час.

В базе автомобиль оснащен трехкамерной пневмоподвеской с амортизаторами PASM и износостойкими тормозами Porsche Surface Coated Brake с чугунными дисками с покрытием из карбида вольфрама. За доплату можно заказать углеродокерамические тормозные диски, систему подавления кренов PDCC, а также систему перераспределения тяги между колесами PTV+.

Цена в России

Цена Порше Кайен Турбо 2020 в новом кузове составляет в России 9 800 000 рублей.

Порше кайен турбо 2020

Porsche Cayenne Turbo 2018 – турбо версия Порше Кайен

Новый Porsche Cayenne Turbo 2018-2020 года пополнил модельный ряд немецкого производителя Порше. Турбо версия Порше Кайен 3 поколения представлена публично в рамках Франкфуртского автосалона 2017 года. В нашем обзоре новинка Порше Кайен Турбо в новом кузове 2018-2020 – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики самой мощной на сегодняшний день 550-сильной версии Porsche Cayenne Turbo. Не за горами, к слову, дебютный показ топового варианта немецкого кроссовера Porsche Cayenne с гибридной 680-сильной силовой установкой от Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Новинка получит имя Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Цена нового Порше Кайен Турбо в Германии стартует с отметки в 138850 евро. Старт продаж Porsche Cayenne Turbo 2018-2020 модельного года в России запланирован на январь 2018 года.

фото Porsche Cayenne Turbo 2018-2020 вид спереди

фото Porsche Cayenne Turbo 2018-2020 вид сзади

Turbo-версия Porsche Cayenne при всем внешнем сходстве с моделями Porsche Cayenne и Porsche Cayenne S заметно отличается от менее мощных собратьев. Отличия не минимальны, как можно подумать при первом знакомстве с новинками, а весьма существенные.

Понятно, что кузов Порше Кайен Турбо щеголяет оригинальным передним бампером со сдвоенными светодиодными полосками и крупными воздухозаборниками, полностью светодиодными фарами головного света Porsche Dynamic Light System и светодиодной люстрой задних габаритных фонарей, огромными устанавливаемыми стандартно 21-дюймовыми колесами (оригинальные диски с разно размерными шинами для передней и задней оси — соответственно 285/40 R21 спереди и 315/35 R21), разместившимися в увеличенных за счет пластиковых накладок колесных арках, иными насадками выхлопных труб.

Самый же главный атрибут отличающий Cayenne Turbo от обычных версий Cayenne и Cayenne S это активный спойлер, установленный на пятой двери и изменяющий угол атаки в зависимости от скорости и режима движения.

фото активный спойлер Porsche Cayenne Turbo 2018-2020

Активный подвижный спойлер обеспечивает кузов кроссовера лучшей обтекаемостью, за счет чего экономится топливо, а также увеличивает прижимную силу и даже служит воздушным тормозом, помогающим более продуктивно замедлять авто с высокой скорости. При наличии активного спойлера тормозной путь кроссовера со скорости в 250 кмч до полной остановки на 2 метра меньше, чем у моделей лишенных такой фишки.

фото колеса Porsche Cayenne Turbo 2018-2020

Салон Porsche Cayenne Turbo практически в точности копирует внутреннее оформление более доступных модификаций нового поколения Порше Кайен, а отличия сводятся главным образом к более богатому базовому оснащению турбо версии.

фото салон Porsche Cayenne Turbo 2018-2020

В наличии спортивные передние кресла с интегрированными в спинку подголовниками и электроприводом регулировок в 18 направлениях, стандартно устанавливаемый комплекс Porsche Advanced Cockpit (панель приборов с парой 7-дюймовых цветных экранов, мультимедийный комплекс Porsche Communication Management с 12,3-дюймовым дисплеем, сенсорная панель управления климат-контролем и вспомогательными фишками автомобиля), подогрев рулевого колеса, 710 Вт аудиосистема премиум-класса BOSE Surround Sound, кресла первого и второго ряда с тиснением Turbo на подголовниках и, разумеется, материалы отделки самого высоко качества.

фото интерьер Porsche Cayenne Turbo 2018-2020

Технические характеристики Porsche Cayenne Turbo 2018-2020 года. Под капотом кроссовера 4,0-литровый V8 Biturbo (550 лс 770 Нм), передающий тягу всем колесам (полный привод) с помощью 8 АКПП Tiptronic S. Динамика разгона от 0 до 100 кмч за 4,1 сек (пакет Sport Chrono сокращает спурт до 100 кмч до 3,9 сек), максимальная скорость 286 кмч.

Двигатель нового Cayenne Turbo выдает на 30 лошадок больше мощности при увеличившихся показателях крутящего момента на 20 Нм, чем у предыдущего поколения Порше Кайен Турбо. Динамика разгона новинки, к слову, также улучшилось на 0,4 секунды, а максимальная скорость стала выше на 7 кмч.

Стандартно устанавливаются трехкамерная пневматическая подвеска, позволяющая регулировать величину дорожного просвета (6 уровней), адаптивные амортизаторы PASM (5 режимов), стойкие к износу тормозные диски Porsche Surface Coated Brake. В качестве опции предлагаются углеродокерамические тормоза, управляемые задние колеса, Porsche Dynamic Chassis Control (система подавления кренов), работающая от бортовой сети (48 Вольт) и система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), помогающая правильно перераспределять тягу между колесами.

Porsche Cayenne Turbo 2018-2020 видео тест



Порше кайен турбо 2020

Porsche Cayenne Turbo 2018 — третье поколение турбоверсии

В 2017 году в автосалоне города Франкфурта был представлен новый автомобиль марки Porsche Cayenne Turbo. Как всегда, автосалон представляет шикарный автомобиль со всеми мыслимыми наворотами.

новая версия Porsche Cayenne Turbo 2018-2020 модельного года

В нашем обзоре мы постараемся наиболее емко рассказать о технических характеристиках, описать внешность и салон машины, а также представить список комплектующих деталей.

Внешний облик нового 3-го поколения автомобиля имеет существенные отличия от таких предшественников, как Порше Кайен S вариации.

С передней стороны на кузове можно наблюдать массивную фальшрадиаторную решетку, воздухозаборники и тонкие полосы светодиодных фар головного освещения.

С боковых сторон в глаза бросаются оригинальные колесные арки, способные вместить шины размером 21 дюйм, для передних предусматривается установка колес марки 315/35 R21, сзади — 285/40 R21.

Основным отличием Порше Кайен является наличие необычного спойлера, который изменяет угол атаки автомобиля и зависит от скорости и режима работы двигателя. Преимуществами спойлера является то, что он способствует более экономному расходу топлива, придает кузову обтекаемый вид и гарантирует снижение скорости при экстренных случаях.

С задней стороны несложно заметить модифицированную конструкцию выхлопных труб и оптику заднего освещения со светодиодами.

Если подытожить все рассмотренные детали, можно определить, что видоизменения, произошедшие в авто, придали ему мощности и спортивности. Все поставленные задачи перед конструкторами были полностью реализованы и действительно внешность Порше просто завораживает.

В салоне имеется полный комплект оснащений и кнопок помощников. Может показаться, что вы в кабине пилота, но это не так, все приборы имеют четко определенное место и управлять ими очень просто.

салон нового Porsche Cayenne Turbo 3-го поколения

Передний ряд сидений имеет удобные подголовники и адаптивное размещение в салоне, отделка только высококачественными материалами – натуральная кожа. Задние сидения имеют подогрев и вентиляцию.

В центре размещается приборная панель с 2 цветными дисплеями размером 7 дюймов, современная мультимедийная система марки Porsche Communication Management комплектуется широкоформатным дисплеем размером 12,3 дюйма. На приборной панели в логическом расположении имеются все необходимые кнопки для правильного создания режима управления – навигатор, климат – контроль, круиз контроль, подогрев. Аудиосистема вариации BOSE Surround Sound имеет ряд новых модификаций.

Салон не претерпел кардинальных изменений, однако произошедшие модификации придали автомобилю еще больше шика и презентабельности. Обновления затронули центральную консоль и некоторые детали интерьера.

В плане оформления интерьера бросающихся в глаза изменений не произошло, немецкие дизайнеры лишь подкорректировали некоторые детали, немного улучшив эргономику передней панели и центральной консоли.

В багажном отделении полностью заменена дверка, которая теперь упрощает процесс погрузки и разгрузки. Обычный объем багажника в 670 литров увеличивается за счет трансформации задних сидений до 1780 л.

Основные габариты внедорожника Porsche Cayenne Turbo 2018-2020 отмечены следующими показателями:

  • Длина – 4 метра 855 миллиметров;
  • Ширина – 1 метр 99 миллиметров;
  • Высота – 1 метр 702 миллиметра;
  • Дорожный просвет – 215 миллиметров;
  • Вес – 2 тонны 185 килограммов.

Обязательная комплектация (базовая) авто включает следующие позиции:

— современный набор: круиз – контроль, навигатор;
— 6 подушек безопасности;
— отделка салона и сидений натуральной кожей;
— подогрев и вентиляция кресел;
— инновационная мультимедийная система с широкоформатным экраном;
— аудиосистема с 14 динамиками;
— электрический привод ручного тормоза;
— наличие колесных дисков размером 19 дюймов;
— мультифункциональное рулевое колесо.

За дополнительную оплату покупателям предлагается более совершенная оптика фонарей, мощная колесная база для дисков размером 21 дюйм и классная отделка салона.

Технические характеристики Порше Кайен Турбо

Двигатель предлагаемого внедорожника имеет объем 4 литра V8, крутящий момент 770 Нм, восьмиступенчатую коробку переключения скоростей марки Tiptronic S и мощность 550 лошадиных сил.

Автомобиль способен набрать скорость 100 километров в час чуть более, чем за 4 секунды (4,1), максимально допустимая скорость определяется 286 километрами в час.

Стоит заметить, что мощность новинки почти на 30 лошадиных сил больше мощности предшественника. В общем — то все показатели увеличились, соответственно произошедшие изменения обновили и модифицировали технологичность в лучшую сторону. Расход топлива зависит от режима движения автомобиля, например в смешанном режиме, потребуется одиннадцать с половиной литров на 100 километров пути.

Колеса оснащены вентиляцией и дисковыми тормозами. Конструкции дисков изготавливаются из углеродокерамического материала.

Цена Porsche Cayenne Turbo

Видео тест Порше Кайен Турбо 2018:

Фото Porsche Cayenne Turbo 2018 в новом кузове:

Порше кайен турбо 2020

Porsche Cayenne Turbo 2018: спорткар среди кроссоверов

Новая модель Porsche Cayenne Turbo 2018-2020 модельного года присоединилась к представленным ранее версиям кроссовера на стенде компании в рамках Франкфуртского автосалона 2017. Сейчас разберемся, чем же примечательна данная модификация.

Ключевой особенностью нового Порше Кайен Турбо, конечно, является двигатель, тогда как внешне его отличить не так-то просто. Если взглянуть на фото, то обращают на себя внимание иная решетка радиатора в переднем бампере с двойными полосками поворотников да квартет прямоугольных патрубков выхлопной системы, тогда как на Cayenne S они круглые.

Комплектации и цены Porsche Cayenne Turbo 2020

AT8 – автомат 8-ст., AWD – полный привод

Так просто не заметить, но еще здесь немного расширены колесные арки, а накладки на порогах и заднем бампере окрашены в цвет кузова. В салоне Cayenne Turbo нового поколения полностью повторяет другие версии, также радуя высококачественными материалами отделки, большим цветным экраном мультимедийной системы, а также новыми рулем и щитком приборов.

Под капотом здесь 4,0-литровая “восьмерка” с двумя турбинами – такая же ставится на Панамеру Турбо. Двигатель развивает 550 л.с. и 770 Нм крутящего, сочетаясь в паре с 8-диапазонной автоматической трансмиссией и системой полного привода с многодисковой муфтой подключения передней оси. Напомним, что на предшественник ставится 520-сильный (750 Нм) V8 объемом 4,8 л.

В итоге на ускорение с места до сотни Porsche Cayenne Turbo 2018 в новом кузове тратит 4,1 секунды (- 0,4 сек), а вкупе с опциональным пакетом Sport Chrono на выполнение данного упражнения требуется и вовсе лишь 3,9 с. Максимальная скорость спортивного кроссовера достигает 286 километров в час. И никаких электронных ограничителей с завода!

В базе автомобиль оснащен тормозными механизмами Porsche Surface Coated Brake – это чугунные диски, покрытые карбидом вольфрама для увеличение коэффициента трения и одновременно для снижения количества пыли от колодок. В качестве опции, разумеется, предлагаются карбоно-керамические тормоза.

А еще эффективному замедлению вседорожника способствует активное заднее антикрыло с тремя режимами работы. По умолчанию оно скрыто, на высокой скорости автоматически выставляется угол для увеличения прижимной силы, а при торможении элемент занимает такое положение, чтобы работать как воздушный тормоз. В компании заявляют, что с ним тормозной путь со скорости 250 км/ч сокращается на два метра.

Также в базовое оснащение новой модели Порше Кайен Турбо 2018-2020 г входит трехкамерная пневмоподвеска, способная менять дорожный просвет в шести положениях, а также активные амортизаторы. За доплату – полноуправляемое шасси с поворотными задними колесами, система контроля вектора тяги и активные стабилизаторы поперечной устойчивости для подавления кренов, работа которых обеспечивается 48-вольтой системой питания.

Начало продаж Cayenne Turbo в России пришлось на январь 2018 года, но первые клиенты смогут получить свои машины в мае. Цена вседорожника на нашем рынке составляет минимум 9 800 000 рублей, при этом многочисленные опции способны поднять стоимость модели до 13,2 млн.

По части оснащения кроссовер щеголяет спортивными креслами с интегрированными подголовниками (водительское имеет 18 электрорегулировок), аудиосистемой Bose мощностью 710 ватт, подогревом рулевого колеса и пр.

Порше кайен турбо 2020

Porsche Cayenne Turbo 2020: спорт-версия популярного кроссовера

Совсем недавно свой очередной рестайлинг получил один из популярнейших и быстрых кроссоверов мира – Кайен Турбо. Каждое обновление делает автомобиль все более агрессивным внешне, оснащенным и комфортным внутри, а также более быстрым и маневренным. Не стала исключением и новая модель. Порше Кайен Турбо 2020 отличается очень комфортным салоном, который по уровню оснащенности легко может соревноваться со многими седанами премиум-класса. Также немного изменились и характеристики автомобиля. Он стал чуть мощнее, а благодаря различным доработкам по шасси, стал еще лучше управляться.

Внешний вид

Многие любят данный автомобиль именно за безумно привлекательный, агрессивный внешний вид. Как можно заметить по фото, новый кузов также слегка прибавил в этом, хотя в целом не сильно отличается от прошлой генерации автомобиля.

Как и раньше, именно передняя часть машины тут является самой яркой. Она выделяется огромными размерами и включает в себя огромное количество элементов, которые одновременно являются и полезными, и декоративными. Все начинается уже с длинного капота, примерно половина которого расположена параллельно дороге, а другая половина – под углом. Здесь также можно найти несколько выпирающих и углубленных полос, проходящих вдоль капота. Как и раньше, на конце его можно увидеть фирменные каплевидные фары, по которым многие и отличают данную марку от остальных в потоке. Заполняться головная оптика будет либо светодиодами, либо лазерными огнями, которые обеспечивают наилучшее освещение дороги в любых условиях.

Уже в нижней части бампера, по традиции, располагается главная воздухозаборная система автомобиля. Эта широкая полоса, состоящая из многочисленных вырезов, разделенных тонкими линиями кузова, окрашенных в черный глянец, пролегает через всю длину бампера и пропускает воздух как к подкапотному пространству, так и к тормозной системе. Смотрится это все безумно агрессивно. Но это еще не все. Чуть ниже можно заметить небольшую губу, на которой расположены всякие датчики и защитные элементы.

Вид машины в профиль также практически не понес никаких изменений. Все также очень много места отведено под аккуратные окна, обрамленные тончайшими линиями из хрома и разделенные псевдостойками. Здесь же находятся небольшие зеркала треугольной формы, которые за доплату могут оснащаться поворотными сигналами. Остальная часть кузова заполнена многочисленным волнообразным рельефом, чтобы обеспечить кроссоверу хорошую аэродинамику. Также сильно тут выделяются просто огромные колеса с яркими дисками, выбор которых тоже довольно велик.

Конечно же, кучу агрессии источает задняя часть машины. Форма ее в целом не поменялась, а вот некоторые элементы слегка преобразились. Более широким стал козырек на конце крыши, а также он обзавелся еще и дополнительным спойлером, который автоматически вылезает на больших скоростях для улучшения устойчивости. Более тонкими стали габаритные огни. Также между ними теперь есть и стоповые сигналы, выше и ниже которых помещены хромированные надписи, напоминающие, что это за автомобиль. Много агрессии исходит и от обвеса, где можно найти противотуманные фары, диффузор и четырехтрубный выхлоп достаточно большого размера.

Помимо очень яркого и агрессивного дизайна машина еще имеет и безумно комфортный салон, который позволяет ей конкурировать даже с премиум-седанами. Новый Порше Кайен Турбо 2020 модельного года будет отделываться самыми разными материалами, выбирать которые предстоит самому покупателю. Здесь есть натуральная кожа различных типов и вариантов окраса, натуральное дерево дорогих сортов, алюминий, алькантара и даже карбон. Также многое за водителя будет делать мультимедийная система, функционал которой впечатлит любого.

Центральная консоль автомобиля сохранила свой прежний вид. Она все также представлена огромным широкоформатным дисплеем, управляемым как касаниями, так и различными сенсорными кнопками, панели с которыми находятся уже на тоннеле. Также тоннель представлен селектором трансмиссии, подстаканниками, которые могут охлаждать или подогревать содержимое, и массивным подлокотником, где под крышкой скрывается огромный бардачок тоже с возможностью подогрева и охлаждения.

Много комфорта пассажирам доставляют шикарные кресла. В базе они снабжены многочисленными электрическими регулировками, подогревом, боковой поддержкой и мощными ремнями безопасности, а за доплату их можно оснастить вентиляцией с массажем. Задний ряд может быть как трехместным, так и двухместным. В расширенной комплектации здесь можно найти собственный климат-контроль, огромные дисплеи, прикрепленные к спинкам передних сидений, полноценный тоннель с различными полезными функциями и многое другое.

Технические характеристики

Действительно впечатляют показатели автомобиля. Под капотом Porsche Cayenne Turbo 2020 располагается четырехлитровый бензиновый агрегат, который двумя турбинами форсируется до отметки в 550 лошадиных сил мощности. Вместе с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом машина способна разгоняться до сотни всего за 4.1 секунды. Модификация Turbo S делает это за 3.9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 286 километров в час. Тест-драйв автомобиля также показал, что он стал менее прожорливым благодаря использованию различных современных технологий.

Комплектации и цены

У себя на родине Порше Кайен Турбо 2020 продается минимум за 139 тысяч евро. Цена максимальной комплектации значительно выше и почти не имеет потолка, так как покупатели могут оснащать автомобиль огромным количеством опций, причем такими, которых даже нет в списке. Все зависит от размеров кошелька.

Дата выхода в России

Старт продаж в России этого злобного и безумно мощного кроссовера начался в конце января 2020 года.

Конкуренты

Достойно конкурировать с Кайеном Турбо могут только Рендж Ровер Спорт, БМВ Х5М и Ламборгини Урус.

Порше кайен турбо 2020

Porsche Cayenne Turbo 2018 – спортивная версия Кайена

Обновленное семейство Порше Кайен 3-го поколения пополнилось экстремальной версией Porsche Cayenne Turbo 2018-2020 года. Новая модель, укомплектованная битурбированной «восьмеркой» объемом 4.0 литра с отдачей 550 л.с., была показала на Франкфуртском автосалоне 2017. Более производительный силовой агрегат – это и есть, пожалуй, главное отличие модификации Turbo от представленных ранее бензиновых вариантов кроссовера. Других нюансов не так много, но достаточно для того, чтобы заострить на них внимание в рамках данного обзора. По ходу знакомства не упустим возможность изучить фото и видеоматериалы, а также технические характеристики новинки.

Сразу же озвучим дату начала продаж Порше Кайен Турбо 2018-2020. На европейском рынке модель одновременно со всем семейством станет доступна для приобретения в конце 2017 года. В России прием заказов откроется в январе 2018 года, первые покупатели получат свои машины в мае. Цена нового Porsche Cayenne Turbo в Германии составила 138 850 евро (9.65 млн. рублей по текущему курсу). Комплектации и цена автомобиля в российской спецификации станут известны ближе к старту продаж.

Особенности дизайна кузова

Внешне быстрейший из Кайенов отличается от своих менее прытких «собратьев» лишь несколькими деталями. Среди них двойные светодиодные полоски на бампере (у обычной версии они одинарные), решетка радиатора с иными по размеру секциями, разнесенные попарно четыре прямоугольных насадки выхлопной системы. Еще одна характерная черта Cayenne Turbo – это большие 21-дюймовые колеса с разновеликими шинами для передней и задней осей. Спереди на диски монтируется резина 285/40 R21, сзади – 315/35 R21.

Новый Порше Кайен Турбо 2018 фото

Все указанные выше новшества хороши, однако они несколько отходят на второй план, когда речь заходит о главной «фишке» экстерьера, коей является активный спойлер. Изменяющее угол наклона антикрыло устанавливается на вершине пятой двери и выполняет вполне определенные функции, разнящиеся в зависимости от выбранного режима езды. Например, при резком торможении спойлер наклоняется таким образом, что выступает в качестве воздушного тормоза. Производитель даже озвучивает конкретные показатели полезности такого формата работы – тормозной путь при замедлении со скорости 250 км/ч сокращается на два метра. В случае же активного ускорения спойлер занимает такое положение, которое улучшает обтекаемость кузова и создает дополнительную прижимную силу.

Активный спойлер

На этом все нововведения, относящиеся к внешнему облику Порше Кайен Турбо, заканчиваются. Остается лишь отметить, что стандартно модель комплектуется фирменной четырехточечной LED-оптикой Porsche Dynamic Light System, имеющей стильный дизайн и обеспечивающей качественное освещение в любое время суток. Не менее эффектно смотрятся связанные между собой тонкой линией задние фонари, разумеется, также оснащенные светодиодными элементами.

Кормовая часть

Комплектация

В салоне нового Porsche Cayenne Turbo присутствует все то же оборудование, что и у классических версий кроссовера в дорогих исполнениях. Автомобиль может похвастать продвинутым мультимедийным комплексом Porsche Communication Management с 12.3-дюймовым сенсорным экраном Full HD, высокоинформативной комбинацией приборов с аналоговым спидометром в центре и двумя виртуальными табло по бокам, сенсорной панелью управления бортовыми системами на центральном тоннеле, удобным мультифункциональным рулем с тремя спицами, подогревом всех сидений, 710-ваттной премиальной акустикой BOSE Surround Sound.

Салон версии Turbo

По умолчанию новинка оснащается спортивными сиденьями с интегрированными подголовниками, украшенными тиснением Turbo. Передние кресла снабжены электроприводом с 18-ю направлениями регулировки и памятью положений. Покупатели вправе рассчитывать на фоновую подсветку салона с настройками цвета и интенсивности, а также на множество вариантов персонализации оформления интерьера.

Технические характеристики Porsche Cayenne Turbo образца 2018-2020 года

Сердцем нового Кайен Турбо, как мы уже выяснили, стал 4.0-литровый битурбомотор V8 с отдачей 550 л.с. и 770 Нм. По тяговым характеристикам этот двигатель превосходит прежнюю «восьмерку» 4.8 литра, генерировавшую 520 л.с. и 750 Нм. Прибавка в мощности и моменте позволила улучшить разгонную динамику кроссовера, который отныне при старте с места ускоряется до 100 км/ч за 4.1 секунды (ранее было 4.5 секунды). Пакет Sport Chrono помогает скинуть с этого времени еще 0.2, так что спурт занимает всего 3.9 секунды. Максимальная скорость версии Turbo возросла на 7 км/ч и составила 286 км/ч.

В пару к новому двигателю устанавливается 8-ступенчатый «автомат» Tiptronic S. Он передает усилие полноприводному шасси, использующему многодисковую муфту для подключения передней оси. Также в активе новинки имеются трехкамерная пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами PASM (обеспечивает шесть уровней клиренса и пять режимов движения) и стальные тормозные диски Porsche Surface Coated Brake с покрытием из карбида вольфрама, уменьшающего износ и количество пыли при торможении. В качестве опции для нового Порше Кайен Турбо предлагаются система подавления кренов PDCC, система векторизации тяги Porsche Torque Vectoring Plus, подруливающая задняя ось, углеродокерамические тормоза Porsche Ceramic Composite Brake.

В скором времени модельная гамма Porsche Cayenne пополнится дизельными версиями и топовым гибридным вариантом Cayenne Turbo S E-Hybrid с 680-сильной установкой, не так давно прописавшейся под капотом Порше Панамера. Такой агрегат может принести Кайену звание самого быстрого из серийно выпускающихся кроссоверов.

Порше кайен турбо 2020

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

  • Удалить все
  • Отключить

YouTube Premium

2020 PORSCHE CAYENNE TURBO Review 300km/h+ POV on AUTOBAHN & ROAD by AutoTopNL

Хотите сохраните это видео?

  • Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

2020 PORSCHE CAYENNE TURBO Review 300km/h+ POV on AUTOBAHN & ROAD by AutoTopNL
Subscribe to be the first to see new content! http://bit.ly/2aWQXw9
You can support our channel by becoming a Patron! https://www.patreon.com/AutoTopNL
AutoTopNL Facebook Fanpage: http://on.fb.me/1jlG5pQ and follow us on Instagram: http://bit.ly/22Yp1yw for live updates on recordings and more! #AutoTopNL

UK: Auto-Top is an honest and pure car filming and testing company. We’re not interested in eco & green (unless it’s like, really superfast). Screaming exhausts, whining superchargers and blowing turbo’s is what we want to hear! We review all sorts of performance cars. In the different playlists you can enjoy exhaust sounds, acceleration tests (0-100, 0-200) with launch control, onboard cams and the revving sound of each car. Exotic cars, hothatches, power sedans. We have it all!

DE: Wir nehmen alle möglichen leistungsstarken Autos unter die Lupe. In den verschiedenen Playlists könnt ihr ausreizende Sounds genießen, Beschleunigungstests (0-100, 0-200) mit Startkontrolle, onboard-Kameras und den hochtourigen Sound der Autos. Exotische Autos, sportliche Kompaktwagen und kraftvolle Limousinen. Wir haben sie alle!

FR: A travers les différentes playlists, vous pourrez apprécier des bruits d’échappements, des tests d’accélérations (0- 100, 0-200), des caméras embarquées ainsi que le son à l’accélération des voitures. Des voitures de rallyes aux berlines surpuissantes en passant par des bolides hors-norme. nous avons tout ce qu’il vous faut !

PL: Testujemy i oceniamy samochody — w naszych playlistach posłuchasz dźwięku silników, obejrzysz testy
przyspieszenia (0-100, 0-200) z launch control, kamerami wewnątrz kabiny i wibrującym dźwiękiem każdego
samochodu. Egzotyczne auta, hothatch, sportowe sedany — znajdziesz je wszystkie tutaj!

IT: Facciamo recensioni su ogni tipo di auto da performance. Nelle nostre diverse playlist troverai suoni di marmitte, test di accelerazione (0-100, 0-200) con controllo di lancio, camere onboard e il suono unico di ogni auto. Exotic cars, hothatches, power sedans.. Ce le abbiamo tutte!

ES: Auto-Top es una empresa de pruebas y grabación de coches sincera. No estamos interesados en la ecología. Tubos de escape rugiendo y motores echando humo, es todo lo que nos interesa oir! Hacemos reviews de todo tipo de coches. En las listas de reproducción podéis encontrar desde sonidos del ultramundo hasta tests de aceleración (0-100, 0-200), cámaras a bordo de los coches, hasta el sonido de aceleración de cada coche. Coches exóticos, coches compactos, deportivos. Lo tenemos todo!

Порше кайен турбо 2020

«550-сильный»: Porsche Cayenne III Turbo

Порше Кайен Турбо (2018-2020) цены и комплектация. Технические характеристики «Cayenne Turbo III» (PO536) и обзор с фотографиями.

Porsche Cayenne Turbo – полноприводный среднеразмерный SUV премиум-класса, адресованный состоятельным людям, которые ведут активный образ жизни… По словам немецкого автопроизводителя, автомобиль сочетает в себе «комфорт седана, точность спорткара и универсальность внедорожника»…

Третье поколение высокопроизводительного Turbo-кроссовера «живьем» предстало перед мировой аудиторией 12 сентября 2017 года на подиумах международного автошоу во Франкфурте, через несколько недель после дебюта базовой модели.

После очередной реинкарнации машина преобразилась внешне и внутри, прибавила в мощности и получила еще более «крутую технику».

Выглядит Porsche Cayenne Turbo третьей генерации красиво, мощно и динамично, а от «младших собратьев» отличается разве что нюансами. Распознать его можно по более агрессивному фронтальному бамперу с крупными ячейками воздухозаборников, передним поворотникам, выполненным в виде тонких двойных лезвий, квартету выхлопных патрубков прямоугольной формы и 21-дюймовым «каткам» с оригинальным дизайном.

В длину Turbo-версия «третьего Кайена» насчитывает 4926 мм, в высоту – 1673 мм, в ширину – 1983 мм (с учетом зеркал – 2194 мм). Между осями у автомобиля вписывается 2895-миллиметровая база, а его дорожный просвет в обычном режиме составляет 190 мм (во внедорожном – 245 мм).

«Боевой» вес внедорожника равняется 2175 кг, а его полная масса достигает 2935 кг.

В салоне «третий» Porsche Cayenne Turbo не имеет значимых отличий от базовой модели – породистое оформление, безупречная эргономика, исключительно премиальные материалы исполнения и высочайшее качество сборки.

Спереди машина «щеголяет» спортивными креслами с интегрированными подголовниками и регулировками в 18 направлениях, а сзади – комфортабельным диваном, больше подходящим для двоих человек.

В плане практичности Turbo-кроссовер слегка уступает стандартному «собрату»: его багажник в «походном» виде вмещает 745 литров, а со сложенным (тремя секциями в соотношении «40:20:40») вторым рядом – 1680 литров.

«Сердце» Porsche Cayenne Turbo третьей генерации – бензиновая алюминиевая V-образная «восьмерка» объемом 4.0 литра с технологией прямого впрыска, двумя турбокомпрессорами, интеркулером, фазовращателями на впуске и выпуске и системой рекуперации тормозной энергии. Она генерирует 550 лошадиных сил при 5750-6000 об/минуту и 770 Н·м пикового момента при 1960-4500 об/минуту, а стыкуется с 8-диапазонным «автоматом» и полноприводной трансмиссией, оснащенной многодисковой муфтой подключения фронтальной оси.

С «ездовыми» характеристиками у кроссовера полный порядок: максимально он ускоряется до 286 км/ч, «выстреливая» с места до «сотни» по истечению 4.1 секунды (с доработками Sport Chrono – на 0.2 секунды быстрее).

В смешанном режиме SUV «переваривает» порядка 11.6 литров горючего на каждые 100 км.

Конструктивно «третий» Porsche Cayenne Turbo повторяет «младшие» модели – модульная «тележка» MLB Evo, конструкция кузова, выполненная из высокопрочной стали и алюминия, независимые подвески обеих осей с пневматическими элементами и электромеханический усилитель руля.

В «базе» внедорожник может похвастать тормозами PSCB с чугунными дисками, покрытыми карбидом вольфрама: на передней оси диаметром 415 мм, а на задней – 365 мм (с 10-поршневыми и 4-поршневыми суппортами соответственно).
За доплату пятидверке полагаются заднее подруливающее устройство, активные стабилизаторы и углеродокерамические тормозные «блины».

В российских дилерских центрах «заряженный» внедорожник Porsche Cayenne Turbo третьей генерации, по данным на начало 2018 года, выставлен по цене от 9 800 000 рублей.

Стандартно автомобиль имеет: восемь подушек безопасности, систему помощи при парковке, 21-дюймовые легкосплавные колеса, ASR, ABS, MSR, ARB, мультимедийный комплекс, двухзонный климат-контроль, аудиосистему с 14-ю динамиками и сабвуфером, полностью светодиодную оптику, круиз-контроль, подогрев и электропривод передних кресел, подогрев задних сидений и прочие «фишки».

Порше кайен турбо 2020

Новинки Порше (Porsche) 2020 модельного года

Основатель бренда Порше однажды мечтал сделать легкий автомобиль со спортивным характером, который оптимально распределяет личную энергию. У него все получилось, и мечта стала реальностью. С того момента прошло несколько десятилетий, но доныне компания пытается делать машины мощнее и эффективнее. Вся продукция марки впечатляет стилистикой, которая идеально сочетается с функциональными показателями. Машины давно являются символом свободы, а также прекрасного отношения к жизни. Новинки Порше (Porsche) 2020 модельного года будут радовать поклонников бренда.

Porsche Cayenne

Данный кроссовер считают прирожденным бестселлером концерна. Не глядя на то, что это класс SUV, машина по всем параметрам отвечает фирменной политике компании, она относится к спортивным генерациям.

Также не исключено, что внедорожник среднего размера обретет повышенную производительность, более того, эффективность. Пусть новинка появится на рынке сравнительно не скоро, уже известны определенные подробности. Модель будет построена на платформе Фольксвагена, это также основа для Ауди, но данная версия короче и легче конкурента, располагает 2-мя рядами сидений вместо 3-х.

Собственную архитектуру авто разделит с кроссовером Макан. Если сравнивать с предшественником, новинка станет чуть длиннее, шире и даже ниже. Задняя грузовая зона увеличится на 15%, колеса и шины тоже подлежат модернизации. В инновационном корпусе актуальна стратегия смешивания разнообразных материалов. Здесь задействованы определенные типы стали также алюминия. Крыша параллельно с боковыми панелями, задней дверью, капотом, крыльями и прочим, сделана из алюминия, точно, как определенные участки главной конструкции. По сути, 47% корпуса – это алюминий, соответственно, авто стало чуть легче.

Порше применяет разные технологии сплавов, чтобы получить рекомендуемую жесткость. Детали кузова соединяются в разных точках. В технологическом процессе сделали 160 метров проклейки. В итоге соединены и смешаны материалы, а жесткость, опять-таки, увеличилась на 20%.

Аэродинамике также отведена не последняя роль, особенно в плане эффективности и производительности, чего лишь стоит конфигурация Турбо. В новом году Cayenne получил модернизированную систему активного воздушного затвора впереди, версия Турбо станет располагать активным спойлером на крыше. Передние воздушные жалюзи находятся не просто под верхней, но и под нижней решеткой, плюс по бокам. А вот боковые жалюзи стоят по вертикали, все остальное – по горизонтали.

Porsche 911

В новом модельном году появится генерация суперавтомобиля 911. С учетом последних снимков можно оценить другой интерьер и кузов машины, хотя они почти не разнятся с предшественником, лучше стали лишь технологии дизайна, плюс оснащение интерьера. Многие новые элементы находятся сзади, точно, как спойлер, охватывающий всю ширину машины. Задние фонари состоят из длинной полосы, она идет вдоль передней кромки спойлера. Выхлопные патрубки теперь чуть ближе к центру заднего бампера. Воздуховоды на вид стали больше, нежели у прежней версии. Впереди хочется сказать о новеньком квадратном капоте, что сочетается с бамперами и крыльями.

Наиболее эстетические перемены коснулись салона, новинка временно закрыта маскировкой. Но должна быть использована идентичная комбинация цифровых приборов, как в новых версиях Панамера и Кайен. Специалисты придерживаются стандартного стиля, пытаются сохранить все, что будет напоминать о знаковом дизайне Порше, хотя также будут добавлены особенности нового пакета 911. Из ранних тестовых версий доступно сделать вывод, что потенциальное поколение расширится, это доказывают крупные колесные арки. Не исключено, что основой выступит индивидуальная спортивная платформа модульного типа, разработанная представителями Порше.

Она гарантирует максимальную гибкость, если говорить о позиционировании мотора, а также оборудовании подвески. Это даст шанс специалистам добавить гибридную технологию, хотя официальное решение, что касается бензиново-электрических модификаций, временно не принято.

У Порше имеется гоночный автомобиль 911, может быть, это намек на идентичную дорожную машину. Жаль, но планы бренда временно откладываются, ведь важно освободить ресурсы ради развития электрокаров.

Новая генерация выходит в этом году, но считается машиной 2020 модельного года. Первоначально речь пойдет о базовых модификациях, под их капотом 3,0-литровый мотор, который показали чуть ранее на 911. Ныне он выжимает 370 л.с., при 449 Нм крутящего момента для Carrera, а также 420 сил и 499 Нм для Carrera S. Через некоторое время после презентации купе, на рынке должен появиться кабриолет.

Porsche Mission E

Еще в прошлом году миру стало известно, что первая электрифицированная версия Порше выйдет к концу 2020 года. Ее цена будет стандартной, как за классическую версию Порше Панамера. Важно понимать, что у этого 5-дверного автомобиля стоимость может меняться от рынка сбыта. Но если говорить о США, то там цена стартует от 85 тысяч долларов. Тогда, когда электрокар предложат по этой цене, он будет соперничать с Тесла. Наиболее дешевая модификация этой марки обходится американцам в 70 тысяч.

Также стоит понимать, что производственная версия Mission E по дизайну станет напоминать презентованный прототип, но отличия однозначно появятся. Насколько они будут заметными – говорить рановато. Как видно на практике, прототипы почти никогда не идут в производство такими, какими их показывают на выставках. Инженеры параллельно с технологами прикладывают усилия, чтобы сборка оказалась проще, от этого снижается ее стоимость.

Предельная скорость, поддерживаемая электроникой, 250 км/ч. Заявленный диапазон хода – 400-500 км, а в серийном аналоге параметры вовсе могут оказаться другими. Совсем не секрет, что Порше планирует ежегодно реализовать 20 тысяч единиц электрокаров.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector